Miten se voi olla niin kallista vielä kun öljyn markkina hinta on pudonnut rajusti ?
Viiko sitten öljyn hinta oli 125 $ tynnyri.... tänään 95 $..
En tajua...
Tai sehän hinta nousee välittömästi mutta se ei laske samassa suhteessa, koska sitä pitää saada myytyä samalla korkeella hinnalla kun sitä on ostetukin
Jos öljyn hinta laskee, on varastossa edelleen sitä kalliilla ostettua öljyä joten pitää bensaa myydä kalliilla. Jos öljyn hinta nousee, sitä ei ole lainkaan varastossa vaan on ihan pakko myydä kalliilla korvatakseen kallistuneen öljyn tuomat kustannukset.
Ei öljy Suomeen ihan hetkessä tule, huono tuuri on saanut olla jos on ATH hintaan sattunut sitä vaikka Neste tankkerillisen ostamaan. Euroopassa kerosiinin hinta oli reilun 7% laskussa verrattuna viikon takaiseen kun viime pe tarkistettu (https://www.iata.org/en/publications/economics/fuel-monitor/).
Tuohon peilaten voi ehkä vetää johtopäätöksen ettei bensapumpulla hinnat kaikista nopeiten reflektoi markkinahinnan laskuja.
Olettaisin, että jalostamot voi melko huonosti, kun joustava kysyntä vähenee ja heidänkin täytyy öljyt ostaa. Veikkaisin myös, että huoltoasematkin kärsivät tästä syystä.
Tietysti öljyn tuottajat (muut kuin venäläiset) hyötyvät kriisistä.
Kyllä se elää kokoajan ja myydään juuri niin kalliilla kuin nähdään saatavan sopivassa tasapainossa riittävästi asiakkaita ja ne maksamaan kovin mahdollinen hinta eli suurin voitto loppukädessä.
Muistetaanpa kuitenkin että siinä hinnassa on suuri osuus kiinteää veroa (polttoainevero ja sen ALV), joka ei jousta yhtään. Tämä kiinteä vero-osuus on tällä hetkellä n. 0,94 €.
Tästä oli kysymys Redditissä. Vastaus oli monimutkainen ja pitkä, enkä sillä hetkellä jaksanut lukea kokonaan.
Muuttujia on todella paljon välillä raakaöljy -> jalostettu tuote, ja kaikki öljy ei ole samanlaatuista, vaan eri maiden tuotannoilla on rajujakin eroja, esimerkiksi kanadalaisesta tarvitsee suodattaa rikkiä pois jne. kun taas Saudeilta tulee melko puhdasta raakaöljyä.
Jep ja Suomen jalostamot on tuunattu Venäläisen öljyn jalostukseen.
Ihmiset jotenkin tuntuu luulevan, että Saudit vaan tekee reiän maahan ja sieltä tulee yhtenä suihkuna joko 95E:tä tai talvilaadun Dieseliä :D
Sitten taas myös se että diesel/bensiini on vain öljynjalostuksen yhdet tuotteet. Sieltä tulee samalla aika paljon kaikkea muuta, niillekin pitää olla kysyntä ja niistäkin pitää saada katteet.
Öljynjalostus ei ole sitä että venäjältä tulee öljyä ja sitten jalostamon päässä on putki josta tulee 98ia Tanelin bemariin. Joo krakata voi kans muta se on sitten oma taiteenmuotonsa ja riippuu siitä mitä öljyä käytettään.
Huoltoasemalla pitää olla parin viikon päästä tarpeeksi rahaa ostaa taas säiliöt täyteen. Eli kyseessä on ennakointi tulevasta hinnasta. Raakaöljyn hinnalla ei ole hirveästi merkitystä tässä tilanteessa.
Raakaöljyn markkinahinta on tosiaan nyt vasta samalla tasolla mitä se oli 10 v sitten, mutta kaikki muut hinnat ovat nousseet, kuten kuljetuksen ja jalostamisen. Voi myös olla että öljy-yhtiöt alkavat puristamaan kuluttajista viimeisiä voittoja koska öljy ei tule olemaan enää kannattava pitkän tähtäimen sijoitus.
Niin joo, totta. Omassa autossa niin vaihdetta niin sattuu hieman sieluun, kun moottoritiellä kierrokset neljässä tuhannessa ja näkee jo 10min ajon aikana, miten se bensamittarin viisari liikkuu
Automaatin vielä ymmärrän, on kuitenkin sen verran oleellinen jo nykyaikana ja saa vaikka 1l pikkukippoihin. En itsekkään enää suostuisi hankkimaan manuaalia.
>kuitenkin sen verran oleellinen jo nykyaikana
Onko? Ajan vanhalla 97 corollalla eikä yhtään harmita manuaali. Muutenkin tuntuu jotenkin mukavalta vaihtaa vaihteita. Toisaalta jos ei autot ja ajaminen muuten kiinnosta niin ymmärrän hyvin automaatin kiinnostuksen.
Mites nykyään tuo bensankulutus automaateissa? Vanhemmilla oli joku 2008 Nissan Primera, joka kulutti 11l/100km niin tuntuu, että ei ole nykypäivänä ihan niin kauheita bensamonstereita?
Itse olen myös kova autoihminen mutta en silti ikinä enää haluaisi manuaalia, ainakaan käyttöautossa. Kerran kun automaatin hommaa niin ei tule enää ikävä manuaaliin, en näe mitään järkeä siinä että ihminen tekee turhaan jotain ylimääräistä minkä kone tekee vielä paremmin.
Nykyautoissa automaatti ei juurikaan lisää kulutusta manuaaliin verrattuna ja monet valmistajat eivät enää edes valmista autoja manuaalina. Ero 2000 alun ja 2020 automaatilla on kuin yöllä ja päivällä. Enemmän se moottori ja auton koko siihen kulutukseen vaikuttaa kuin vaihteisto...
Tuokin riippuu siitä millainen moottori autossa on. Jos on joku iso kone, jossa on laaja tehoalue niin ei se manuaali niin haittaa. Jos on jokin alimitoitettu kone niin ei sitä keppiä jaksa kukaan rukata niin paljon että olisi kokoajan sillä muutaman sadan kierroksen kokoisella alueella, jossa on toimintaa. Lisäksi nykyautomaatit on ihan eri tavaraa kuin ne vanhat.
Ei julkisia, pitkät välimatkat ja kaikki autot ovat isolla bensiini syöpöllä koneella. 3 litran autot ovat minikotteroita siinä missä Suomessa ajetaan 1.2l vastaavalla.
Ja öljyfirmojen lobbaus on syynä miksi eivät ole vieläkään siirtyneet kunnolla taloudellisempiin moottoreihin vaan ajavat edelleen isoilla vapaastihengittävillä moottoreilla.
ja sit jos halutaan tehoa nii lyödään koneeseen supercharger mikä vasta kulutusta nostaakin, turbottaminen taas ei mielestäni vaikuta ainakaan kovin negatiivisesti (toim. huom. en ole asiantuntija asioissa)
No jenkkilässä tuo keskikulutus autoissa liikkuu noin 10l/100km paikkeilla, täälläpäin olisi ehkä 7l. Tämä yhdistettynä vielä autokeskeiseen infraan niin polttoainetta voi helposti kulua kaksinkertaiset määrät.
Edit. Hesari uutisoi autojen keskikulutuksen olleen 6.9l/100km vuonna 2020, epa:n mukaan 2020 keskikulutus oli 25.4mpg eli 9.25l/100km
Itse joskus ajanut Jyväskylä/Tampereen välille sen 6.9L/100km, perheen isä aina ollut et "Hä, miten sä niin alhaiseksi sait sun oman kulutuksen.", ihan kuin ei olisi tullut ajatukseen höllentää kaasua kun liu'utaan alamäessä. Ollut tosi loistava autokoulu opettaja et näyttänyt modernia ajamista.
Itsekin olen hiukan yllättynyt miten oma isä saa dieseli skodansa kuluttamaan 8l satasella. Pitäisi varmaan opettaa moottorijarrutuksesta sekä hitaasta lähestymisestä punaisiin valoihin.
Muistetaan.
