Als mir ein Kostenvoranschlag von über 3000€ gemacht wurde, nur weil der linke hintere Bremssattel fest war und mir mitgeteilt wurde, daß beide Seiten plus Handbremskabel getauscht werden müssen, bin ich nach Hause gefahren und hab den Bremssattel direkt aus den USA bestellt und selbst getauscht. Verarschen kann ich mich auch selber. Es mag noch gute und ehrliche Werkstätten geben, nur habe ich die noch nicht gefunden.

Hatte mal eine e klasse mit Luftfederung und ein Balg ist undicht geworden, also ab zur Mercedeswerkstatt. Diagnose 250€ mit dem Ergebnis, jap, auf einer Seite ist undicht :) kostet 2.500€, aber tauschen müsse man beide, das macht dann 5.000€. Auf die Frage, ob ein Rundumtausch dann 10k kostet, kam ein süffisanter Kommentar, ja, e klasse fahren kostet halt Geld :) Also auch in den USA Ersatz bestellt und in einer freien Werkstatt tauschen lassen, Kostenpunkt für beide Seiten und inkl. Material 700€. Das ist ca 6 Jahre her

Und deswegen ist es wichtig die freie Werkstatt zu hegen und zu pflegen so lange sie noch was machen kann.

Wer kennt sie nicht, die Werkstätten die dann trotzdem beim Freundlichen anrufen müssen wenn sie es nicht alleine hinbekommen. Oder schlimmer noch, die armen Freundlichen die oft genug das gewerk der 12 euro Mindestlöhner sehen und schon gar keine Haare mehr von dem ganzen mist haben

Achtung: Freie Werkstätten nicht mit ATU und Co verwechseln.

Es gibt tatsächlich Hersteller die vorschreiben, dass beide Bremssättel zu ersetzen sind auch wenn nur einer defekt ist. Viele Werkstätten halten sich an die Herstellervorgaben um auf Nummer sicher zu gehen. Dennoch gibt es wie überall schwarze Schafe.

Kann ich gerade noch verstehen. Meine Bremskraft war durch den Austausch allerdings nicht aus der Balance geraten. Wird ja beim TÜV getestet. Und die Handbremskabel tauschen zu wollen, war reine Geld Macherei. Die Züge funktionieren einwandfrei.

Erst vor kurzem ein gebrauchtes Auto gekauft, war vorher ein Leasing Fahrzeug Wartung wurde entsprechend in der Fachwerkstatt durchgeführt. Letztes Wochenende habe ich selber Service gemacht, Innenraum Filter war von der Werkstatt falsch herum eingesetzt, am Filter Deckel waren die Nasen abgebrochen und die Ölablassschraube war bombenfest. Werkstätten sind schon Toll, Apotheken Preise verlangen, den Mechaniker für Mindestlohn bezahlen und den Azubi nicht erklären wie Service korrekt gemacht wird.

Glück gehabt wenn überhaupt was gemacht wurde. Ich habe letztens einen VW Phaetons W12 gesehen der im Laufe seines Lebens beim Vor und Erstbesitzer mehrfach Rechnungen von VW Schweiz hat die angeben dass Getriebeöl inkl. Filter erneuert wurden, Zündkerzen getauscht wurden. Verbaut war der Filter von Werk, das Öl war das erste im Getriebe, Zündkerzen vom Werk, sogar der Pollenfilter war der Erste. Wir reden hier von gut und gerne 20.000+ Franken über die Jahre an Arbeiten die nie durchgeführt aber verrechnet wurden.

Es ist die Mischung aus Preisen Und Inkompetenz die es für mich macht 👌 Getriebeölwechsel bei BMW? 1300€… Netto Bei ZF direkt? 508€ inkl. Leihwagen Unfall auf der Seite, Knapp 10.000€ Schaden direkt bei BMW gemacht und ich durfte mehr als nur einmal nacharbeiten lassen. Nein, keine Lappalien sondern sowas wie: Schloss funktioniert nicht mehr, Teile der Lackierarbeit vergessen?, Kameras nicht kalibriert (aber 160€ dafür verrechnet) und noch einige andere Dinge Als ich das Auto abgeholt habe ist mir die Einstiegsleiste auf die Füße gefallen und der Typ meinte das hätte ich ja selbst kaputt gemacht Sein Gesicht als ich nach dem dritten mal gesagt habe „Jetzt haben wir wohl alles erwischt haha“ und ich dann in der Woche wiedergekommen bin war zumindest lustig

Kenne ich. Mir hat es den Turbo am niegelnagelneuen Auto (Vorführwagen mit weniger als 5.000km) zerlegt. Arbeitsbedingt fast 25.000km im ersten Jahr weggerödelt. Regulären Ölwechsel in fremder Stadt machen lassen. Ein halbes Jahr später, Turbo im Eimer. Aussage der Werkstatt bei der ich nach dem Schaden war: 2 Jahre und 25.000km täglich Autobahn mit dem gleichen Öl gefahren. Keine Eintragung im Onlineregister über die regelmäßige Wartung, Gerichtsverfahren oder auf den Kosten sitzen bleiben (Rechnungen hatte ich noch)...

Und wie ging es aus? Die Dreistigkeit mancher Werkstätten ist unfassbar, garnicht auszudenken wir oft die nur abrechnen und wir selten das wohl auffällt

Bei einem Gebrauchtwagen ist es doch viel Wahrscheinlicher, dass du einem Betrüger aufgesessen bist der einfach die Rechnungen der Vertragswerkstatt gefälscht hat?! Hast du dort schonmal angerufen und nachgefragt ob die Rechnungsnummer überhaupt stimmt?

sind die servicenachweise noch nicht überall digital und transparent?

Ja aber hat er das geprüft? Papier ist geduldig

Buduci klasici

korrekt

Ist mir sogar bei nem BEKANNTEN passiert. (Ausm Freundeskreis der Mutter)

Tja oder der Vorbesitzer hat einfach die Rechnungen gefälscht, um sein Fahrzeuge als Checkheft-gepflegt verkaufen zu können. Scheint mir irgendwie wahrscheinlicher als dass eine Werkstatt systematisch Eingehungsbetrug begeht.

Der Vorbesitzer war Erstbesitzer und zum Zeitpunkt des Verkaufs über 80 Jahre alt. Ich denke nicht dass Jemand der über 150tsd€ Neupreis für ein KFZ bezahlt es wirklich nötig hat Rechnungen zu fälschen. Noch weniger hat derjenige Interesse mit der ersten Wasserpumpe und Getriebeöl rum zu gurken. Die Komplette Geschichte zu diesem Fall kann hier eingesehen werde : [Budući Klasici](https://youtube.com/@Buduci_Klasici?si=jws207njis0ULw71) Ist zwar auf serbisch aber jemand der affin mit Fahrzeugen ist sieht schnell das dort wirklich die ersten Teile im Wagen sind. Ist aber auch nicht der einzige Fall, der Dude zieht die Wagen regelmäßig aus CH nach Serbien und bereitet die komplett auf ( Budući Klasici = Zukünftig Klassiker ) und das sieht man von Mercedes Benz bis Audi dass Dinge auf auf Rechnungen stehen die wenn man nachsieht einfach nie gemacht wurde. Getriebe ist da wirklich ein häufiger Gast.

Weils so schön ist, hier mal mein Lieblingserlebnis mit einer KFZ-Werkstatt: Ich habe meinen Mercedes SL R107 für das Wechseln der Steuerkette plus obere Gleitschienen zu einer sehr renommierten freien Werkstatt für klassische Mercedes gebracht. Diese Werkstatt ist zB bekannt dafür, 300SL Gullwings frame off zu restaurieren, und verlangt Stundensätze von über 100€ netto. Folgendes Ergebnis: - auf der Heimfahrt von der Werkstatt habe ich meinen Tempomat bei ca. 90kmh Landstraße eingeschaltet. Nach kurzer Zeit bemerkte ich, dass der Wagen nicht die Geschwindigkeit hielt, sondern immer schneller wurde. Auch nach Ausschalten des Tempomats wurde mein SL schneller und schneller. Ich kam mit der Bremse zwar dagegen an, aber nur langsam, sodass ich den Motor bei der Fahrt abstellen und rechts ran fahren musste, um nicht in einer Kurve am Baum zu landen. Ein Blick unter die Motorhaube zeigte, dass die Werkstatt das Tempomatgestänge zwischen Kabeln und Luftfilter eingeklemmt hatte, sodass es sich nicht mehr zurückstellen konnte - bei dieser Gelegenheit fiel mir auf, dass die Werkstatt den Riemen für die Lichtmaschine falsch herum, also „auf links gedreht“ verbaut hatte - etwa 6 Monate nach dem Werkstattbesuch fing der Wagen an, ein lautes Stößeln aus dem Motor von sich zu geben. Nachdem ich die Ventildeckel abgenommen hatte, sah ich, dass die Werkstatt nur auf einer Seite des V8s die oberen Gleitschienen erneuert hatte. Die andere, etwas schwieriger zu erreichende Seite hatte noch die alten Gleitschienen, von denen eine nun halb gebrochen war und etwa 15mm Spiel hatte. Ich habe diese dann selbst getauscht und mich gefreut, hier noch mal ohne kapitalen Motorschaden aus der Nummer rausgekommen zu sein. Das ist nur das extremste Beispiel für mangelhafte Leistung von Seiten der Werkstätten. Ich habe viele ähnliche Erfahrungen gemacht und es hat sehr lange gedauert, mir ein Netzwerk an wirklich zuverlässigen Werkstätten aufzubauen. Die Mechaniker dort haben meinen Respekt… aber generell bin ich froh, wenn ich Dinge selbst machen kann, weil jeder Gang zum „Fachmann“ für mich mittlerweile unangenehm ist. Das gilt, am Rande gesagt, auch für andere Gewerke, zB im Bauwesen.

Apothekenpreise ist auch so ein Unwort.

Stimmt. Im Vergleich zu Werkstattpreisen ist die Bezeichnung "Apothekenpreis" ein Euphemismus

"Apothekenpreise" beziehe ich eher auf die Teilekosten die in der Werkstatt aufgerufen werden, ich weiß die Werkstätten bekommen die Teile am selben oder nächsten Tag geliefert, das kostet Natürlich mehr als der Onlineshop der eine Woche Lieferzeit hat. Aber auch bei Produkten welche die Werkstatt vor Ort hat wie Öl wird ein deftiger Aufschlag verlangt. Das die AW so teuer ist kann ich teils nachvollziehen, auf jeden Mechaniker in der Werkstatt kommt noch eine Bürokraft, die Teile bestellt, Rechnung schreibt oder das Auto annimmt. Der Arbeitgeber zahlt ca. 30% Arbeitgeber Anteil und die Halle+Werkzeug muss auch noch bezahlt werden. 100€/h - 10€ Halle, 10€ Chef, 40€ Mechaniker, 40€ Schreibkraft. Von den 40€ Mitarbeiterkosten bleibt vielleicht noch die Hälfte übrig für den MA. Das ist natürlich nur eine rudimentäre Aufschlüsselung mein Wissen über Betriebswirtschaft ist dann doch eher begrenzt.