Suomen ratkaisu on ollut uusia autokantaa vähemmän kuluttaviksi ja pyrkiä ohjata kansalaisia toisiin käyttövoimiin. Jenkeissä tuskin mikään muuttuu, vaikka siellä saisi massiivisia säästöjä jos autot kuluttaisi sen reippaasti alle 10 litraa / 100km.
Jenkeissä ajetaan keskimäärin todella paljon ajokilometrejä, koska kaikkialle autoillaan ja koska infra on suunniteltu autoilun ympärille.
Lisäksi tuloerot ovat suuria, joten keskimäärin USAn kansalainen voi hyvinkin käyttää prosentuaalisesti suuremman osan tuloistaan bensaan.
No, ainakin ennen näitä viimeaikaisia kuvioita, jos ovat muuttaneet hintasuhteita merkittävästi.
[https://internationalcomparisons.org/environmental/transportation/](https://internationalcomparisons.org/environmental/transportation/)
Ei tarvis olla jos osaisivat rakentaa niitä kaupunkeja. Koko jenkkien logistiikka ja tieliikenne on niin mankelissa ettei sitä kyllä enään tostavaan korjata.
Osaahan ne. Repivät vaan kaikki raiteet ja kävelykadut 60-80 luvun aikana moottoriteiden tieltä pois kun huonolla suunnittelulla tehtiin enemmän rahaa.
Ja nyt ajavat siellä ylimitotetuilla autoilla ja alikuormatuilla rekoilla. Ei voi käsittää kuinka huonosti voi asiat suunnitella, edes rahankiilto silmissä
Suomalaiset täysperävaunukuskit nauraa partaansa amerikkalaisille "big rigeille" eli puoliperävaunuille joissa on antiikkinen ja jumalattoman pitkä nokallinen rekkaveturi. :D
Reilu vuosi sitten mietin pitkään, uskaltaako vaihtaa sähköautoon vai ei. Silloisilla löpön hinnoilla päätös ei ollut mitenkään yksiselitteinen. Otin riskin, enää ei kaduta.
Jep.. ja pitää kanssa mielessä sen, että jos ostaa halvan sähköauton niin sillä pääsee kanssa sen 100km, jonka jälkeen ladataan puoli tuntia. Jos haluaa jonkin 400km auton niin maksaa sen 30-40 tuhatta heti. Tai noin 20k jos 200-300km riittää.
Mutta jos ostaa vain sen 20k auton niin ne lyhennyksethän on samalla tasolla suurinpiirtein kuin bensakulut ja sähkö *lähes* ilmaista. Toki ainakaan opiskelijat eivät mitään autolainoja saa, mutta valmistumisen jälkeen sitten ehkä
Ymmärrän molempia. Asun kaupungissa, mutta suku asuu maalla niin sanoisin, että maalla vähän ärsyttäisi, että tuo 100km akku alkaa loppua ja lähin laturi on 20km päässä. Sama jos on pitkät työmatkat. En haluaisi ajaa joka toinen päivä lataamaan autoa.
Mutta jos asuu jossain kaupungissa ja työmatkat ovat sitä 10-15km/pv niin silloin ehdottomasti latausnopeus > kantama
Eihän tuollaista kannata ostaa jos pitää "ajaa lataamaan auto". Jos voit joka aamu lähteä kotipihasta akku täynnä (100-150km), niin aika vähissä on päivät kun normisuomalaisen arkikäytössä loppuu range kesken.
Kotilatauksella kun hinnat on vielä luokkaa 2€/100km, niin arkiajossa säästyneillä rahoilla voi mennä sukulaisten luokse vaikka junalla+taksilla ja silti vuosikulut on samaa luokkaa kuin 10l/100km kuluttavassa bensapelissä (nykyhinnoilla pahimmillaan 25€/100km...)
Joo onhan toi noissa 24kwh leafeissa haaste mutta melkein muissa kun mennään yli 200km kantamaan niin ei enää väliä. Kuka jaksaa istua 500km ilman taukoa muutenkaan.
No jep. Jos menee kauppaan ja käy samalla vaikka syömässä ja siellä sattuu olemaan latauspaikka niin ihan kätevästi jollain kympillä 200km kantamaa.
Pitää kyllä vakavasti pohtia vuoden päästä valmistumisen jälkeen uutta autoa. Kun 97 corolla käytössä niin vakuutukset jotain 1600e vuodessa, kun vanha auto + 7l/100km (ei paha, mutta sekin tuntuu nykyään jo paljolta). Ehkä silloin selvempää, että kannattaako hommata joku vuoden 2010 hybridi vai vähän uudempi sähköauto suoraan
Gen2 & 3 Priukset on pirun kovia pelejä ja tarvittaessa muutkin Toyotan "itselataavat".
Semmosen voi ihan hyvällä mielellä ostaa 200tkm+ ajettuna, koska moottorin ja kaasupolkimen välillä ei ole suoraa yhteyttä. Tarkemmin sanottuna sitä ei voi ns. kenkiä paskaksi vaikka yrittää, moottori tekee mitä se haluaa, ei mitä käsketään.
Akutkin on NiMH-mallia ja kestävät pidempään kuin auton pellit.
Reaalikulutus 3-5l/100km ysivitosta ja Toyotan tyyliin vikoja aika tasan nolla.
Jes, kiitos ideasta! Mutta katsoin juuri Nettiautosta huvikseen niin 20k€ saisi jo jonkin pienehkön 2018 sähköauton, jossa melkein 200km kantamaa. Mutta tosiaan myös noita 2010 Priuksia, jossa se 4l/100km ja maksaa 10k€.
Hieman vaikea valinta kieltämättä, kun hinta sinänsä tuplaantuu, mutta sillä pääsisi suht hyvillä mielin kokonaan bensasta eroon. Mutta samaa aikaa Toyotat on kuin torakoita, kun ne ei suostu kuolemaan.
Ehkä Prius olisi oikeastaan ihan hyvä väliaskel ennen oikeaa sähköautoa, kun siinä vaiheessa, kun olen saattanut Priuksen haudanlepoon niin ne 400km sähköautotkin ovat varmaan suhteellisen edullisia
> Turha myöskään kuvitella etteikö sähköautoilu tulisi kallistumaan nopeasti lähitulevaisuudessa.
Tätä aina kovasti toitotetaan, mutta vähän on substanssia siihen MITEN sitä sähköautoilua voitaisiin verottaa niinkun ihan oikeasti?
1. Sähkö ei tiedä mihin se menee
1. Mikään instanssi ei voi valvoa, että sähköautoa ladattaisiin vain Virallisesta Sähkö Auto Töpse Listä, vaikka sellainen jollain ukaasilla saataisiin omakotitaloon laitettua.
1. Itse auton päähän jonkun sertifioidun suojatun latausmittarin rakentaminen on yhtä utopiaa kuin kaikille pakolliset alkolukot tai autojen GPS-seuranta. Yksikään autovalmistaja ei siihen lähde näin pienen kansan päähänpiston takia.
1. Paikannuksen mukaan tapahtuva verotus? Yksityisyyskatastrofi - ja kuka siihen köyhän yksinhuoltajan 500€ autoon maksaa sen tonnin GPS-pulikan ja asentaa paikalleen?
Hyviä pointteja. Haluaisin kans kuulla hallitukselta mitä heidän mielestään Suomalaisten käytöstä poistetuille, toimiville autoille tehdään. Yleensähän Afrikkaan iso osa "vanhoista romuista" mennyt ja siellä niiden elämä jatkuu. Tätä yhtälöähän ei ilmasto kestä
Yleensä puhutaan vaan bensa vs. sähkö. Mites kaasu? Se muunnos bensa-autoon vois aika nopeasti maksaa itsensä takaisin näillä hinnoilla, mutta riippuu toki paljonko ajaa.
Minäkin tein laskelmat ja päädyin ostamaan sähköauton pätkällä. Laskin että säästän noin 500e vuodessa kun maksan sähköauton pätkää, versus suht pienikulutuksisen diesel auton polttoaineita ja veroja. Laskin siis mukaan kaikki normaalit kulut.
Päädyin Teslaan (jätän mallin sanomatta tunnistamissyistä). Liikkeen näyteauton sai 10% halvemmalla eikä sitä tarvinnut jonottaa. Valintaperuste oli pitkälti arvon säilyminen. Vaikka lähtöhinta oli kilpailijoita kovempi, arvo tuntui säilyvän huomattavasti paremmin. Esim. nyt Nettiautossa 2v vanha vastaava malli kuin minulla maksaa enemmän kuin mitä itse siitä maksoin uutena.
Odota kun noi sähkön hinnat alkaa rullaamaan sisään kuluttajille. Sieltä tulee sellaista 200-500% nousua, ja pakotettua pörssiä koska sähkö loppuu pakkasaamuna.
Ei se tietysti bensan verran maksa, mutta ei nyt myöskään varsinaisesti halpaa.
Ensi talvi tulee olemaan ihan vitun lystikäs, kun rullataan loput reaktorit kylmäksi, kaasua ei saada vielä mistään, ja hiiltä poltetaan ihan vitusti niin että päästöoikeudet maksaa aivan perkeleesti.
Toivotaan että Skandeilla on lunta.
Mulla menee auton latauksiin 3000kwh vuodessa ja asuntoon 20000kwh. Jos sähkö räjähtää pilviin, kyllä se asunto suomalaisille isoin ongelma on. Sitä kun ei voi kylmänä pitää.
> Odota kun noi sähkön hinnat alkaa rullaamaan sisään kuluttajille. Sieltä tulee sellaista 200-500% nousua, ja pakotettua pörssiä koska sähkö loppuu pakkasaamuna.
Arvaa haittaako sähköautoilijaa pätkääkään? 500% nousu tarkoittaa 2€/100km -> 10€/100km nousua, eli ollaan vielä alle nykyisten polttisten kustannusten. Bonuksena sähköauton voi ladata ihan koska lystää, ei ole pakko juuri sinä yhtenä päivänä ladata kun sähkö on kalleimmillaan. Sillon voi hakee sähkönsä pakon edessä vaikka Lidlistä tai Prismasta, missä hinnat ei pompi pörssin mukaan.
Mutta arvaa keneen se sähkön hinnannousu tuntuu? Sähkölämmitteisiin omakotitaloihin.
Mummon talon lämmitys IVLP:llä maksaa tuommosen 150€/kk talvella. Siinä loppuu aika äkkiä eläkkeet kesken jos hinta pomppaa -> 750€/kk... Ja sähköllä lämpiää joku miljoona kotia Suomessa, tulee poliitikoille vähän kiire tehdä jotain hinnalle.
Maidon hinta ei nousisi noin paljoa vaikka bensan hinta olisi 10€/l. Bensan hinta vaikuttaa varmasti monen muun asian hintaan, mutta bensan osuus on lopulta melko pieni osa esimerkiksi maidon hinnasta.
Hyvä nauraa, nyt sulla ei tule olemaan varaa autoon ikinä vaikka saisitkin hyvä palkkaisen työn. Ja jos työ tehtävä on yli 50km päässä niin joudut muuttamaan heti ensitöiksesi ellet sitten tahdo paria tuntia suuntaansa polttaa päivässä julkisissa... Ja takuita ei ole siitä minkälaisia asuntoja alueella edes on tarjolla.
Kyllä, mutta tuotantolaitokset voivat olla kovinkin etäällä kaupungeista. Kovin monesti ei porukka tahdo asua paperitehtaan vieressä, ellei ole kotoisin Kotkasta.
On niitä työpaikkoja ja työtehtäviä, jotka ovat ongelmallisia juurikin tästä syystä että ovat etäällä kaikesta muusta.
Parasta on kun aamulla herää ja menee parvekkeelle polttamaan aamuröökin. Siinä voi sitten samalla ihastella keskustassa olevaa paperitehdasta. Tuulen suunta jos on suotuisa, niin rahan hajukin käy kivasti nenään
Siinäpä monta tarpeetonta lieveilmiöö ja murhetta kerralla veks elämästä, mikäs siinä on kevyesti naureskellessa, mikään tosta sun skenaariosta ei ole pakollista vaikka siitä mahdollista tuliskin.
Koita pysyä perässä ja mukautua, kaikki ei voi aina toimia niinkun ennen tai muiden opastamana.
>Siinäpä monta tarpeetonta lieveilmiöö ja murhetta kerralla veks elämästä
Jaa siis töiden tekeminen vai? Milläs meinaat sitten elättää itses?
>mikäs siinä on kevyesti naureskellessa, mikään tosta sun skenaariosta ei ole pakollista vaikka siitä mahdollista tuliskin.
Edelleen, töiden tekeminenkö ei ole pakollista? Pakkohan täällä ainakin on osan porukasta tehdä töitä. Miksi ihmeessä edes naureskelisit muiden ihmisten ahdingolle? Miksi se on sinusta hauskaa ja humoristista, että suomalaisten työmatkakustannukset nousee kohisten ja samalla yleinen ostovoima kärsii ihan helvetisti?
>Koita pysyä perässä ja mukautua
Ai että tässä kahden viikon sotimisen aikana olisi pitänyt ehtiä hankkiutua pensavehkeistä eroon ja vaihtaa sähköautoon, tai muuttaa työpaikan naapuriin hinnalla millä hyvänsä?
On varmaan yleisestikkin hyvä ottaa huomioon, että tämä polttoaineen hinnan nousu vaikuttaa ihan vittu kaikkeen. Kun se vaikuttaa kaikkeen, se vaikuttaa myös jo surkeeseen ostovoimaan. Huono ostovoima ei yleensä vaikuta kovin positiivisesti talouteen ylipäätään.
Niin ja niistä verotuloista joita polttomoottoreista nyt niitetään ei tulla ikinä enää luopumaan. Tällä hetkellä sähköpelien omistajat pääsevät muiden siivellä ajelemaan, mutta kun viimenenkin diiseliänkyrä on vaihtanut autonsa sähköpeliin on nämä verot siirretty johonkin muuhun, todennäköisesti sähköön. Saattaa olla, ettei naurata niin kovasti enää silloin.
Kohta on halvempaa rakennuttaa sahramilla toimiva moottori. Eihän tästä enää mitään tule kun pikkupalkkaisena töihin kulkemiseen menee se 30% palkasta ja ruokaan 40% Nythän ne uhkailee jo että ruuankin hinta nousee. Ei sattuis kellään olemaan sissitelttaa myytävänä kun ei rahat enään riitä vuokraan?
Ei ole mitään pieniruokaisia autoja joten ajattelen että tuon ajoneuvon omistaja on hylännyt ajoneuvonsa tuohon kun näki hinnat. Syövät kyllä etanoliakin pienellä softapäivityksellä mutta senkin hinta on noussut samaan tahtiin kuin bensan ja dieselin.
T. vaihdoin pieniruokaisen toyotan saabiin muutama vuosi sitten ja kadun päätöstä vaikka muuten nykyinen vehje on kaikin puolin parempi auto
Mitäs.... Mitäs... Kuunnelkaa. Mitäs jos öljy-yhtiöt vaan tienais vähän vähemmän ja ihmiset ajais vähemmän? Jos ostat bensaa työmatkoihin saat vähennettyä veroissa eniveis.
Myös: mielummin vaikka 5€ litra kuin Puttepossun pyssytunarit pommeineen täällä.
Edit2: par sanaa: biokaasukonversio ja etanolikonversio.
Vaikka öljy olis 50dollaria/tynnyri ni suomessa nostetaan hintaa.
Kun sota ukrainassa loppuu, bensan hinta ei tule alenemaan.
Tämä onneksi kiihdyttää varmasti vihreää siirtymistä ja vaihtoehtoisia ratkaisuja.
Jospa porukka rupeaisi tämän myötä kokeilemaan ahkerammin pyöräilyä ja kävelyä. Edelleen löytyy väkeä jotka kulkevat 3 kilometrin työmatkat omalla autolla ja sitten kahvihuoneessa mesoavat kuinka on hallituksen vika kun menee kaikki rahat bensaan.