Dann willst du nicht wissen wie es in Zahnlabors abgeht wo Oma ihre Dritten gemacht bekommt.

Ach ja, Fachwerkstatt. Auch kürzlich einen Gebrauchten aus dem Leasing bei einer etwas weiter entfernten Fachwerkstatt gekauft, wo später ein paar Mängel auftauchten die definitiv einem vernünftigen Mechaniker bei zB der Inspektion bei Kauf hätten auffallen müssen. Unterstützung/Service bei der lokalen Fachwerkstatt die nicht diejenige ist bei der ich das Auto gekauft hab, bei der die Reparaturen aber durchgeführt werden würden? O-Ton: "Das ist ein gebrauchter ohne originale Anschlussgarantie, da haben wir wenig Interesse dran". Danke für nichts.

hab jetzt ein paar Stunden (AW) überlegt, wie ich am besten antworte. Da ich den Fehler nich gefunden habe, erlass ich dir die Diagnose und antworte nur mit "gute Einschätzung". Das ist für dich kostenfrei, danke, und bis nächstes Mal.

BITTE🙏 nicht immer wieder das Märchen von den sogenannten Apothekenpreisen hervorholen ... seit über 10 Jahren (und trotz Inflation, steigenden Kosten usw.) ist der gesetzlich vorgegebene Aufschlag bei verschreibungspflichtigen Arzneimitteln vom Gesetzgeber nicht erhöht worden, sondern im Gegenteil der Kassenzwangsrabatt noch erhöht worden ... der Superverdienst war vielleicht mal in den 70er Jahren, aber die Zeiten sind lange vorbei... LG ein Apotheker

also ich bin aus dem berreich tatsächlich nicht wegen preisnachfragen von kunden raus, sondern weil die werkstattstunde 120€ gekostet hat, auf allen teilen mindestens 200% marge war, der betriebsälteste kollege aber nur 18€/h verdient hat. zusätzlich ist die arbeit selber durch "rationalisierungen" einfach nur langweilig geworden, denn natürlich könnte man ein bauteil reparieren, aber daran verdient man doch garkeine marge, also einfach austauschen. als angestellter im handwerk wird man einfach nur komplett ausgenommen

Als Kunde auch. Chefs und Handelsfirmen verdienen sich derweil eine goldene Nase.

Joa hab auch flugzeugmechaniker gelernt, 16€/std wurde mir dann geboten. Hab gelacht und aufm Absatz kehrt gemacht. Bin jetzt bei der Bahn. Soviel schlechtes wie man auch über die bahn hört, als mitarbeiter gehts einem da ziemlich gut :)

Klasse, dass du die Seite auch siehst und das so auch klar sagst. Wir als Schrauber sind schon froh, wenn ihr das auch so seht. Den letzten Satz unterschreib ich dir so.

Mich wundert nur immer, dass ein Meistergehalt angesetzt wird, während der Azubi den Ölwechsel am Fahrzeug durchführt….

Für eine Arbeitsstunde die ich mache verlangt mein Chef vom Kunden 350€. Ob ich dafür dann den Werkstudenten hinsetze oder das ganze selber mache ist egal. Am Ende unterschreibe ich, dass das ganze seine Richtigkeit hat und ich bekomme Ärger wenn was nicht läuft. So ist das auch beim Ölfilter

Du meinst, so sollte es sein.

Ne. So ist das auch. Mein Meister hat die Sprengungen vom Chef kassiert, auch wenn ich sehr klar eine dafür einfahren durfte.

>Ob ich dafür dann den Werkstudenten hinsetze Ach deshalb heißt es Werkstudent, wegen Werkstatt. Muss man erstmal drauf kommen.

Eben.. wenns der Azubi macht, muss es irgendwer kontrollieren und abnehmen. Obs also der Azubi macht (der wahrscheinlich länger braucht) und der Meister dann drüberschaut, oder ob es gleich der Meister macht, wird kostentechnisch wenig Unterschied machen.

Nur wird der Meister während der Zeit auch andere Dinge tun und nur zur Kontrolle ab und an drüber schauen. Hat am Ende zur Folge, dass der acht Stundentag des Meisters in den verschiedenen Rechnungen mehrmals auftauchen. Letztendlich sind dann vielleicht 12-16 Meisterstunden abgerechnet was eigentlich nur 8 Meister- und 8 Azubistunden wären. Netter extra Umsatz.

Es gibt keine separate Verrechnung von Meister- oder Azubistunden, ergo werden die Meisterstunden logischerweise auch nicht doppelt verrechnet.

Naja das ist am Ende des Tages aber normal. Ein Industriebetrieb verlangt auch nicht nur 30% von ihrem Produkt, weil es ein Azubi gemacht hat.

Um das zu ergänzen: Weil irgendwer den Azubi ausbildet und anleitet. Sonst würde der nämlich eher das Öl saufen für eine TikTok challenge statt was sinnvolles zustande bringen. Nein. Ich bin nicht alt, 33 Jahre, aber ich habe duale Studenten und Azubis im realen Leben ;-)

Der erste punkt ist tatsächlich valide und stimmt so. Ab dem 3. Lehrjahr dürfen azubis dann auch als Gesellen abgerechnet werden. Wobei meistens eh die gesellen ausbilden und die meister mit Bürokratie beschäftigt sind 😅

Der sogenannte Ausbilderschein heißt offiziell AdA= Ausbilder der Ausbilder. Die Gesellen sollen ihr Wissen weitergeben, die meister darauf achten das alles im rechtlich und bürokratischen Rahmen korrekt abläuft. Wenn ein Meister direkt ausbildet (Ausbildungswerkstatt) werden das meist möchtegern Meister aber keine guten Gesellen.

Good to know. Das wusst ich nicht und dachte das ist Faulheit oder halt auch einfach utopisch. Mit möchtegern meister hast du recht. Wir hatten einen azubi der die ersten monate nur mit dem einem meister auf kleinen Baustellen war und der dachte wirklich er weiß alles besser

Ich fände ersteres schön sinnvoll. Mit ein bisschen Glück geht das viral und der Azubi kann die Lehre schmeißen, influencer werden.

Wo ich dir definitiv zustimme: Der Mechaniker ist der falsche Ort für den Frust. Den Frust finde ich allerdings legitim. Ich war aus diesem Grund allerdings auch schon seit Jahren in keiner Werkstatt mehr - ein älteres Auto instandhalten ohne selbst zu Schrauben ist finanzieller Wahnsinn. Das fängt schon damit an, dass nur "orginalteile" verbaut werden. Klar, ich brauche in meiner 20 Jahre alten Kiste unbedingt OEM Teile für den fünffachen Preis wie von Drittanbeitern, Klar hält das Orginalteil wieder 20 Jahre, aber das Auto hat eh nur noch 5-10 Jahre bis es durchgerostet ist. Und 120€/h dafür, dass mir ein Azubi die Bremsbeläge wechselt, sorry ne. Wenn ich nur ein fünftel davon vor Steuern verdiene, dann mache ich das lieber selbst, brauche doppelt so lange und habe trotzdem noch Geld gespart. Eine Ursache für die ausufernden Instandhaltungskosten ist halt auch die massiv steigende Komplexität in modernen Autos - darüber denkt beim Kauf keiner nach. Hauptsache volle Bude, Direkteinspritzer, Turbolader, Abgasnachbehandlung, Doppelkupplungsgetriebe - tolle Technik, aber vom Laien kaum mehr reparierbar, und wenns mehr als ne kleinigkeit ist tauschst du oft das gesamte Teil aus, weil es billiger ist als eine Instandsetzung.

du verstehst das falsch, die teile kosten so viel wie oem teile, sind aber die billigsten die man auf dem deutschen markt bekommt, irgendwo muss die werkstatt ja auch noch was mitverdienen

Ich bin da ganz bei dir, die Anführungszeichen bei den Orginalteilen sind genau so gemeint.

Am besten sind die Werkstätte die OEM Teile berechnen aber dann vom Zulieferer kaufen. Ein Beispiel Rückleuchte von meinem Z4 kostet UVP bei BMW 375€ diese wird vom eigenen Zulieferer für ca.200€ Verkauft ohne Rabatte. Damit verbessert man seinen Stundenlohn auf gut 300-400€ pro Stunde.

Ich google bei Kostenvoranschlägen von Handwerkern immer die Einzelteile. Im Schnitt wird das 3fache des tatsächlichen Preises berechnet. Also 120€/h und dann noch potenziell paar tausend Euro an Teilen mitverdient. Verarschen kann ich mich selbst.

So einfach ist das nun auch wieder nicht, aus mehreren Gründen: * diese ganzen Online-Shops machen auf Masse. Die kriegen schon im EK rein wegen der Abnahmemenge Konditionen beim Hersteller, an die teils nichtmal die örtlichen Großhändler rankommen. Ich war vor vielen Jahren mal freier IT-Support - bei AVM hätte ich >50 Fritzboxen pA ordern müssen um auf den EK von Online-Shops zu kommen, aber diese ersten 50 Boxen hätte ich gnadenlos draufzahlen müssen. Versuch das mal dem Kunden zu verklickern... * Du willst aber als Handwerker beim örtlichen Großhändler einkaufen damit du dich nicht groß mit Reklamationen und der Post rumscheißen musst und damit das Zeug auch genau dann in genau der bestellten Menge auf der Baustelle auf der Matte steht wann du es bestellt hast. Die Logistik schlägt der Großhändler natürlich auf seinen VK auf, und der ist gleich egal ob du das Zeug persönlich abholst oder es dir liefern lässt. * der abgerechnete Arbeitslohn langt idR gerade mal so aus, um den Lohn selbst, die Lohnnebenkosten, die Verwaltungskosten (=Lohnbuchhaltung) und vor allem die Rücklagen für Krankheitsfälle, arbeitsfreie Berufsschulzeit, Urlaub, Weiterbildung, Kinderkranktage, Elternzeit, Mutterschutz, whatever abzudecken. Letzteres ist übrigens einer der Gründe warum du so wenig Frauen auf dem Bau siehst... die Kleinbetriebe können sich Frauen (die in unserer Gesellschaft allem Gerede von Gleichberechtigung zum Trotz immer noch viel, viel mehr in Kinderbetreuung involviert sind) schlicht nicht leisten. * der Aufwand den du für Weiterbildung betreiben musst ist die letzten Jahrzehnte durch die Decke gegangen. Der Elektriker von vor 50 Jahren konnte sein ganzes Berufsleben vom Lehrling bis zum Altmeister damit chillen einfach nur ein Einfamilienhaus nach dem nächsten zu verkabeln, das Komplizierteste war eine Kreuz-Wechselschaltung in einem langen Flur. In den 80ern kamen FIs auf und das war es auch schon an Pflicht-Weiterbildung mit den Dingern umzugehen... heute muss der Elektriker sich mit Smart Home genauso auskennen wie mit Photovoltaik, Batteriespeichern, Elektroauto-Wallboxen, Netzwerktechnik und hastenichgesehen. Heißt aufwändigere, teurere und permanente Aus- und Weiterbildung. Also bleibt da "nur" noch die Gewinnspanne auf die Teile, um mit halbwegs Profit aus der Sache rauszugehen - denn das muss auch noch die Miete für Räume, Fahrzeuge, Equipment und dessen Kalibrierung, Zugänge für Normenbibliotheken, Investitionen, Haftpflichtversicherungen, Schulungen/Weiterbildung, IHK-Beiträge, Buchhaltung, Werbung und viel mehr abdecken. Dann kannst den Müll auch nicht mehr einfach zur Deponie bringen, du musst für gefühlt jeden Scheiß ellenlange Dokumentation erstellen und vorhalten die sich in 10 Jahren kein Schwein anschaut, aber wehe das Abfallamt, der Zoll oder die BG schaut vorbei und du kannst den kleinen Zettel von der letzten Müllablieferung nicht finden. Wenn dir der Handwerksmeister in der Bekanntschaft "für EK und Zeit" dein Bad saniert, macht der keinen Cent Gewinn dran. In den Großstädten ist es am Schlimmsten, denn da muss man vom Gehalt her schon irrwitzige Summen bieten weil die Leute sich sonst die Miete nicht leisten können, die Miete für die eigenen Räumlichkeiten ist krank (und man hat, fehlendem Kündigungsschutz für Gewerbe sei Undank, noch das Risiko im Nacken für die nächste Yuppie-Bude rausgeworfen zu werden), und die Kunden selbst können sich auch kaum noch Handwerker leisten. Mit Handwerk reich werden, das ging vor 30 Jahren noch (mit den entsprechenden Klischees), aber spätestens seit der EU-Osterweiterung ist das alles Geschichte. Und bei Autos ist es genau das Gleiche. Ein modernes Auto ist eine Serverfarm und Chemiefabrik auf Rädern, jede Generation kommt irgendein neuer Technikkram dazu den die Hersteller auch gerne mal kaum testen (Grüße gehen raus an VW/Cariad...) und du darfst dich dann in der Werkstatt mit der Bananensoftware rumschlagen, neue Werkstoffe (=v.A. Kohlefaser-Verbundstoffe oder Aluminium) sind mit weit weniger Reserve und damit Toleranz gegenüber Unfällen oder Werkstattfehlern ausgestattet, über Klimaanlagen-Kühlmittel, Altöle und alles Mögliche musst du detailliert Buch führen, dazu wenn du nicht im Gewerbegebiet bist ständig der Ärger mit den Nachbarn wegen Lärm und Gestank... natürlich wird das irgendwann alles teuer.

Sehr schöne ausformolierte Antwort, sehr viele richtige Punkte. Es ist halb 4, ich muss los. Gäbe dem aber eh nicht viel hinzuzufügen.

Schwierig... ich kenne die Preise die Werkstätten selbst beim Teilehandel zahlen. Ich als normaler Endkunde bekomme exakt die selben Teile im Internet deutlich billiger. Teils zahle ich da nur die Hälfte. Das Finanzamt stellt dir auch mal schnell die Bude auf den Kopf wenn du nicht gewissen Gewinnquoten hast. Aber bei Werkstätten... ich kenne die Gehälter, ich kenne die Summen die dort über den Tisch gehen. Lasst euch nicht verarschen, geht in eine freie Werkstatt die sind nicht schlechter. Und vergleicht vorher die Preise!! Fragt jemanden der sich auskennt, es werden sehr oft Arbeiten mehrfach in ein Angebot gesetzt. Man muss nicht 5x ein Rad abbauen um 5 Teile dahinter zu erneuern, mal als ganz polemisches Beispiel. Das ist oft nicht mal Vorsatz, das ist oft einfach nur fehlendes Wissen bei dem der die Angebote erstellt.

schon so viel scheiß in Werkstätten erlebt ... das ich jetzt fast alles selbst mache. Die 3000€ Investition in Werkzeug + Kosten für Mietwerkstatt war es mir wert. Kommt mir auch immer so vor das sie bei älteren Fahrzeugen die Azubis spielen lassen. Opel Omega B - Ölwechsel bei Inspektion. Wagen abgeholt und nach 5min vebrannten Ölgeruch wahrgenommen ... Motorhaube auf und das Zeug lief schon am Öldeckel lang. Zurück in die Werkstatt: ja müssen wir absaugen, war wohl \*etwas\* zu viel. ES WAR BIS OBEN HIN VOLL. Und am besten war dann noch die Rechnung von 7,5litern Öl. Ich wollte die 1,5liter die zuviel reingefüllt wurden nicht bezahlen. Aber der Geselle so: Das Öl wurde ja trotzdem verbraucht, deswegen müssen sie es auch bezahlen... ?!?!?! Opel Corsa C- Immer wieder MKL an. Die Werkstatt jedes mal: Können nichts finden, aber Fehler haben wir für 50€ gelöscht. Dann zur Inspektion ... ja TÜV und Inspektion durch, MKL Fehler haben wir vorher noch gelöscht. Einen Tag später: MKL wieder an, ich zurück zur Werkstatt. Ja wir hatten vergessen ihnen zu sagen das der Wagen ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, weil wahrscheinlich das Steuergerät kaputt ist. ?!?! Einen Tag nach der Inspektion wo ihr noch für 20€ den Liter Öl berechnet habt und 5€ den Liter Wischwasserflüssigkeit?! Ach ja, wir hatten das auch vergessen auf die Rechnung zu schreiben. Geselle nimmt die REchnung, verschwindet für 10min und kommt mit der Rechnung wieder auf der steht: "Kunde informiert das ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegt". Was zur Hölle. Habe die Inspektion nur zu Hälfte bezahlt und bin zu einer anderen Werkstatt. Die meinten es gab schon or 5 Jahren die Anweisung von Opel den Öldruckschalter zu wechseln, weil der die Lambdasone vollschloddert und es dann zu MKL Fehlern mit der Lambdasonde kommen kann. Habe dann selbst Ölstecker und Lambdasonde gewechselt und dann lief er noch 9 Jahre.

>ES WAR BIS OBEN HIN VOLL. Musste lachen

Geht zur Werkstatt, haben sie gesagt. Da machen sie dein Auto vernünftig fit, haben sie gesagt. :D

OBD Stecker sind Gold wert. Dass die 50€ berechnen fürs Fehler löschen, obwohl das keine 2 Minuten Arbeit sind, ist Frechheit. Anschließen, warten, löschen, abziehen.

Ja, hatte mir danach auch so einen zugelegt. Ist schon knapp 10 Jahre her, aber seitdem habe ich keine Markenwerkstatt mehr besucht sondern alles selbst oder bei einer sehr guten freien Werkstatt machen lassen

Auch nicht immer das goldene. Ruf nach einem Besuch an dass der Motor kaum noch will. MKL blinkt. "Komm vorbei dann lösch ich den Fehler noch schnell" Willst du mich verarschen? Ich will dass mein Auto fährt, nicht dass das blinken aufhört. Also selbst Stecker ran, Fehler ausgelesen, dann paar Tage gegoogelt. Teile gekauft. Repariert. Was für löschen? Ich will doch wissen was nicht stimmt damit es repariert werden kann. Egal, bin mit Werkstätten durch.

>Also selbst Stecker ran, Fehler ausgelesen, dann paar Tage gegoogelt. Teile gekauft. Repariert. Was für löschen? Ich will doch wissen was nicht stimmt damit es repariert werden kann. Bei modernen Autos hilft halt einfach das AEG-Prinzip... Ausschalten, einschalten, geht wieder.

Njein. Kann man probieren, klar. Aber wenn was kaputt ist, und muss ja nur n Sensor sein der falsche Werte liefert, taucht der Fehler halt immer wieder auf. Und ohne Grund blinkt die MKL idR auch nicht, also lieber einfach mal nachschauen.

Der Grund kann halt auch einfach die bescheidene (Software-)Qualität moderner Autos sein. Was ich persönlich ja besonders lächerlich finde: warum in Gottes Namen braucht man den OBD-Stecker überhaupt? Warum kann man nicht auf dem schönen großen Display eine Liste von Störungen anzeigen, vielleicht sogar mit Indikation wie dringend / schwerwiegend der Fehler ist, so wie in jeder halbwegs modernen Lokomotive?

Weil wenn der Kunde anfängt selbst zu verstehen was kaputt ist und selbst anfängt zu schrauben... Außerdem weiß der durchschnittliche Autofahrer sehr viel weniger über Autos als der durchschnittliche Lokführer über Züge weiß

Das ein Gutman oder esi tronik erstmal horrende kosten in der Anschaffung verursacht und dann noch weitere laufende Kosten für updates und Instandhaltung verursacht ist scheinbar egal.

Nein, weiß ich auch, aber man braucht kein 2000€ Gutman um zB nen P0300 ausm OBD Speicher zu löschen. Du verbaust ja auch nicht Iridium Zündkerzen in n Auto dessen Wert sich verdoppelt wenns vollgetankt ist. Und selbst wenn man es damit machen würde, wären 50€ fürs Löschen immernoch überzogen, weil es ja trotzdem nur 2 Minuten dauert.

Was kostst das große set? 5000 Euro? Bei 1 Nutzungen am Tag a 50 Euro ist das Ding nach 100 Tagen bezahlt

Achso, das Auto fährt selbst in die Werkstatt, das Ladegerät wartet schon sehnsüchtig sich selbst anzuschließen, der obd Stecker findet seinen Platz von ganz alleine, das Fahrzeug ist natürlich schon ausgewählt und der Auftrag hat sich vornerein auch von selbst geschrieben. Drucker und Papier sind selbstverständlich kostenlos. Ich weiß das es selbst gemacht günstiger geht. Kauft euch bitte bei Amazon den 10euro blauzahn Stecker und bleibt mit der Einstellung bitte fern von der Werkstatt.

Du kannst natürlich Argumente hinzufügen, nach dem deine ursprünglichen wiederlegt wurden. Jetzt könnte ich über stunden Umsätze lamentieren und und und. Aber das ist mir zu doof.

Welche Argumente? Was wurde wiedelegt? Hab ich was verpasst? Wo ist Gewitter? Lamentieren ist genau das was wir hier machen...

Bla bla bla

Vielen Dank. Das sagt alles...

Afaik zocken die Hersteller der Tester die Werkstätten beim verkauf/Vermieten der Tester aber auch richtig ab. Mit einem Universalgerät kommt man über die Runden - aber schon bei einer Änderung am Fahrzeug muss es das Markenspezifische Gerät sein.