Ihan totta mut suomessa kummiski aika isolla osalla ei oo tommost mahdollisuutta mennä pyörällä tai kävellen töihin, itellä tulee joka päivä noin 60 km töiden ja muiden ajojen takia ni ei tolla pumppuhinnalla oo kohta edes järkeä käydä töissä ku bensaan menee kaikki rahet
Suomalaisten keskimääräinen työmatkan pituus on noin 14 km. Eli jokaista sinunlaista 60km työmatkaa tekevää kohden on yli neljä, joilla sitä työmatkaa ei ole nimeksikään. Eli aika isolla osalla on kyllä mahdollisuus vaihtaa omasta autosta joko lihasvoimaan tai julkiseen. Sitä 2-3km työmatkaa ei ole mitään järkeä kulkea omalla autolla.
https://www.stat.fi/keskivertosuomalainen.html
Mä ajan reilu 60km päivässä, vanhahkolla dieselillä, kannattaa vähän kattoa missä käy töissä jos tollasen matkan ajamiseen menee koko palkka. Ps. Oon opiskelija, en käy töissä.
Tulee ainakin paljon Boonusta.
Ex pomoni olisi tankannut tuolla mielellään, kävi aina kalleimmassa mahdollisessa paikassa tankkamassa Cadillacciaan ja vilautti bonuskorttia. Kehuskeli että saa näppärästi palkan päälle kun muistaa pistää firman ostokset bonuksiin.
Jostain syystä yrityksen omistaja ei pitänyt ko. käytännöstä ja henkilö ei enää ole pomoni.
Voitais vaikka sopia ettei postata uutta ennen ku hinta alkaa kolmosella. Tai vähintäänki 20snt enemmän ku edellisessä postauksessa. Tai sit pitää laittaa "bensan hinta" -megalanka.
Tän langan kommentit ois voinu copy & pastea edellisestä.
Täällä kävi kanssa melkein samoissa hinnoissa. Onneksi porukoiden maatilalla tuhannen litran diisselitankki josta kivasti täyttyi tankki 0 eurolla kun käväsin kahvilla. 😁
Jos öljy halpenee yms niin se näkyy suomessa vasta 6kk - 8kk päästä hinnoissa, mutta jos se kallistuu niin se näkyy välittömästi. Näin se vaan menee suomessa. Villein ennustus ollut, että kesään mennessä löpön hinta nousee yli 3e/litra. Ja sapuskan hinta nousee niin korkealle, että oikeasti vähävaraisilla ei ole varaa ruokaan ja ruoka jaot vähentää määriä jne.
tänään aamulla oli lähiasemalla sekä ysikasi että ysivitonen tasan 1,999, ja diiseli jossain 2,260 paremmalla puolella. iltapäivällä kaikki oli taas yli 2,2€???
ABC, yhdistetty kasino, bensa asema, ravintola, yökerho ja näköjään saa boonusta. Kuinka paljon et halua käydä kyseisessä establishmentissä? Kas kun ei hespurgeria saman katon alla. Yöks.
Hyi jumalauta
Miten se voi olla niin kallista vielä kun öljyn markkina hinta on pudonnut rajusti ? Viiko sitten öljyn hinta oli 125 $ tynnyri.... tänään 95 $.. En tajua...
Öljyn markkinahinnan muutokset lisää aina bensan hintaa. Riippumatta muutoksen suunnasta.
:D :(
Tämä. Samoin sään muutokset lisää aina bensan hintaa. Oli ne mitä tahansa muutoksia. Oikeastaan mikä tahansa muutos maailmassa lisää bensan hintaa.
Entä jos bensan hinta laskee? Nostaako sekin bensan hintaa?
Saattaa myös laskea, mutta kun avaa silmät ja tekee havainnon se on taas noussut.
Schrödinger keksi teoriansa bensan hinnasta... Kvanttitason mekaniikkaa..
[удалено]
Kyllä, mutta empiirisen kokemuksen mukaan hinta on silti aina noussut.
Hinta laskee --> Ihmiset ryntää pumpuille --> "Noh kai tota hintaa vois nostaa, kun kerran noin hyvin kelpaa" t. Bensis --> Hinta nousee
Dulkaa vaan mun valgoiseen pagettiautoon. Tääldä saadde ilmaista bensaa T: Bensa-sedä :DDDDD
Jokainen bensanhinta-aiheinen postaus ja kommentti reddittiin nostaa hintaa..
Tällä menoa siis turha edes hankkia autoa kun ei oo varaa ajaa kuin tankki tyhjäks :D
Tai sehän hinta nousee välittömästi mutta se ei laske samassa suhteessa, koska sitä pitää saada myytyä samalla korkeella hinnalla kun sitä on ostetukin
Tässähän pätee klassinen öljy kallistuu ja bensa kallistuu. Ai öljy halpeni? Bensa kallistuu
Jos öljyn hinta laskee, on varastossa edelleen sitä kalliilla ostettua öljyä joten pitää bensaa myydä kalliilla. Jos öljyn hinta nousee, sitä ei ole lainkaan varastossa vaan on ihan pakko myydä kalliilla korvatakseen kallistuneen öljyn tuomat kustannukset.
Ei öljy Suomeen ihan hetkessä tule, huono tuuri on saanut olla jos on ATH hintaan sattunut sitä vaikka Neste tankkerillisen ostamaan. Euroopassa kerosiinin hinta oli reilun 7% laskussa verrattuna viikon takaiseen kun viime pe tarkistettu (https://www.iata.org/en/publications/economics/fuel-monitor/). Tuohon peilaten voi ehkä vetää johtopäätöksen ettei bensapumpulla hinnat kaikista nopeiten reflektoi markkinahinnan laskuja.
Nythän polttoaineyhtiöt tekevät ennätysvoittoa.
Tänään Vantaalla taas oli positiivista hintaa nykytilanteeseen. Useampi asema 2.159... 🤔
Olettaisin, että jalostamot voi melko huonosti, kun joustava kysyntä vähenee ja heidänkin täytyy öljyt ostaa. Veikkaisin myös, että huoltoasematkin kärsivät tästä syystä. Tietysti öljyn tuottajat (muut kuin venäläiset) hyötyvät kriisistä.
Ellen väärin muista, keskivertohuoltsikan polttoainesäiliö täytetään kerran viikossa. Voisin kuvitella, että myyntihinta mukailee ostohintaa?
Kovaa tahtia kyllä jakso nousta ostohinnasta riippumatta
[удалено]
Kyllä se elää kokoajan ja myydään juuri niin kalliilla kuin nähdään saatavan sopivassa tasapainossa riittävästi asiakkaita ja ne maksamaan kovin mahdollinen hinta eli suurin voitto loppukädessä.
[удалено]
Muistetaanpa kuitenkin että siinä hinnassa on suuri osuus kiinteää veroa (polttoainevero ja sen ALV), joka ei jousta yhtään. Tämä kiinteä vero-osuus on tällä hetkellä n. 0,94 €.
Mä kävisin mielelläni pumpulla mistä saa vain ja ainoastaan maksaa veroja. Et saa edes bensaa. Maksat vaan veroja.
sitähän se on.
Vero ei ole muuttunut yhtään mihinkään.
Niin, ei-prosentuaalisen veron vuoksi se kokonaishinta ei siis reagoi samassa suhteessa kuin allaolevien tekijöiden (kuten raakaöljyn hinta) muutos.
Tästä oli kysymys Redditissä. Vastaus oli monimutkainen ja pitkä, enkä sillä hetkellä jaksanut lukea kokonaan. Muuttujia on todella paljon välillä raakaöljy -> jalostettu tuote, ja kaikki öljy ei ole samanlaatuista, vaan eri maiden tuotannoilla on rajujakin eroja, esimerkiksi kanadalaisesta tarvitsee suodattaa rikkiä pois jne. kun taas Saudeilta tulee melko puhdasta raakaöljyä.
Jep ja Suomen jalostamot on tuunattu Venäläisen öljyn jalostukseen. Ihmiset jotenkin tuntuu luulevan, että Saudit vaan tekee reiän maahan ja sieltä tulee yhtenä suihkuna joko 95E:tä tai talvilaadun Dieseliä :D
Olisipa tälläinen kaivo, joka tuottaisi kunnon 98:a, mitä kaikkea sillä tekisikään :D
Sitten taas myös se että diesel/bensiini on vain öljynjalostuksen yhdet tuotteet. Sieltä tulee samalla aika paljon kaikkea muuta, niillekin pitää olla kysyntä ja niistäkin pitää saada katteet. Öljynjalostus ei ole sitä että venäjältä tulee öljyä ja sitten jalostamon päässä on putki josta tulee 98ia Tanelin bemariin. Joo krakata voi kans muta se on sitten oma taiteenmuotonsa ja riippuu siitä mitä öljyä käytettään.
Öljyä myytäneen futuureilla, jolloin sen halvan öljyn päätyminen pumpuille kestää viikkoja.
Mutta kallis öljy tulee pumpuille päivässä.
Sen takia siitä kannattaa maksaa!
Käsittääkseni suurin osa öljykaupasta käydään pitkäaikaisilla sopimuksilla, eikä spottihinnoilla. Joku fiksumpi voi sitten selittää pumppuhinnoista.
miks tienata vähemmän ku voi tienata enemmän?
Huoltoasemalla pitää olla parin viikon päästä tarpeeksi rahaa ostaa taas säiliöt täyteen. Eli kyseessä on ennakointi tulevasta hinnasta. Raakaöljyn hinnalla ei ole hirveästi merkitystä tässä tilanteessa.
Raakaöljyn markkinahinta on tosiaan nyt vasta samalla tasolla mitä se oli 10 v sitten, mutta kaikki muut hinnat ovat nousseet, kuten kuljetuksen ja jalostamisen. Voi myös olla että öljy-yhtiöt alkavat puristamaan kuluttajista viimeisiä voittoja koska öljy ei tule olemaan enää kannattava pitkän tähtäimen sijoitus.
No, miksi sitä kukaan myisi halvalla jos monen on sitä pakko saada?
Muutokset näkyy mittareilla aina viiveellä
Öljyn hinnan muutos vaikuttaa vain, kun sen varjolla voi korottaa hintoja.
Ja jenkeissä vinkuvat kun on sielläkin nousseet hinnat, mutta on hyvin edullista yhä Eurooppaan verrattuna. 🤨😒
Siellä vikisee 80 sent litra hinnoista ja kuinka ei oo varaa liikkua
Asiaan ei toki vaikuta se että sinkku toimistotyöntekijäkin tarvitsee jenkeissä välttämättä japanilaisen yksiön kokoisen auton.
18-vuotias college-teini tarvitsee ensiautokseen Ford F-150 lava-auton 5 litrasella V8 bensakoneella.
Pitää kanssa olla se automaatti ja kaikki hienoudet, että kulutus ei vahingossakaan pääse tippumaan
Nykyaikaiset automaatit vievät usein vähemmän ainetta kuin manuaali. Johtuu ihan vain siitä että on enemmän välityksiä, 8+.
Niin joo, totta. Omassa autossa niin vaihdetta niin sattuu hieman sieluun, kun moottoritiellä kierrokset neljässä tuhannessa ja näkee jo 10min ajon aikana, miten se bensamittarin viisari liikkuu
Ite oon taasen ihmetellyt Volvon automaattilaatikkoa, vitosvaihteella 80km/h ja kierrokset 1500.
Automaatin vielä ymmärrän, on kuitenkin sen verran oleellinen jo nykyaikana ja saa vaikka 1l pikkukippoihin. En itsekkään enää suostuisi hankkimaan manuaalia.
>kuitenkin sen verran oleellinen jo nykyaikana Onko? Ajan vanhalla 97 corollalla eikä yhtään harmita manuaali. Muutenkin tuntuu jotenkin mukavalta vaihtaa vaihteita. Toisaalta jos ei autot ja ajaminen muuten kiinnosta niin ymmärrän hyvin automaatin kiinnostuksen. Mites nykyään tuo bensankulutus automaateissa? Vanhemmilla oli joku 2008 Nissan Primera, joka kulutti 11l/100km niin tuntuu, että ei ole nykypäivänä ihan niin kauheita bensamonstereita?
Itse olen myös kova autoihminen mutta en silti ikinä enää haluaisi manuaalia, ainakaan käyttöautossa. Kerran kun automaatin hommaa niin ei tule enää ikävä manuaaliin, en näe mitään järkeä siinä että ihminen tekee turhaan jotain ylimääräistä minkä kone tekee vielä paremmin. Nykyautoissa automaatti ei juurikaan lisää kulutusta manuaaliin verrattuna ja monet valmistajat eivät enää edes valmista autoja manuaalina. Ero 2000 alun ja 2020 automaatilla on kuin yöllä ja päivällä. Enemmän se moottori ja auton koko siihen kulutukseen vaikuttaa kuin vaihteisto...
En koe manuaalia mitenkään vaivalloisena, tatin vatkaaminen sujuu luonnostaan.
Tuokin riippuu siitä millainen moottori autossa on. Jos on joku iso kone, jossa on laaja tehoalue niin ei se manuaali niin haittaa. Jos on jokin alimitoitettu kone niin ei sitä keppiä jaksa kukaan rukata niin paljon että olisi kokoajan sillä muutaman sadan kierroksen kokoisella alueella, jossa on toimintaa. Lisäksi nykyautomaatit on ihan eri tavaraa kuin ne vanhat.
Yks jätkä mainitsee nykyajan ja toinen puhuu 25 vuotta vanhasta autosta. Vaikka tuo Corollasi onkin hieno peli, niin ei se nykyaikaa ole.
Eihän ne niitä tarvitse. Itelläki tekee mieli ajella jollain urheilu autolla, mutta ei perse kestä ku pikku diesel volvo kippoa....
Ei julkisia, pitkät välimatkat ja kaikki autot ovat isolla bensiini syöpöllä koneella. 3 litran autot ovat minikotteroita siinä missä Suomessa ajetaan 1.2l vastaavalla.
Ja öljyfirmojen lobbaus on syynä miksi eivät ole vieläkään siirtyneet kunnolla taloudellisempiin moottoreihin vaan ajavat edelleen isoilla vapaastihengittävillä moottoreilla.
ja sit jos halutaan tehoa nii lyödään koneeseen supercharger mikä vasta kulutusta nostaakin, turbottaminen taas ei mielestäni vaikuta ainakaan kovin negatiivisesti (toim. huom. en ole asiantuntija asioissa)
No jenkkilässä tuo keskikulutus autoissa liikkuu noin 10l/100km paikkeilla, täälläpäin olisi ehkä 7l. Tämä yhdistettynä vielä autokeskeiseen infraan niin polttoainetta voi helposti kulua kaksinkertaiset määrät. Edit. Hesari uutisoi autojen keskikulutuksen olleen 6.9l/100km vuonna 2020, epa:n mukaan 2020 keskikulutus oli 25.4mpg eli 9.25l/100km
Itse joskus ajanut Jyväskylä/Tampereen välille sen 6.9L/100km, perheen isä aina ollut et "Hä, miten sä niin alhaiseksi sait sun oman kulutuksen.", ihan kuin ei olisi tullut ajatukseen höllentää kaasua kun liu'utaan alamäessä. Ollut tosi loistava autokoulu opettaja et näyttänyt modernia ajamista.
Itsekin olen hiukan yllättynyt miten oma isä saa dieseli skodansa kuluttamaan 8l satasella. Pitäisi varmaan opettaa moottorijarrutuksesta sekä hitaasta lähestymisestä punaisiin valoihin.
Juu, tänä aamuna tankkaus maksoi $4.19/gallona ja nää republikaanit on ihan kauheissaan lol.
Muistakaase et amerikkalaiset käyttää paljon enemmän autoja ja siellä ne kuluttaa paljon enemmän bensaa
Muistetaan. Suomen ratkaisu on ollut uusia autokantaa vähemmän kuluttaviksi ja pyrkiä ohjata kansalaisia toisiin käyttövoimiin. Jenkeissä tuskin mikään muuttuu, vaikka siellä saisi massiivisia säästöjä jos autot kuluttaisi sen reippaasti alle 10 litraa / 100km.
Jenkeissä ajetaan keskimäärin todella paljon ajokilometrejä, koska kaikkialle autoillaan ja koska infra on suunniteltu autoilun ympärille. Lisäksi tuloerot ovat suuria, joten keskimäärin USAn kansalainen voi hyvinkin käyttää prosentuaalisesti suuremman osan tuloistaan bensaan. No, ainakin ennen näitä viimeaikaisia kuvioita, jos ovat muuttaneet hintasuhteita merkittävästi. [https://internationalcomparisons.org/environmental/transportation/](https://internationalcomparisons.org/environmental/transportation/)
Vielä Euroopassa jaksetaan vinkua kun on hyvin edulliset hinnat verrattuna Etelä-Amerikkaan tai Aasiaan
Kuten Venezuelaan?