Ich hoff, dass wir uns einig sind, das das nich Usus ist. das find ich auch gruselig, aber die Regel ist das nicht. Was immer da mit deinem Werkstattabfall los ist, klar - das brauch keiner. Manchmal ists auch ganz gut, wenn sich das ausdünnt, grad im Händlernetz, da bin ich auch sicher. Ich hab da leider auch wirklich viel zu viel Stories gehört, und viel zu viel davon waren dann auch echt bzw wahr.

Ich hab's ähnlich gemacht, bin aber gerade erst am Anfang. Bremsscheiben und Beläge vorne hätten mich etwas mehr als 500€ gekostet. Hab's selber gemacht und musste mir dafür Werkzeug holen, dass etwa genau so teuer war. Dafür habe ich jetzt nen hydraulischem Wagenheber, Schlagschrauber, Böcke und haufenweise Kleinzeugs wie Bremsenreiniger, plastilin, bürsten etc. Beim nächsten Mal wird's dann richtig günstig.

Für Ölwechsel >=30€ pro Liter verlangen und sich dann wundern warum Kunden keinen Bock mehr haben. Pfusch ist auch noch so eine Sache. Letztens mitbekommen dass beim Kollegen der Ölfilter nicht gewechselt wurde aber wurde natürlich abgerechnet. Dann hatte ich auch mal folgenden Fall: bin wegen einer Rückruf in die Werkstatt. Aber auf mysteriöse Weise war auf einmal der Keilrimen kaputt, obwohl der nie Probleme gemachtbhat und auch nie auffällige Geräusche gemacht hat. Das macht dann 400 Euro bitte.... Und der Klassiker: es ist nur ein kleines Teil kaputt aber man bekommt einen Kostenvoranschlag wo alles getauscht wird. Bei so einer Scheiße braucht man sich gar nicht zu wundern warum Kunden keinen Bock mehr haben auf sowas. Ich versuche nun alles selber zu machen soweit es mir möglich ist. Rest lasse ich von einem guten Kollegen zum Freundschaftspreis machen.

>Und der Klassiker: es ist nur ein kleines Teil kaputt aber man bekommt einen Kostenvoranschlag wo alles getauscht wird. Ist aber oft so, dass dann ganze Baugruppen getauscht werden müssen. Die Türgriffbeleuchtung auf der Beifahrerseite ist kaputt. Soll knapp 400€ kosten. Ein- und Ausbau, lackieren, Ersatzteile. Für ne verdammte LED oder Platine. Ja ne danke.

Vorab, wenn man beim Ölwechsel den Filter nich mit getauscht bekommt - das ist schlicht kriminell und das sollte man auch so behandeln, keine Frage. Ich dacht eigentlich, dass es das heute gar nich mehr gibt. Schade, dass du all in all so schlechte Erfahrungen hattest, liest sich alles echt scheiße, kann ich nich anders sagen, und auch nix relativieren.

Mit Glück kennt man einen schrauber der‘s in ner Scheune und ner Bühne selber macht. Klar muss die Werkstatt die Bühnen tüv abnehmen und viel Geld für ständig neue Softwareupdates für Tester und neue AU Messgeräte ausgeben. Bremsenprüfstand muss auch sein. Reifenmontiermaschine. Mitarbeiterschulung Etc. Die Firma zahlt noch Sozialabgaben, Steuern, Gehälter, Beitrag zur BG, Handwerkskammer, Lohnfortzahlung und will das unternehmerische Risiko abdecken. Trotzdem sind 140€ netto als Stundensatz teilweise wirklich Wahnsinn. Ja sieht der Mechaniker keine 40netto von.

Leider hat nicht jeder so ein Glück. Ich kenne zB niemanden und kann deshalb auch nichts „mal so“ machen am Auto, außer Reifen wechseln.

Gut erfasst. Speziell die technische Seite. Allein was aktuelle Tester kosten, bzw die aktuell zu halten. Und auch da, mein Tenor - das sucht sich nich der Mechaniker aus, das gibt der vor, der das Auto gebaut hat.

Die laufenden Ausgaben hast du in vielen anderen Branchen und Betrieben aber auch in ähnlicher Form, trotzdem kostet der Elektriker beispielsweise keine 110€/h nur weil sein Fluke Installationstester 3000€ in der Anschaffung kostet oder das Büro sein AutoCAD abbezahlen muss.

Find ich auch immer wieder gut wenn irgendwie gerechtfertigt werden soll das die Mechanikerstunde nun über 100€ kostet wenn ich in der großen Garage hinter der Werkstatt ein Dutzend Porsche aus allen Modellreihen stehen sehe.

Ich habe jetzt schon in 5 Werkstätten geschraubt aber das hab ich noch nie gesehen. Zum Glück vermute ich.

Der einzige Fall dass ich eine Werkstatt aufsuche ist der Scheibentausch, und das geht über die Teilkasko. Ansonsten hat mein Wagen schon seit Jahren keine offizielle Werkstatt mehr von innen gesehen, falls etwas ansteht geht der Wagen zum privaten Mechaniker und gut ist. Auch im ganzen Bekanntenkreis kennt jeder einen Mechaniker der daheim Autos repariert, wenn diese Leute nicht eh selber schrauben. Mich wundert es eh wer sich solche Preise leisten kann, ich gebe es ehrlich zu, würde ich alles in der Werkstatt reparieren lassen könnte ich mir das Autofahren (derzeit) nicht leisten.

Hier ich. Ich kann außer Räder wechseln schon aus Platzgründen nichts selber am Auto machen, abgesehen davon hätte ich weder das Werkzeug noch das Wissen. Des Weiteren kenne ich niemanden, der eine Werkstatt „privat“ hat oder privat an Autos schraubt oder auch nur etwas mit Autos zu tun hat. Meine einzige Option ist die „Fachwerkstatt“.

Hobbywerkstätten gibts eigentlich quer durch Deutschland, im Zweifel zumindest in den Ballungsräumen. Die haben so gut wie alles an Werkzeug da was man brauchen kann, nur keine Computer und Diagnosegeräte, das lohnt sich für die nicht zum Vorhalten.

Tatsächlich kann man bereits mit einem 60€-Kasten von Proxxon, einem gebrauchten Werkstatthandbuch und Youtube ziemlich viele Arbeiten auch in der Einfahrt oder auf der Straße erledigen.

Bisher musste bei keinem meiner Autos mehr gemacht werden als der reguläre Service und TÜV. Defekt gegangen ist noch nie was.

"und darum liegts vor allem an euch" Wir haben kein Bock auf hohe Preise und schlechte Arbeit. Ich sehe nicht wie wir, die Konsumenten, an beidem Schuld sind.

"beidem"?

Hohe Preise und schlechte Arbeit

damit meinst du jetzt alle werkstätten (die du so kennengelernt hast?)

Die ich kennengelernt habe, ja. Ich sage nicht dass alle so sind, Gott bewahre, aber ich persönlich war noch nie zufrieden. Damit meine ich das Gesamtpaket. Dauer, Kosten, Leistung.

wechseln. wenn du dein Fitnesstudio scheiße findest, gehst du ja auch nich wieder hin. oder wenn dein Supermarkt nur schimmlinge Tomaten hat, gehst du auch nich wieder hin.

Ja, aber nach 4 Werkstätten gibt's kaum noch welche in der näheren Umgebung. Abgesehen davon sind die anderen ja auch nicht billiger. MacOil macht den Ölwechsel in 15 Minuten für 90€, wieso das Auto zur Werkstatt geben, Stunden später abholen und 170€ zahlen? Ich mach Stoßdämpfer HA mit nem Wagenheber, wieso kostet das 400€ wenn die Dämpfer 150€ kosten? Fürs Bremsleuchte wechseln wollte die Werkstatt 30€. Ich hab's in EINER Minute gemacht. Lampe kostet 0,90€. Lambdasonde wechseln soll 200€+ kosten. Wieso? Teil kostet 35€ auf Ebay und es ist rausschrauben, abklipsen, anklipsen, reinschrauben. Das sind nur ein paar Beispiel, kann gerne mehr nennen. Es ist halt mittlerweile einfach ein kompletter Vertrauensverlust entstanden. Fitnesstudio ist btw n schlechter Vergleich, hab mir aufgrund Unzufriedenheit mit dem örtlichen mein eigenes Homegym gebaut ;)

Genau das ist der Punkt, du hattest kein Bock mehr auf dein Gym, hat jetzt eins zuhaus. Das ist super keiner Frage. Aber es hat halt nich jeder die Möglichkeit, Können und Willen, alles am Wagen selbst zu machen. Weißt? Mit allen anderen Punkten bin ich bei dir. Und es ist offensichtlich, wenn man es selbst kann, ists billiger.

Also eigentlich 1:1 wie in jeder anderen branche auch? Ich schätze mal da muss man einfach durch. In jeder Branche sind in den vergangenen 3 Jahren die preise rapide gestiegen was einer Inflation von 10 jahren gleichkommt. Natürlich fragen dann die kunden warum wieso weshalb. Und ja in meinem Betrieb wurden in den vergangenen 14 Monaten die preise für teile ca. um 40% erhöht, es gab 4 Preiserhöhungen. Die Kunden fragen natürlich nach, was ich auch mache wenn ich mich eventuell über den Tisch gezogen fühle.

Nein, nicht wie in jeder anderen Branche. Man wird permanent verarscht und es wird handwerklich extrem mangelhafte Leistung erbracht. Gleichzeitig hat man nahezu keine Kontrolle das sie alle mit dem Auto in der Werkstatt verschwinden und einen nicht zuschauen lassen. Wenn danach etwas nicht stimmt, was fast immer das Fall ist, wird es mit aller Gewalt abgestritten.

So wie das klingt, arbeitest du aber eher "für" den kunden, und nicht am Kunden. Wenn du etwas, in Obhut von anderen gibtst, was eigentlich dir gehört - also ein Auto - ist das nochmal ne andere Sache. Und nein, es ist nich Aufgabe vom Schrauber, die Preise zu erklären. Ich denke auch, du sitzt da eher am Telefon, und nicht im direkten Kontakt - oder?

Tut mir leid aber nein. Am Kunden liegt es nicht, wenn er das initiale Vertrauen haben muss und dann mit hoher Wahrscheinlichkeit enttäuscht wird, weil der Preis zu hoch ist oder weil gepfuscht wird. Wenn du kein Bock mehr hast dann lass es.

Amen.

Deshalb lob ich mir meine Stammwerkstatt, bei dem der Meister die Aufträge annimmt, genau erklären kann was gemacht wurde, ob es Probleme gab, die Preise erklärt und dann auch noch Tipps gibt, wie man es selber testen, pflegen oder beheben kann. Bei Problemen kann man den auch einfach mal fragen. Echter Glücksgriff die Bude.

Dialogannahme. Das kam mit der Offensive in den 90ern, bei manchen ists noch bis heute geblieben, und da du Stern fährst, wirds wohl auch ein Mercedesladen sein - die meisten haben das wieder eingespart. Denk halt immer dran, egal wie gut ihr seit und wie schön aufgehoben du dich fühlst, du bezahlst ihn am Ende mit, anders würde es nich gehen.