On se kun eivät siellä jaksa kävellä edes kilometriä.
Toisaalta, siellä on myös paljon pidemmät matkat
Ei tarvis olla jos osaisivat rakentaa niitä kaupunkeja. Koko jenkkien logistiikka ja tieliikenne on niin mankelissa ettei sitä kyllä enään tostavaan korjata.
Osaahan ne. Repivät vaan kaikki raiteet ja kävelykadut 60-80 luvun aikana moottoriteiden tieltä pois kun huonolla suunnittelulla tehtiin enemmän rahaa.
Ja nyt ajavat siellä ylimitotetuilla autoilla ja alikuormatuilla rekoilla. Ei voi käsittää kuinka huonosti voi asiat suunnitella, edes rahankiilto silmissä
Suomalaiset täysperävaunukuskit nauraa partaansa amerikkalaisille "big rigeille" eli puoliperävaunuille joissa on antiikkinen ja jumalattoman pitkä nokallinen rekkaveturi. :D
Ja hyötykuormaa puolet vähempi, kummakaan kun on pulaa kuskeista. Mikä vittu niitä vaivaa :D
Varmasti osaisivat, mutta NIMBYt ja lobbaajat
Reilu vuosi sitten mietin pitkään, uskaltaako vaihtaa sähköautoon vai ei. Silloisilla löpön hinnoilla päätös ei ollut mitenkään yksiselitteinen. Otin riskin, enää ei kaduta.
Olispa opiskelijana varaa vaihtaa
[удалено]
Jep.. ja pitää kanssa mielessä sen, että jos ostaa halvan sähköauton niin sillä pääsee kanssa sen 100km, jonka jälkeen ladataan puoli tuntia. Jos haluaa jonkin 400km auton niin maksaa sen 30-40 tuhatta heti. Tai noin 20k jos 200-300km riittää. Mutta jos ostaa vain sen 20k auton niin ne lyhennyksethän on samalla tasolla suurinpiirtein kuin bensakulut ja sähkö *lähes* ilmaista. Toki ainakaan opiskelijat eivät mitään autolainoja saa, mutta valmistumisen jälkeen sitten ehkä
Bensaäiät tuijottaa kantamaa, sähköchadit katsoo latausnopeutta.
Ymmärrän molempia. Asun kaupungissa, mutta suku asuu maalla niin sanoisin, että maalla vähän ärsyttäisi, että tuo 100km akku alkaa loppua ja lähin laturi on 20km päässä. Sama jos on pitkät työmatkat. En haluaisi ajaa joka toinen päivä lataamaan autoa. Mutta jos asuu jossain kaupungissa ja työmatkat ovat sitä 10-15km/pv niin silloin ehdottomasti latausnopeus > kantama
Eihän tuollaista kannata ostaa jos pitää "ajaa lataamaan auto". Jos voit joka aamu lähteä kotipihasta akku täynnä (100-150km), niin aika vähissä on päivät kun normisuomalaisen arkikäytössä loppuu range kesken. Kotilatauksella kun hinnat on vielä luokkaa 2€/100km, niin arkiajossa säästyneillä rahoilla voi mennä sukulaisten luokse vaikka junalla+taksilla ja silti vuosikulut on samaa luokkaa kuin 10l/100km kuluttavassa bensapelissä (nykyhinnoilla pahimmillaan 25€/100km...)
Joo onhan toi noissa 24kwh leafeissa haaste mutta melkein muissa kun mennään yli 200km kantamaan niin ei enää väliä. Kuka jaksaa istua 500km ilman taukoa muutenkaan.
No jep. Jos menee kauppaan ja käy samalla vaikka syömässä ja siellä sattuu olemaan latauspaikka niin ihan kätevästi jollain kympillä 200km kantamaa. Pitää kyllä vakavasti pohtia vuoden päästä valmistumisen jälkeen uutta autoa. Kun 97 corolla käytössä niin vakuutukset jotain 1600e vuodessa, kun vanha auto + 7l/100km (ei paha, mutta sekin tuntuu nykyään jo paljolta). Ehkä silloin selvempää, että kannattaako hommata joku vuoden 2010 hybridi vai vähän uudempi sähköauto suoraan
Ei kyllä ole 1600€ vuodessa vakuutukset -97 corollassa🤣 ehkä jos kortin juuri saanut niin on korkeammat mutta ...
Gen2 & 3 Priukset on pirun kovia pelejä ja tarvittaessa muutkin Toyotan "itselataavat". Semmosen voi ihan hyvällä mielellä ostaa 200tkm+ ajettuna, koska moottorin ja kaasupolkimen välillä ei ole suoraa yhteyttä. Tarkemmin sanottuna sitä ei voi ns. kenkiä paskaksi vaikka yrittää, moottori tekee mitä se haluaa, ei mitä käsketään. Akutkin on NiMH-mallia ja kestävät pidempään kuin auton pellit. Reaalikulutus 3-5l/100km ysivitosta ja Toyotan tyyliin vikoja aika tasan nolla.
Jes, kiitos ideasta! Mutta katsoin juuri Nettiautosta huvikseen niin 20k€ saisi jo jonkin pienehkön 2018 sähköauton, jossa melkein 200km kantamaa. Mutta tosiaan myös noita 2010 Priuksia, jossa se 4l/100km ja maksaa 10k€. Hieman vaikea valinta kieltämättä, kun hinta sinänsä tuplaantuu, mutta sillä pääsisi suht hyvillä mielin kokonaan bensasta eroon. Mutta samaa aikaa Toyotat on kuin torakoita, kun ne ei suostu kuolemaan. Ehkä Prius olisi oikeastaan ihan hyvä väliaskel ennen oikeaa sähköautoa, kun siinä vaiheessa, kun olen saattanut Priuksen haudanlepoon niin ne 400km sähköautotkin ovat varmaan suhteellisen edullisia
Hehe miun työmatka on 8 min. Sääli käyttää autoa jopa
Onko 10k hinta autosta kallis, jos sen vertaa siihen paljonko kuukaudessa säästyy polttoainekustannuksissa vs auton lyhennykseen?
[удалено]
> Turha myöskään kuvitella etteikö sähköautoilu tulisi kallistumaan nopeasti lähitulevaisuudessa. Tätä aina kovasti toitotetaan, mutta vähän on substanssia siihen MITEN sitä sähköautoilua voitaisiin verottaa niinkun ihan oikeasti? 1. Sähkö ei tiedä mihin se menee 1. Mikään instanssi ei voi valvoa, että sähköautoa ladattaisiin vain Virallisesta Sähkö Auto Töpse Listä, vaikka sellainen jollain ukaasilla saataisiin omakotitaloon laitettua. 1. Itse auton päähän jonkun sertifioidun suojatun latausmittarin rakentaminen on yhtä utopiaa kuin kaikille pakolliset alkolukot tai autojen GPS-seuranta. Yksikään autovalmistaja ei siihen lähde näin pienen kansan päähänpiston takia. 1. Paikannuksen mukaan tapahtuva verotus? Yksityisyyskatastrofi - ja kuka siihen köyhän yksinhuoltajan 500€ autoon maksaa sen tonnin GPS-pulikan ja asentaa paikalleen?
Hyviä pointteja. Haluaisin kans kuulla hallitukselta mitä heidän mielestään Suomalaisten käytöstä poistetuille, toimiville autoille tehdään. Yleensähän Afrikkaan iso osa "vanhoista romuista" mennyt ja siellä niiden elämä jatkuu. Tätä yhtälöähän ei ilmasto kestä
[удалено]
Yleensä puhutaan vaan bensa vs. sähkö. Mites kaasu? Se muunnos bensa-autoon vois aika nopeasti maksaa itsensä takaisin näillä hinnoilla, mutta riippuu toki paljonko ajaa.