Ist die typenoffene Bude bei uns im Dorf. Da ist Vaddern mitm VW, und war vorher mitm BMW und davor mitm Honda auch schon, immer zufrieden gewesen, deshalb geh ich da jetzt auch hin. Natürlich bezahl ich ihn mit deshalb kommt am Ende auch keine Preisverhandlung sondern ein "danke meister" und ne fixe Sofortüberweisung als Zahlung.

Die Erfahrung habe ich bis jetzt auch bei der VAG Werkstatt in meiner Stadt gemacht. Sind immer ehrlich und fair, manchmal schaut der Meister auch hin und meint " mach mal XY selbst oder bei einer freien Werkstatt", bieten auch faire Preise und haben mich nie angezockt. Das ist klar nicht immer so, aber dort zumindest schon.

Bei der letzten Inspektion in der Vertragswerkstatt bekam ich bei der 400€ Rechnung eine Delle im Kotflügel aufpreisfrei mit dazu. Wollte natürlich keiner gewesen sein. Nur dumm dass ich 1 Woche davor das Auto gewaschen und danach ausschließlich in der Einzel-Garage stehen hatte. Da wäre mir die Delle aufgefallen. Nach unzähligen Erklärungen wie es unmöglich sein konnte, dass das in der Werkstatt passiert sein soll, habe ich aufgegeben und die Delle selbst gezogen.

Joa also als ich noch meinen alten Polo hatte, wollte man mir für einen Zündspulen- und vier Zündkerzenwechel 300 € abnehmen. Ich hab das dann mit 60 € Materialwert und einer Stunde Arbeit als Laie lieber selbst gemacht. Und das war 'ne freie Werkstatt, die die 300 € aufgerufen hat.

Ohne jetzt deinen Polo zu kennen und ohne irgendwas schön reden zu wollen - aber Zündspulen und Kerzentausch für 300 - ist eigentllich nicht scheiße? Ich mein, mit der Erwartung rangehen, dass das n fuffi kostet, das war mal ... lange her.

Naja es fehlt halt die Verhältnismäßigkeit. Ich gehe davon aus, dass ein Geselle den Spaß in einer halben Stunde gemacht hätte. Ich habe Markenteile benutzt. Kommen bei denen 400 % auf die Teile? Kostet eine Gesellenstunde 500 €?

Hatte wegen nem Marder ne Motorreinigung machen lassen. Ich fahr vom Hof und der Wagen stottert. Dreh rum, marschier da wieder hin: "oh, da sind dann scheinbar die Zündkerzen nass geworden." Der Witz: Die mussten den Wagen eine Straße weiter abstellen da ihre Parkplätze voll waren und ich bezweifele stark dass die es ohne Stottern dahin bekommen haben aber es war ja kurz vor Feierabend. Anderes Mal hab ich Blinker am Motorrad austauschen lassen. Hab die Teile auch gestellt. Die haben Lüftungslöcher an der Unterseite. Der Typ hat die mit dem Loch nach oben angebaut und als ich das bemäkelt hab kam dann der dumme Spruch "ich kann ihnen n Stück Kunststoff in die Dinger stecken."

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Und die Fachwerkstatt würde die Korrektur, bzw Reinigung der Zündkerzenreste separat in Rechnung stellen.

Ich war 4 Jahre tätig in einer Werkstatt, noch nie habe ich etwas von einer abgebrochenen ZK gehört, fest ja - abgebrochen??

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Meinst du Glühkerzen beim Diesel.

Zwischen Billigteilen und Erstausrüster ist halt auch ein Unterschied.

15€ pro Zündkerze sind idR nicht Billigteil

Zündspulen sind bei den 60€ auch dabei

Kommt auf die Zündspule an. Bei meinem 1.2er TSI gibt's nur eine Zündspule für alle. Kostet ohne Versand 34€ von Bosch.. ist schon gar nicht so schlecht

Bosch ist oft nicht Erstausrüster.

War bei mir auch so. 12€ für Bosch Zündkerzen inkl Versand 35€ für Zündspulen inkl Versand

Ich denke, mit BERU kann man ganz gut leben.

Kann man immer Glück und Pech haben, mit Erstausrüster bin ich bis jetzt immer am besten gefahren.

Für welchen Preis kauft ihr nochmal Motoröl ein - und zu welchem Preis verkauft ihr es? Danke

Klar, gerne mit Karten auf den Tisch. Ein 60 Liter Fass - eins (!), geht im Schnitt über den Kunden zu 150 Prozent, pro Liter. Selten höher, Oberkante ist 200 Prozent, ganz offen. ich brauch aber auch ggü dir als einzelnen, nicht EIN 5W30 Fass, sondern fünf. Die kaufen, lagern, verarbeiten und entsorgen sich nicht allein. Mir ist klar, dass dir ein fünf Liter Baumarktölkanister billiger erscheint. ich muss aber fünf (!!) verschiede 5W30 vorhalten, und dann eben noch die anderen gängigen Viskositäten. Da brauchts dann kein Kanister im Regal, da brauchts eben EIN Regal, abgenommen von der BG, der Innung un dem ganzen Rattenschwanz. Sicher, man verdient am Öl. Aber anders wäre glaub ich ein Ölwechsel auf dem Werbeflyer für 30 Euro auch nich möglich, und wenn du nachdenkst, dass das doch ne Menge Zeit in Ansapruch nimmst, weißt du auch, wieso. Öl ist einer der wenigen Faktoren, wo die Werkstatt eher gewinnorientiert rechnet. Dafür tauscht man dir deine kaputte Lampe auch mal eben so, wenn man dich kennt.

Ich glaube du hast seinen Punkt nicht verstanden 😄

bei einem Stundenlohn von 140 bis 200, wieso muss die Werke anstatt 17 Euro pro liter (besonders wenn sie es dennoch für viel günstiger bekommen) das doppelte verlangen?

Wo hast du denn so günstiges Öl in einer Werkstatt gefunden? Kenne Preise nur zwischen 25 und 30€/L.

Guten Morgen.

Lesen. Der Mechaniker macht nicht die Preise!

Das einzige was mir vorzuwerfen wäre ist wohl dass ich immer brav ohne diskutieren bezahle, was wohl den Stundensatz nach oben treibt. Trotzdem kriege ich aus jeder Werkstatt regelmäßig Pfusch zurück und darf mich auch nich anpampen lassen wenn ich es wage bei 160€ Stundensatz auch dir Arbeit zu erhalten die auf dem Zettel steht. Ich mach mittlerweile alles was irgendwie geht selbst, mir geht's nämlich genauso. Die wenigsten Angestellten sind so mit Herzblut oder wenigstens Disziplin dabei wie Du es von Dir behauptest, sondern pfuschen herum was auch immer geht. Jeder Mechaniker mit dem ich ein Vertrauensverhältnis habe erzählt mir freiwillig was in deren Werkstätten abgeht und da ist von Hinterhof bis Luxusmarke alles dabei. Mittlerweile habe ich sogar schon richtig Paranoia wenn ich eins meiner Fahrzeuge wieder bekomme und prüfe selbst erstmal nach und fahre erstmal lange Zeit äußerst vorsichtig.

So ist es leider. Immer wenn ich das Auto von der Werkstatt geholt habe war was anderes kaputt. Mach jetzt alles selbst.

Für gute Arbeit bin ich bereit auch einen angemessenen Preis zu bezahlen. Leider gibt es immer weniger Mechatroniker welche die Autos wie ihr eigenes behandeln. Viele profitieren davon dass viele Besitzer Laien sind. Ich habe ausschliesslich alte Autos und mir viel Wissen selber angeeignet. Dadurch weiss ich oft, welche Arbeitsschritte zur Reparatur notwendig sind und kann Preise besser vergleichen. Hängen geblieben bin ich bei einer Bosch-Werkstatt. Ja, die sind teuer. Immer noch günstiger als eine VW-Vertragswerkstatt aber mit regelmäßigen qualifizierten Schulungen im Bereich Young/Oldtimer und einer sehr guten Beratung allein im Vorfeld. Und ein KVA wird in 9 von 10 Fällen eingehalten oder nochmal Rücksprache gehalten. Offene und ehrliche Kommunikation und eine transparente Preispolitik sind die besten Methoden gegen frustrierte Autobesitzer. Danke für deine wertvolle Arbeit und deinen interessanten Einblick!

Eine qualifizierte Boschwerkstatt ist natürlich - und das hast du super aufgezeigt, begründet - natürlich immer das nonPlusUltra. Würde ich auch jedem raten. Egal vom alten Traktor mit Reihenschiebereinspritzpumpe bis hin zum überkompliziertem TFSI. Die Jungs hams gebaut, die wissen, wies geht. ( weil sie in die Bücher gucken können). Stimm dir da absolut zu. Ich fahre auch ausschliesslich Autos vor 94 und seh das - als Verbraucher - sicher genauso.

Naja aber verstehe nicht warum sich hier Leute immer aufregen wenn jemand nachfragt ob ein Kostenvoranschlag realistisch ist. Wenn die Leute keine Ahnung haben ist es doch absolut legitim nachzufragen. Es gibt halt eben auch die schwarzen Schafe die versuchen die Unwissenheit einiger Leute auszunutzen.

Was die Preise angeht stimme ich 100% zu sie sind zu hoch aber dafür kann der Angestellte nix da muss man einfach hersteller und den Chef der Werkstatt kritisieren und hinterfragen Allerdings gibt es mittlerweile auch einfach viele schwarze Schafe in der Branche meine Eltern hatten letztes Jahr im Urlaub einen Reifen Schaden und mussten dann 2 neue Reifen kaufen Allerdings war nur einer kaputt daher wollte mein Vater den unbeschädigten Reifen wieder mitnehmen das hat er auch so mit der Werkstatt abgemacht als er am nächsten Tag das Auto geholt hat war der Reifen schon im Kofferraum verstaut doch er war misstrauisch und hat ihn umgedreht um zu prüfen ob das wirklich der richtige ist und überraschung es war der kaputte den anderen Reifen hatten sie tatsächlich im Lager untergebracht er hat es zum Glück rechtzeitig bemerkt und den Reifen zurück bekommen aber das war extrem dreist

Reifen tauscht man immer paarweise / achsweise mein lieber. Du kannst nicht mit einem halb abgefahrenen und einen farbikneuem rumfahren. Das ist sogar in der STVO so drin. Da hat die Werkstatt alles richtig gemacht. Ich glaube nicht dass sie einen gebrauchten Reifen eingelagert haben. Die werden den entsorgt haben und aus versehen den defekten Reifen eingeladen haben, vielleicht auch missverständlich, weil sie dachten, dein P will unbedingt als Beweis den kaputten Reifen mit nach haus nehmen. Hätt ich im Fall des Falles wohl auch so gemacht, ehrlich gesagt

Reifen waren noch neu das man beide tauscht ist mir klar die idee war zuhause einen neuen zu Kaufen da sie wirklich erst ein paar wochen alt waren

Man sollte für die Kompetenz und nicht für die Teile Zahlen. Wenn das gleiche Öl in der Werkstatt 50% mehr kostet - sorry da bin ich raus. Wenn die Preise für das Material für den Endkunden Transparent sind nicht und alles mit so viel Aufschlag, verstehen Sie auch das diese für das Fachwissen bezahlen und nicht für 140€ Öl. Öl ist nur ein Beispiel.

Wenns nur Öl wär. Und wenns nur 50% wären.

Danke an alle die diesen Beruf mit Herz und Seele machen, die qualitativ für Ihr Geld arbeiten, die offen mit den Kunden Kommunizieren, die realistische Preise aufrufen, die das Handwerk aufrecht erhaltet, die den Kunden wertschätzen. Alle anderen Idioten die unseren Ruf kaputt machen durch mangelnde Kompetenzen , Pfusch , nicht eingehaltene Absprachen usw. Ihr könnt euch ficken, ihr seid der Grund warum in diesem Handwerk so viel Misstrauen herrscht.

hätt ich wohl nich besser sagen können, ja.

Dafür ist doch ein Forum da, um genau über solche Themen wie auch ein KVA sprechen zu können. Man muß teilweise auch viele Sachen hinterfragen ob auch gewisse z.B. Reparaturen und Austausch von gewissen Bauteilen unbedingt notwendig sind? Ich habe mir gerade durch die Community und Austausch mit anderen etliche 100 oder teilweise 1000 € gespart ohne das die Qualität oder Sicherheit des Fahrzeugs leiden mußte. Diskussionen sind normal, nicht jeder möchte jede Preissteigerung hinnehmen.

Zwei mal Reifen in der überteuerten offiziellen Markenwerkstatt machen lassen. Und nicht irgendeine: Der Standort war früher sogar Konzernzentrale für Deutschland. Beide Male wurden meine Alu Felgen beschädigt, beide Male wurde es abgestritten. Und das sind nicht meine einzigen solche Erfahrungen. Ich habe fertig mit diesem Gewerk. Lasse mir nächste Saison Allwettergummis aufziehen, damit ich mir sowas nicht mehr geben muss. Arbeite auch beim Arbeitsamt und natürlich landen bei mir vermutlich nur die absoluten Spezialisten, weil alle anderen in der Branche eigentlich sofort etwas finden. Aber von dem was ich da mitbekommen habe graut es mir, wenn mir jemand sagt, dass diese Leute an teuren Autos geschraubt haben sollen.

>Wenn ihr euch beschweren wollt, was sicher und meiner Meinung nach ganz ganz sicher euer gutes Recht ist - tuts da, wo die Preise gemacht werden. Das ist nich der Mann, der die Arbeit an eurem Auto ausführt, das ist ein zwei Etagen weiter oben. also jeder Servicejob ever? Die unten bekommen es immer ab. Du erziehst die Leute nicht um, das müssen die schon selbst machen. Also entweder eine dicke Haut, nicht nur an den Händen, wachsen lassen oder weiterjammern.

An dem Mann, der mir mein Auto repariert, lasse ich nicht meinen Frust ab, ist ja klar. Da hast du Recht. Gute und ehrliche Werkstätten heutzutage noch zu finden ist echt schwer. Wenn mir die Werkstatt sagt, dass der große Service bei einem corolla mit 1.2t und 39k km mich 800 Groschen kosten wird, dann muss ich meinen Frust auch irgendwie zum Ausdruck bringen. 800€ für was? 230€ Stundensatz für mechanische Arbeiten finde ich echt frech

Also ich kenne einen der in einer sogenannten Fachwerkstatt arbeitet. Der weis gar nicht was der Kunde zahlt wenn er das Auto repariert. Er verdient Mindestlohn. Ich habe ihm erzählt warum ich schon seit Jahren mein Auto nicht mehr zu einer Fachwerkstadt bringe und was ich für was gezahlt habe. Der ist vom Glauben gefallen. Er meinte waaaaaaas? Dafür brauch ich 15 Minuten. Auf der Rechnung standen 3 Stunden. Und das bei Preisen von weit über 100 Euro 7 Stunde.

Bei meinem letzten Firmenwagen musste ich jedes Jahr dem Vertragspartner aufs Neue erklären, daß er mir keine Warnwesten zur UVV-Untersuchung ins Auto packen muss, da diese noch immer da verstaut waren, wo Audi sie vom Werk ab hinpackt. Reaktion: "Und wo ist das?"

Ich kann den Rant schon verstehen. Allerdings würde ich das nicht auf Kunden schieben, sondern ernsthaft auf die Leute welche meinen, dass man den 3-4 fachen Brutto Stundenlohn UND den 3fachen E-Teile EK UND die 10 fachen Kosten für Betriebsstoffe und dann noch Fummelfaktor bei jedem Handgriff mit andwenden muss. Wir werden wie bei allem anderen dahin kommen, das viele Werkstätten schließen, weil die kosten für Software-Werkzeug, Sicherheitsprüfungen für die Anlagen, Miete, Energie , Ersatzteile und Steuern die Betriebe ausquetschen werden, so dass sich alle fragen müssen "warum?"

Es gibt halt immer zwei Seiten. Wenn die Werkstatt qualitativ hochwertige Arbeit zu fairen Preisen liefert und auch weiß, was sie tut und nicht rumdoktert, bis ein Fehler vielleicht irgendwann zufällig gefunden wird, bin ich auf deiner Seite. Ich fühle mich von fast allen Werkstätten verarscht. 1. Golf V, Scheibenwischer geht nicht mehr Anstatt auf Fehlersuche zu gehen, taucht die Werkstatt den Wischermotor für 250€ oder so. Ergebnis: Kein Ergebnis. Aber ich habe eine Rechnung über 250€. Werkstatt sagt, Steuergerät kaputt. Können die nicht reparieren. Würde wohl 4-Stellig kosten bei Fachwerkstatt. Ich lasse mir von einem bekannten eine andere Werkstatt empfehlen: 10 Minuten dauert die Fehlersuche: Ein korrodiertes Kabel wird abgeschnitten, neu zusammengefügt, ein Schrumpfschlauch mit einem Feuerzeug herum gemacht, fertig. 50€ wandern schwarz in die Hosentasche des Wertstattbesitzers. Danke 2) Mein Fahrzeug hat regelmäßige Aussetzer. Gas wird nicht mehr angenommen. Teilweise ist das hochgefährlich, z.B. bei überholvorgängen. Bin an Vertragswerkstatt gebunden. Die Benzinpumpe wird auf Kulanz getauscht, ich muss "nur" die Arbeitszeit zahlen. Zwei Wochen später stehe ich schon wieder in der Werktstatt: Benzinpumpe wird wieder getauscht, dieses mal soll ich blechen. Ein paar Hundert Euro wechseln den Besitzer. Zwei Wochen später: Benzimpumpe schon wieder kaputt (oder irgendwas anderes, nur ist die Werkstatt zu dumm, den Fehler zu finden). Ich lebe mit der ungewissheit, ob das Fahrzeug fährt oder nicht. Bis es ein paar Monaten (endlich) einen Getriebeschaden hat, und ich beschließe, die Kiste für kleines Geld zu verkaufen. Ich gelange zu dem Schluss: Nie wieder ein eigener PKW. Nur noch Leasing von Neuwagen und alle zwei Jahre was neues. Kein Bock mehr auf Inkompetente Halsabschneider. Das ist meine Erfahrung mit Werkstätten...

Also wenn ich mir so ansehe was zB die Kia Werkstätten an unterschiedlichen Stunden für die erste Inspektion am EV6 aufrufen - da ist von 250 bis 700 Euro alles bei und zwar für praktisch Null Arbeit - könnte ich kotzen. Man schaut sich die Rechnungen im Netz so an und es muss bis auf eine Sichtprüfung und einem völlig unnötigen Bremsflüssigkeitswechsel nichts an den Autos gemacht werden. Diese Posten sind immer da drauf und dann solche Unterschiede. Das ist ein Witz.

Quacksalber. Gibt solche und solche. Haben hier eine Werke. Junges Team, cooler Meister, faire Preise... und dann gibts die Werke wo der Wagen hin muss. Kabel verlegen 500 Euro +3,5 Stunden verrechnet. Hab es am anderen Wagen aus Schock selber gemacht und es war Arbeit von ner Stunde. Beschwer dich nicht beim Kunden sondern beim BWLer der im Vertrieb oder im Franchise sitzt und wirklich dafür zuständig ist das ein Teil von Fiat 500 kostet, baugleich von Mercedes 360 oder ein clip 15 Euro bei der Werke und von gleichen Hersteller man es für 15 cent bekommt. Wie kann es sein das ein Lager 30 Euro kostet aber selbst mit 200 Euro die Stunde die Werke dir ein kompletten control arm über 750 andreht und trotzdem mehrere Stunden anrechnet... nö

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Und, verrätst du auch, wo genau du warst? Vertragshändler, Kette...?

Eine Satz Bremscheiben kostet bei der Werkstatt 200€ Im Internet ca 110 € woher kommt der Preisunterschied? Wo kauft die Werkstatt seine Ersatzteile?

Ein Vollständiger Bremswechsel kostet in der Vertragswerkstatt bei meinem Kompaktauto zwischen 800-950 Euro. Im Internet kosten vier Bremsscheiben und Beläge in der benötigten Größe cirka 250 Euro. Die Arbeitszeit fürs Einbauen sind gerade mal 200€. Das hat mich auch wieder beeindruckt wie viel die Werkstatt da einsackt. Man fühlt sich einfach komplett über den Tisch gezogen.

Wenn das Finanzamt nich immer so viel vorgreifen würde, wäre am Ende des Monats auch mehr über. Ja, Werkstatt ist teuer, aber ein neues Auto ist meist teurer. Die große Inspektion kostet bei der Fachwerkstatt 750€, es wurde Ad Blue mit 50 Euro verrechnet, der Tank war randvoll vor der Inspektion. Die freie Werkstatt meines Vertrauens kann es günstiger, ordentlicher und nicht für 250 Euro für 2 Arbeitsstunden. Ich bin dankbar das die es machen, man bekommt erklärt was gemacht wurde und wenns nur ein Ölwechsel ist bleibt man dort und trinkt Kaffee.

Word!

Verstehe dein Problem nicht, der ausführende Mechatroniker* könnte doch einfach weniger verdienen. Alle sind glücklich, komm mit anderen Problemen auch einfach zu mir. /s 🤙🏼

Jammern auf hohem Niveau. Das bissl Kundenkontakt… was sollen Leute sagen die im Einzelhandel arbeiten zb. Aber das liegt auch daran das sich jeder as… ne Karre leisten kann. Ändert sich ja zum Glück gerade.