Minäkin tein laskelmat ja päädyin ostamaan sähköauton pätkällä. Laskin että säästän noin 500e vuodessa kun maksan sähköauton pätkää, versus suht pienikulutuksisen diesel auton polttoaineita ja veroja. Laskin siis mukaan kaikki normaalit kulut.
minkä auton hommasit?
Päädyin Teslaan (jätän mallin sanomatta tunnistamissyistä). Liikkeen näyteauton sai 10% halvemmalla eikä sitä tarvinnut jonottaa. Valintaperuste oli pitkälti arvon säilyminen. Vaikka lähtöhinta oli kilpailijoita kovempi, arvo tuntui säilyvän huomattavasti paremmin. Esim. nyt Nettiautossa 2v vanha vastaava malli kuin minulla maksaa enemmän kuin mitä itse siitä maksoin uutena.
Odota kun noi sähkön hinnat alkaa rullaamaan sisään kuluttajille. Sieltä tulee sellaista 200-500% nousua, ja pakotettua pörssiä koska sähkö loppuu pakkasaamuna. Ei se tietysti bensan verran maksa, mutta ei nyt myöskään varsinaisesti halpaa. Ensi talvi tulee olemaan ihan vitun lystikäs, kun rullataan loput reaktorit kylmäksi, kaasua ei saada vielä mistään, ja hiiltä poltetaan ihan vitusti niin että päästöoikeudet maksaa aivan perkeleesti. Toivotaan että Skandeilla on lunta.
100% nousu sähkön myyntihinnassa on onneksi vain n. 40% nousu sähkön kokonaishinnassa kun on siirrot ja verot.
Mulla menee auton latauksiin 3000kwh vuodessa ja asuntoon 20000kwh. Jos sähkö räjähtää pilviin, kyllä se asunto suomalaisille isoin ongelma on. Sitä kun ei voi kylmänä pitää.
> Odota kun noi sähkön hinnat alkaa rullaamaan sisään kuluttajille. Sieltä tulee sellaista 200-500% nousua, ja pakotettua pörssiä koska sähkö loppuu pakkasaamuna. Arvaa haittaako sähköautoilijaa pätkääkään? 500% nousu tarkoittaa 2€/100km -> 10€/100km nousua, eli ollaan vielä alle nykyisten polttisten kustannusten. Bonuksena sähköauton voi ladata ihan koska lystää, ei ole pakko juuri sinä yhtenä päivänä ladata kun sähkö on kalleimmillaan. Sillon voi hakee sähkönsä pakon edessä vaikka Lidlistä tai Prismasta, missä hinnat ei pompi pörssin mukaan. Mutta arvaa keneen se sähkön hinnannousu tuntuu? Sähkölämmitteisiin omakotitaloihin. Mummon talon lämmitys IVLP:llä maksaa tuommosen 150€/kk talvella. Siinä loppuu aika äkkiä eläkkeet kesken jos hinta pomppaa -> 750€/kk... Ja sähköllä lämpiää joku miljoona kotia Suomessa, tulee poliitikoille vähän kiire tehdä jotain hinnalle.
Missä vitussa ni tiedän pysyä ihan helvetin kaukana
Suomessa.
Pitää kohta ostaa hevonen, kun ei ole autoiluun enää varaa.
[удалено]
Mutta kun sähkökin on niin kallista, niin paras vaihtoehto on käveleminen.
[удалено]
75 kilometriä. Eihän siinä mene kuin 14 tuntia.
Yhteen suuntaan?
Kyllä.
Menee 15~ jos kunto ihan perseestä.
Käveleminen lisää kalorien kulutusta ja ruoan hinta nousee niin paras vaihtoehto on beretan ostaminen ja ysimillinen omaan kalloon.
Milläs ruokit kun omakin ruoka kallistuu? :D
pihat ja metsä on täynnä kasveja
Hevonen on halpa ostaa, mutta ihan saatanan kallis ja työläs pitää. Muuten hyvä idea.
Vitsin juju taisikin olla se, että jopa elävä rahaimurikin on halvempi vaihtoehto kuin autolla ajaminen.
Osta kesäks mopo.
Onneksi en omista vielä autoa
Ei kannatakkaan omistaa
Onneks on jalat vielä
Pitäis varmaa fillari ottaa varastosta esiin
Seuraavan 30v bensan hintaennuste: tulee kallistumaan Suunnitelkaa taloutenne tämän mukaan.
Kiitos Putin
Onneks iatuin paskalla ettei männy jalat alta
Näin köyhänä en voi kuin hihitellä hiljaa itsekseni, kun varakkaat itkee menoveden hintaa. Nimim. Ei varaa autoon.
Kohta itket myös. Löpön hinta vaikuttaa kaikkiin myyntihintoihin, viiveellä.
Meinaat että köyhänä on varaa ostaa mitään? Vettä tulee hanasta. Sitten kun vuokra nousee niin itkeä tirautan, kadulla.
veden hinta ja vuokrasi nousee kanssa jos energia on kallista
Varakkaat eivät itke menoveden hintaa.
Hauska nähdä tuo argumentti monessa paikassa. Suomessahan tavaraliikenne teleporttaa paikasta toiseen, joten löpön hinta ei vaikuta mihinkään.
Siinähän hihittää kun maito maksaa kohta 2€/litra.
Maitolitran hinnassa on enemmän sitä S/K -mafian katetta kuin kuljetuskustannusta.
Maidon hinta ei nousisi noin paljoa vaikka bensan hinta olisi 10€/l. Bensan hinta vaikuttaa varmasti monen muun asian hintaan, mutta bensan osuus on lopulta melko pieni osa esimerkiksi maidon hinnasta.
Niin, eihän Suomessa kulje mikään tavara kumijaloilla. Polttoaineen hinta tuppaa vaikuttamaan melkein kaiken hintaan.
Hyvä nauraa, nyt sulla ei tule olemaan varaa autoon ikinä vaikka saisitkin hyvä palkkaisen työn. Ja jos työ tehtävä on yli 50km päässä niin joudut muuttamaan heti ensitöiksesi ellet sitten tahdo paria tuntia suuntaansa polttaa päivässä julkisissa... Ja takuita ei ole siitä minkälaisia asuntoja alueella edes on tarjolla.
[удалено]
Kyllä, mutta tuotantolaitokset voivat olla kovinkin etäällä kaupungeista. Kovin monesti ei porukka tahdo asua paperitehtaan vieressä, ellei ole kotoisin Kotkasta. On niitä työpaikkoja ja työtehtäviä, jotka ovat ongelmallisia juurikin tästä syystä että ovat etäällä kaikesta muusta.
Parasta on kun aamulla herää ja menee parvekkeelle polttamaan aamuröökin. Siinä voi sitten samalla ihastella keskustassa olevaa paperitehdasta. Tuulen suunta jos on suotuisa, niin rahan hajukin käy kivasti nenään
Kotkan etuja kun ei tarvi pierua pidättää ainakaan. Mutta kyllä sanoisin että Kotka tehtaan sijainti on poikkeus verrattuna muihin Suomen tehtaisiin.
[удалено]
Siinäpä monta tarpeetonta lieveilmiöö ja murhetta kerralla veks elämästä, mikäs siinä on kevyesti naureskellessa, mikään tosta sun skenaariosta ei ole pakollista vaikka siitä mahdollista tuliskin. Koita pysyä perässä ja mukautua, kaikki ei voi aina toimia niinkun ennen tai muiden opastamana.