...fährst du auch Auto?

macht ihr die Arbeit wenigstens ordentlich oder pfuscht ihr? Achtet ihr z.B. auf Drehmomentangaben der Montageanleitung? Machen das nur Ausgelernte oder dürfen auch Gesellen zum selben Stundenpreis an Autos und Motorrädern rumpfuschen?

>Machen das nur Ausgelernte oder dürfen auch Gesellen zum selben Stundenpreis [...] Gesellen *sind* ausgelernt

Ich hab mir schon gedacht, dass das kontrovers ist. Ich möcht auf ein paar Dinge eingehen, wenn ihr von der Vertragswerkstatt ein Auto nach einer Arbeit wiederbekommt und es enspricht nicht dem, was zu erwarten wäre - gebt ihr es wieder ab, und besteht schlicht auf Nachbesserung. Ich weiß wohl um den Umstand, dass teuer abkassieren und wenig liefern ein Problem ist. Dann liegts aber an euch, nachzuhaken. Das muss man nicht hinnehmen - das prangert man an, das will man korrigiert haben und vor allem will man das im Rahmen natürlich kostenfrei. Das müssen die, und das wollt ihr. Manchmal muss man sie nur dran erinnern. ich habe auch davon gelesen, das manche meinen, Werkstatt ist automatisch schlechte Arbeit. Ich kann wohl verstehen woher der Wind kommt, aber - wenn du eine schlechte Erfahrung hast, mit einem Laden, kannst du schlecht das ganze Gewerk verteufeln. Ich hab mir mal einen Fernseher von Samsung gekauft, der war auch echt schlecht, aber - deswegen kauf ich ja gar keine Fernseher mehr, vor allem wenn ich einen brauche. Preise. Ich muss den meisten Recht geben, aber das ist die Natur der Sache. Wenn du online einen Liter 5W30 für 5 Euro kaufen kannst, und der in der Werkstatt dann aber 40 kostet liegts daran: Du kriegst von deiner Werkstatt verbrieft versichert, dass das Öl auch das macht was es soll, garantiert (!). Das kann dein Baumarktöl nicht, weil der Baumarkt dir nicht den kaputten Motor bezahlt, im schlimmsten Falle. Wir machen das schon - wenn das schlechte Öl auf unsere Kappe geht. Das gehört dazu, und die Garantie zahlst du im Ersatzteilpreis. Das war aber auch schon immer so. Es ist klar, dass du ein Massenprodukt im freien Markt günstiger bekommst als im Fachhandel oder gar beim Fachmann. Die Ketten dahinter sind aber eben anders. Das sollte bedacht sein. Aber ich stimm vollumfänglich zu, dass gerade Verbrauchsstoffe wie Öl wie zu teuer und viel zu viel Aufschlag haben, für den Endkunden, keine Frage. Das ist nicht gut und nicht richtig. Dann, schlechte Arbeit. Fass das Problem bei der Wurzel. Jemand, der einen Pollenfilter falsch einsetzt, hats entweder nie richtig beigebracht bekommen oder ist einfach ungelernt. Was gruselig ist, beides. Wäre gut, wenn für teure Arbeitsstunden auch teure Qualität verkauft, verbaut und umgesetzt wird. Das wäre das Ideal - ja. Es ist aber so wie du denkst - die billige Kraft macht die Arbeit, die teure rechnet ab. Was leider auch normal ist, warum das so ist, versteh ich auch nicht. Ich hatte neulich einen Elektriker da, wo mir der Azubi ein paar Sicherungsautomaten getauscht hat, und auf der Rechnung stand auch eindeutig ausgewiesen, Meisterstunden. Daher versteh ich den Frust. Aber ohne lernen keinen besten - ich kenn den Mittelweg da leider auch nicht, vor allem wenns um das Geld geht. Da stimm ich dir also zu. Vertragshändler: Einfach meiden. Meist haben eure Autos 2 oder drei Jahre Garantie. Wenn es deutsche sind eher zwei, wenn es japanische sind auch mal sieben. In diesem Zeitraum - nur in diesem - ist der VH der Ansprechpartner, weils um die Garantie geht. Danach, solltest du ihn nie wieder aufsuchen. Wofür auch? Er kann dir nur maximal Geld abnehmen für minimale Leistung. Alles andere wird nicht in seinem Interesse sein. Ich weiß das sehr genau, weil ich auch mal für einen gearbeitet habe. Fazit. Wenn ihr einen guten Schrauber habt - lasst es ihn wissen. Nutzt das. Meidet Vertragshändler, meidet Verkäufer, besucht Mechaniker. Uns gehts darum, euch zu helfen. Wir sehen das Auto die Technik und eure Story. Und wir wollen das lösen. Je mehr darüber sitzt - umso teurer wirds. Relativ einfache Formel.

Ich denke, grundsätzlich sind hier alle einer Meinung und viel von deinem initialen Post wurde missverstanden. Jeder möchte doch einfach nur, dass er die Dienstleistung bekommt, für die er einen möglichst fairen Preis bezahlt und nix unnötiges gemacht wird. So ist es ja bei jeder Dienstleistung. Ich verstehe deinen Frust als Mechaniker total, wenn du ehrlich abrechnest, dich nicht unverschämt bereicherst und gute Arbeit leistest, wenn dann irgendein dahergelaufener Hannebambl kommt und dir deinen Job erklären will, weil er im Internet gelesen oder auf sat1 gesehen hat, dass diese Werkstätten eh alles Abzocker sind. Am Ende des Tages geht es um Wertschätzung und gegenseitigen Respekt. Die Leute müssen mal wieder klarkommen und nicht überall das Salz in der Suppe suchen. Wäre mir als ITler auch lieber, wenn ich mal wieder den Einsatz gewisser Hardware rechtfertigen muss. Ja mei, ich kenn mich halt aus, weil ich den Job seit 15 Jahren täglich mache und nicht nur mal kurz in die Computerbild geschaut habe.

So gut, wie du das erklärt hast - fällt es mir schwer, überhaupt noch was anzufügen. Ich antworte auch nur, um dir zu sagen, dass ich das genauso unterschreiben würde. Vor allem dem Teil, dass ich anscheinend sehr missverstanden wurde, damit kann ich aber leben - hab wirklich kaum was anderes erwartet. Ich weiß nicht viel über dein Berufsfeld, aber ich schätze, dass du mit ähnlichen Problemen zu kämpfen aben wirst.

Wieder Quatsch, ein Laie weiss doch meist garnicht was er erwarten kann und wie es richtig wäre. Es ist nicht anders als in der Medizin. Große Worte, Latein, nix verstanden Ja Herr Dr. ... und nein der Patient/Kunde kann nicht erst studieren oder eine Mechanikerausbildung machen um zu verstehen was wirklich Sache war und wie viel zeit oder Kosten draufgehen... Soll fair laufen, und das auch bei Vertragswerken, das sind auch Leute theoretisch vom Fach und du solltest nicht auf die herabreden... Übrigens können nur Leute vom Fach die dafür Verantworlich halten weil ihr genau wisst was Quatsch ist und was nicht.

...du hast meinen Post und Eingangspost aber schon verstanden, oder?

alles nur wischiwaschi, ja alle beschweren sich übre steigende Preise und wir tun doch auch und wir können ja nix dafür... klar... und auf Reddit liest man immer so viel hate. Meine Erfahrung. Wer gute Arbeit leistet, ordentlich kommuniziert, zu fairen Preisen hat nicht das Problem. Die paar Leut die sich auf Reddit beschweren oder erkunden ob den der Preis rechtens ist, und selbst wenn sie nur überrascht sind, sind halt Laien, und es geschieht aus unwissendheit welche daraus stammt das nicht mit offenen Karten gespielt wird. Mal als Vergleich, ich stell in Rechnung meinen Lohn+ Materialkosten fertig. Wieso macht eine Werke Gewinn auf Teile, und hat dann noch Stundenlohn. Wenn das sein muss, erhöht den Stundenlohn und stellt in Rechnung was euch das Teil kostet. Und wieso ist der Stundenlohn das was im Buch angegeben wurde und nicht die wirkliche Zeit. Der mit Rost zahlt mehr weil länger, der wo piko und in 5 minuten raus weniger. Nö. Rechnen nach angabe ab und wenn es mehr war dann wegen Sonderaufwand mehr. Toll, gleicht sich also nicht mal aus. Werke kriegt Öl und auch Entsorgung für viel Günstiger, wieso wird es in Rechnung gestellt für teils das doppelte als wenn ich es in kleinen Mengen selbst bestelle? Selbst mit Entsorgung komm ich nicht auf die Zahl, geschweige denn das genug Werken sogar Geld dafür bekommen. Bestelle Filter bei Mercedes Online und lass es hier zur Werke für frei liefen zahl ich 27 Euro. Bestell ich den Filter in der Werke wo ichs auch bei der online Bestellung abhole zahle ich 34... schon sehr komisch...

in kurz: Ich hoffe ich werd nie Kunde bei dir. Viel Spaß beim weiterschwurbeln...

Ich arbeite nachts, denke mal du nicht, also laber hier nicht rum und geh schlafen. Nicht das du morgen dem Kunden sagst du wärst soooo müde weil du die ganze Nacht für ihn und deinen Beruf gekämpft hast. Übrigens stell ich das meinen Kunden nicht in Rechnung wenn ich hier rumschwafel. Bei dir fällt das sicher unter Schulung und du lasst dir das zahlen. Kundenorientierung.

..du bist schon ein echt spezieller Fall. Gute Nacht! ;)

Danke ;)

>Ich hab mir mal einen Fernseher von Samsung gekauft, der war auch echt schlecht, aber - deswegen kauf ich ja gar keine Fernseher mehr, vor allem wenn ich einen brauche. Aber du hast dir sicher keinen Fernseher mehr von Samsung gekauft, oder? Mal ganz davon abgesehen, dass beides kaum vergleichbar ist. Ein Fernseher hat feste Kenngrößen. Wenn ich einen Fernseher mit UHD-Display kaufe, bekomme ich keinen mit HD-Auflösung. In der Werkstatt weiß ich nicht ob der Meister die Arbeit erledigt hat oder der Azubi, ob er Lust hatte oder nicht. Als Laie kann man nicht mal überprüfen ob auch wirklich alle Arbeiten erledigt und die abgerechneten Teile verwendet wurden. Ein passenderer Vergleich wäre eher wenn Samsung dir sagt dass dein Fernseher nicht mehr an geht weil eine Platine kaputt ist, dich die Reparatur 500€ kosten soll und sie dir am Ende nur das Stromkabel gegen eines aus der Grabbelkiste austauschen, dir aber drei Meisterstunden und die Platine berechnen.

Wie gut dass ich alles selber mache. Dann weiß ich dass es vernünftig gemacht wurde und zahle nur einen Bruchteil für Wartungen und Reparaturen. Und mehr Zeitaufwand ist das auch nicht, da ich das Auto nicht extra zur Werkstatt fahren und wieder abholen oder vor Ort warten muss.

Viele Leute glauben auch dass der Tankwart schuld ist wenn Benzin teuer ist... Diese Menschen wollen halt niemals einen Gedanken zu Ende führen sondern einfach auf den nächstbesten draufhauen.