>Siinäpä monta tarpeetonta lieveilmiöö ja murhetta kerralla veks elämästä Jaa siis töiden tekeminen vai? Milläs meinaat sitten elättää itses? >mikäs siinä on kevyesti naureskellessa, mikään tosta sun skenaariosta ei ole pakollista vaikka siitä mahdollista tuliskin. Edelleen, töiden tekeminenkö ei ole pakollista? Pakkohan täällä ainakin on osan porukasta tehdä töitä. Miksi ihmeessä edes naureskelisit muiden ihmisten ahdingolle? Miksi se on sinusta hauskaa ja humoristista, että suomalaisten työmatkakustannukset nousee kohisten ja samalla yleinen ostovoima kärsii ihan helvetisti? >Koita pysyä perässä ja mukautua Ai että tässä kahden viikon sotimisen aikana olisi pitänyt ehtiä hankkiutua pensavehkeistä eroon ja vaihtaa sähköautoon, tai muuttaa työpaikan naapuriin hinnalla millä hyvänsä? On varmaan yleisestikkin hyvä ottaa huomioon, että tämä polttoaineen hinnan nousu vaikuttaa ihan vittu kaikkeen. Kun se vaikuttaa kaikkeen, se vaikuttaa myös jo surkeeseen ostovoimaan. Huono ostovoima ei yleensä vaikuta kovin positiivisesti talouteen ylipäätään. Niin ja niistä verotuloista joita polttomoottoreista nyt niitetään ei tulla ikinä enää luopumaan. Tällä hetkellä sähköpelien omistajat pääsevät muiden siivellä ajelemaan, mutta kun viimenenkin diiseliänkyrä on vaihtanut autonsa sähköpeliin on nämä verot siirretty johonkin muuhun, todennäköisesti sähköön. Saattaa olla, ettei naurata niin kovasti enää silloin.
>Siinäpä monta tarpeetonta lieveilmiöö ja murhetta kerralla veks elämästä Eli parempi istua kotona työttömänä tmv. ?
Kohta on halvempaa rakennuttaa sahramilla toimiva moottori. Eihän tästä enää mitään tule kun pikkupalkkaisena töihin kulkemiseen menee se 30% palkasta ja ruokaan 40% Nythän ne uhkailee jo että ruuankin hinta nousee. Ei sattuis kellään olemaan sissitelttaa myytävänä kun ei rahat enään riitä vuokraan?
*Nauraa pyörän satulalla*
Sun ruokas ei tule lähikauppaan pyörällä.
Ei niin, joten parempi varautua hintojen nousuun siten, että ei ole omia bensakuluja.
Kyllä muakin pelottaisi ajaa Saabilla.
Amatööri
Ei ole mitään pieniruokaisia autoja joten ajattelen että tuon ajoneuvon omistaja on hylännyt ajoneuvonsa tuohon kun näki hinnat. Syövät kyllä etanoliakin pienellä softapäivityksellä mutta senkin hinta on noussut samaan tahtiin kuin bensan ja dieselin. T. vaihdoin pieniruokaisen toyotan saabiin muutama vuosi sitten ja kadun päätöstä vaikka muuten nykyinen vehje on kaikin puolin parempi auto
15v sit kun ajelin mopolla, niin niin bensa maksoi alle puolet tuosta. Ei olisi tullut mieleenkään tankkaa mopoa kympillä.
Kovimmat jäärät lopetti autoilun kun bensan hinta meni yli 1€/litra =)
tankkasin täyteen 2,225€ hinnalla, ois täys tankki ollu 90€ mutta puolikas oli 47€. En ajele kyllä pariin kuukauteen kuin välttämättömästi
Hyvä, että alat miettimään ajojas
Mitäs.... Mitäs... Kuunnelkaa. Mitäs jos öljy-yhtiöt vaan tienais vähän vähemmän ja ihmiset ajais vähemmän? Jos ostat bensaa työmatkoihin saat vähennettyä veroissa eniveis. Myös: mielummin vaikka 5€ litra kuin Puttepossun pyssytunarit pommeineen täällä. Edit2: par sanaa: biokaasukonversio ja etanolikonversio.
Alkaa olla jo melko suolaiset hinnat
Pitää pyytää suolatonta 🤔
Stadissa päin ainakin hinnat lähti alaspäin jopa. Odotin jotain hurjaa lukemaa nyt Tiistaille, mutta hinnat laski eilisestä.
Siis onko tämä hinta nytten kaikkialla suomessa? Oli 2,40 kuon lähin matkaan
Tänään ja eilen Helsingissä oli 95 alle 2.20. Varmaan kyllä huomenna tulee nousemaan, kun tiistaisin on yleensä halvimmillaan.
Vaikka öljy olis 50dollaria/tynnyri ni suomessa nostetaan hintaa. Kun sota ukrainassa loppuu, bensan hinta ei tule alenemaan. Tämä onneksi kiihdyttää varmasti vihreää siirtymistä ja vaihtoehtoisia ratkaisuja.
Jospa porukka rupeaisi tämän myötä kokeilemaan ahkerammin pyöräilyä ja kävelyä. Edelleen löytyy väkeä jotka kulkevat 3 kilometrin työmatkat omalla autolla ja sitten kahvihuoneessa mesoavat kuinka on hallituksen vika kun menee kaikki rahat bensaan.
Ihan totta mut suomessa kummiski aika isolla osalla ei oo tommost mahdollisuutta mennä pyörällä tai kävellen töihin, itellä tulee joka päivä noin 60 km töiden ja muiden ajojen takia ni ei tolla pumppuhinnalla oo kohta edes järkeä käydä töissä ku bensaan menee kaikki rahet
Suomalaisten keskimääräinen työmatkan pituus on noin 14 km. Eli jokaista sinunlaista 60km työmatkaa tekevää kohden on yli neljä, joilla sitä työmatkaa ei ole nimeksikään. Eli aika isolla osalla on kyllä mahdollisuus vaihtaa omasta autosta joko lihasvoimaan tai julkiseen. Sitä 2-3km työmatkaa ei ole mitään järkeä kulkea omalla autolla. https://www.stat.fi/keskivertosuomalainen.html
Mä ajan reilu 60km päivässä, vanhahkolla dieselillä, kannattaa vähän kattoa missä käy töissä jos tollasen matkan ajamiseen menee koko palkka. Ps. Oon opiskelija, en käy töissä.
Onse halpaa
Tulee ainakin paljon Boonusta. Ex pomoni olisi tankannut tuolla mielellään, kävi aina kalleimmassa mahdollisessa paikassa tankkamassa Cadillacciaan ja vilautti bonuskorttia. Kehuskeli että saa näppärästi palkan päälle kun muistaa pistää firman ostokset bonuksiin. Jostain syystä yrityksen omistaja ei pitänyt ko. käytännöstä ja henkilö ei enää ole pomoni.
Tostakin on 2½€ pelkkää vihervassariveroa! Ainakin facebookin mukaan.
*nauraa bussissa*
Kuinkahan monta päivää näitä bensan hinnan nousuja jaksetaan postata?
Niin kauan ku ne nousee
Bensan hintaa ja säätä voi taivastella loputtomiin.
Voitais vaikka sopia ettei postata uutta ennen ku hinta alkaa kolmosella. Tai vähintäänki 20snt enemmän ku edellisessä postauksessa. Tai sit pitää laittaa "bensan hinta" -megalanka. Tän langan kommentit ois voinu copy & pastea edellisestä.
Painajais materiaalia, pelottaa tuollaset
Tänään katoin Oulussa ABC:lla 2,15€
Täällä kävi kanssa melkein samoissa hinnoissa. Onneksi porukoiden maatilalla tuhannen litran diisselitankki josta kivasti täyttyi tankki 0 eurolla kun käväsin kahvilla. 😁
Jos öljy halpenee yms niin se näkyy suomessa vasta 6kk - 8kk päästä hinnoissa, mutta jos se kallistuu niin se näkyy välittömästi. Näin se vaan menee suomessa. Villein ennustus ollut, että kesään mennessä löpön hinta nousee yli 3e/litra. Ja sapuskan hinta nousee niin korkealle, että oikeasti vähävaraisilla ei ole varaa ruokaan ja ruoka jaot vähentää määriä jne.
Melkein oksensin 🤢
Menit autolla, lähdit kävellen?
/* Nauraa sähköautolla *
koht on halvempaa ostaa vaa kokkelia ja juosta jokapaikkaan
[удалено]
Eurassa. Ironisesti tänä aamuna 95 oli vielä 2.247€/litra
nonni
tänään aamulla oli lähiasemalla sekä ysikasi että ysivitonen tasan 1,999, ja diiseli jossain 2,260 paremmalla puolella. iltapäivällä kaikki oli taas yli 2,2€???
Missä tämä? Tankkasin tänään 2.26e dieseliä
ABC, yhdistetty kasino, bensa asema, ravintola, yökerho ja näköjään saa boonusta. Kuinka paljon et halua käydä kyseisessä establishmentissä? Kas kun ei hespurgeria saman katon alla. Yöks.