Mache seit letztem Jahr fast alles am Auto selbst, beste finanzielle Entscheidung die ich je gemacht habe 👍

Danke! Bin selbst in der Werkstatt in einer Typenoffenen. Wir halten Kunden aus der Werkstatt fern damit die uns nicht auf den Sack gehen, aber trotzdem muss man ab und zu mal ein Kundengespräch führen oder man bekommt eins bei der Annahme mit. Ja nur das Fehlerspeicher auslesen kostet Geld. Warum? Na weil der scheiss tester und die scheiss Software n schweine Geld kostet! Nein wir machen die Preise nicht und wir sind immernoch deutlich günstiger als der Hersteller. Teilweise rechnen wir den das dann sogar vor. Nein wir können zu eurem Radwechsel Termin nicht noch gleich ne Inspektion mit zahnriemen und getriebeölwechsel machen. Nein du musst alle Teile und arbeiten bezahlen, dein Pech wenn du es nicht willst wir tragen es dir nicht ein und setzen es nicht zurück. Und aktuell. Wir können nix für ewig lange Lieferzeiten beschwert euch bei Putin und den Houthis! Ich könnte stundenlang so weiter machen was man sich jeden Tag antun darf und hinzukommt die Dummheit einiger Menschen. Lass das sein das macht kein sinn da geld reinzustecken ,,nene macht mal" und dann fragen se was das soll warum ist die karre immer noch nicht TÜV bereit oder generell in ordnung.

Kann ich absolut fühlen. Bis selber im Servicebereich tätig (Netzwerk und nicht Auto) und da wundern sich die Kunden auch häufig warum es denn so teuer wird und ich dafür so viele Stunden veranschlage. Dann nehme ich den Kostenvoranschlag auseinander und zitiere The Expanse: „vier Stunden, wenn es ihnen nichts ausmacht, wenn ihre Mitarbeiter auf Pornoseiten gehen. Acht damit, es stabil läuft. Nicht schön, aber stabil. Zwölf, wenn sie die nächsten vier oder fünf Jahre nichts an ihrem Netzwerk mehr machen wollen“. Ich hatte bis jetzt noch keinen Kunden der sich nicht für zwölf Stunden entschieden hat. Hier im Sub gibt es eine Menge Schrauber - klar Glühbirnen oder Reifen wechseln oder auch mal ein Autoradio einbauen kriege ich hin - aber sobald es an komplizierte Teile wie Bremsen oder Schlösser geht, ab da geht das Fahrzeug in den Fachbetrieb.

Kann dir nur zustimmen. Bin immer wieder verwundert wie "die Deutschen" auf einer Seite super knauserig sind und andererseits immer das beste/schnellste/tollste haben wollen. und dann wird wieder gemostert das Firma/Produkt XY jetzt nurnoch im Ausland produziert/von da kommt.

Ich stimme dir da zu, erstmal macht nicht ihr die Preise also ist mit euch meckern sinnfrei Aber leider ist das nur deine Sicht. Es gibt halt leider genug schwarze Schafe. Ich hab Mal ein Praktikum gemacht und durfte mithören wie dort geschummelt wurde wo es nur ging. Vielleicht nicht übertrieben, aber viele Kunden wurden schon gut und gerne verarscht. Aber die hatten auch alle keine Lust. Da bin ich schöner Weise von deiner Erfahrung überrascht. Es gab glaub ich nur 2 von 6 oder 7 Mechatroniker/Mechanikern die Lust auf ihren Job hatten. Ich würde da niemals hingehen und generell lieber würde ich es lernen wenn ich ein Auto bräuchte und wieder hätte. Ich lerne lieber Handwerkliches und mach es richtig und billiger. Ich hab leider oft genug mitbekommen dass Werkstätte oder Handwerker scheiße gebaut haben. Finde ich echt schade, als Kind mochte ich die Idee. Einfach jemanden bezahlen und er macht es schon richtig. Bis ich immer wieder negatives erfahren musste auch wenn es "gute" Handwerker o.ä. waren. Aber auf der anderen Seite erweitert es mein Horizont und ich spare sehr viel Geld. Und es ist immer was schönes auch Freunde zu helfen und dabei auch mal zu quatschen und ihnen es auch beibringen. Ich wünsch dir/euch noch viel Erfolg. Der Job kann richtig Spaß machen und ich hoffe das bleibt euch erhalten :)

Keine Ahnung was es da für Probleme gibt..habe n A5Tdi..der kriegt nur Frischöl alle 10Tkm und Diesel...fertig...also kost fast garnix

Ich mache das einfache Zeug selber und fahre für die Ölwechsel in Zukunft zu MacOil. Diese utopischen Preise, die ihr Werkstätten abruft, sind total geisteskrank. Ein Liter Motoröl 28€, Stundensatz 120-200€. Dann wartet man ewig auf freie Termine, dann wird falsches Motoröl ins Auto gegeben, dann schraubt ein Azubi oder Hilfsarbeiter ohne Deutschkenntnisse an meinem Auto rum, ein Geselle oder Meister dreht dann anschließend noch eine Runde mit meinem Auto, während er durchgehend telefoniert und ich darf Ende ein Vermögen bezahlen. Man muss im voraus immer nach dem Preis/Angebot fragen, sonst wird das noch krasser ausgenutzt. Ich hoffe dass das die Abzockerein in der Art mit einem Wandel zur Elektromobilität wegfällt, falls es den geben sollte.

Schöner Rant, aber wenn du selber sagst wie scheisse (teuer) das alles ist, wieso gibst du dann hier dem Kunden die Schuld und nicht dem Automobilhersteller und der Vertragswerkstatt, die jahrzentelang ihr System darauf ausgelegt haben den Kunden in der Wartung zu melken?

Also warum sollte man nicht fragen dürfen wenn eine Stunde plötzlich 40€ mehr kostet. Was ist denn das für ne Einstellung? WTF?!?

Text auch richtig gelesen? >Wenn ihr euch beschweren wollt, was sicher und meiner Meinung nach ganz ganz sicher euer gutes Recht ist - tuts da, wo die Preise gemacht werden. Das ist nich der Mann, der die Arbeit an eurem Auto ausführt, das ist ein zwei Etagen weiter oben.

Text auch richtig gelesen? - Ich hab gesagt "fragen"! Und wen spricht mann denn an? Denjenigen der einem die Rechnung in die Hand drückt, oder einem erklärt was gemacht wurde. Werden die Preise nicht in Eurem Laden gemacht? Muss ich für ne Rückfrage zum Preis die Firmenstruktur kennen? WTF? Wenn Dir bei Edeka die Kassiererin sagt: Die drei Bananen kosten 92Euro. Ist Dein Reflex dann nicht: "Ähm, moment, letztes mal waren es aber nur 3 Euro".

Ich bin selber KFZler und hab schon 2-3 mal den Fehler gemacht, meine Karre aus der Hand zu geben weil ich die eine oder andere Arbeit nicht machen wollte, keine Zeit dafür hatte oder in der Werkstatt auf Arbeit keine Möglichkeit dafür habe. Unsere Bude ist spezialisiert auf Fahrzeugumrüstungen, da machen wir keine Reifenwechsel oder Ölwechsel. Beim C4: Domlager vorn wechseln lassen + Spurvermessung. Auto knarrte hinterher schlimmer als vorher weil alle Gelenke trocken montiert wurden. Außerdem hab ich ihn vom Lackierer ausbessern und polieren lassen mit der Bitte, den ollen D-Aufkleber am Heck abzuziehen. Wieder zurückbekommen: Poliermittel klebte in jeder Ritze, D-Aufkleber natürlich noch dran, dafür Fanghaken vom Türschloss HL nicht festgeschraubt sodass die Tür nur noch mit Gewalt zuging. Beim C5: Wegen Nachwuchs in die Werkstatt gegeben. Zu beheben war Ölverlust. Ventildeckeldichtung und Rücklaufleitungen der Turbos erneuern lassen. Außerdem den Zahnriemen, da der alte Öl abbekam und porös wurde. Nach der ersten Abholung 7 Kilometer heimgefahren, am Tag danach ne frische Ölpfütze unterm Auto. Ganze Karre innen und außen voller Ölfingertapsen. Auseinandergerostete Auspuffschelle wurde trotz sämtlicher Arbeiten unterm Fahrzeug nicht mal bemerkt, Stoßfängerverkleidung vorn war mit beliebigen und zu kurzen Blechschrauben "befestigt" - wenns so eine bei 160 auf der Autobahn in den Reifen haut, gute Nacht. Also reklamiert. VDD links ölt immer noch, die vorgeschriebenen Anzugsmomente der Deckelschrauben wurden nicht eingehalten. Genauso die Rücklaufleitungen, wo nur die oberen Dichtungen zum Turbo hin erneuert wurden, die O-Ringe zur Ölwanne hin aber nicht. 2800€ bezahlt für Arbeiten und Teile, die ich jetzt im Grunde alle noch mal neu machen kann... Sämtliche Kritik wurde nur abgewiegelt; "Wir hätten ja auch ein Angebot machen können, Motor raus und alles neu. Das ist doch aber gar nicht wirtschaftlich bei so einem alten Auto!" - Ja, danke. Ich bedaure dass Sie die Qualität Ihrer Arbeit abhängig machen von Alter und Laufleistung und würde gerne selber beurteilen was für mein Fahrzeug wirtschaftlich ist und was nicht. Solche Methoden sind unter aller Sau und schaden dem ganzen Gewerbe. Kann auch gar nicht nachvollziehen, warum ausgerechnet eigentlich renommierte Werkstätten so einen Pfusch ablieferten. Ich hatte das Glück, bei einer seriösen Schrauberbude gelernt zu haben. Der Meister dort hätte mich für so einen Unfug nach Strich und Faden zusammengeschissen - und das zu Recht! Da war das Regiment zwar streng, aber die Qualität passte und die Kunden waren zufrieden. Freilich sind uns auch da Fehler passiert trotz der Qualitätskontrolle. Wir sind halt auch nur Menschen. Aber wir sind immer dafür eingestanden und haben auf Garantie repariert. Wenn die Kunden sich darauf verlassen können, qualitativ hochwertige Arbeit zu bekommen, meckert auch keiner mehr an den Kosten weil das Preis-Leistungs-Verhältnis in Ordnung ist. Trotzdem beobachte ich in der letzten Zeit auch immer mehr, dass die Kunden das Zeug am liebsten geschenkt haben wollen. Individuelle Mobilität ist aber ein Privileg und Privilegien gibts nicht umsonst. Autofahren kostet, das muss einem bewusst sein. Wenns zu teuer ist, sollte man vielleicht ein bisschen bescheidener unterwegs sein. Aber wie vermittelt man das einem, der sich die Leasing-Raten für den AMG mit seinen 5 "Kusengs" teilt?

Genau genommen ist es aber auch jedes Mechanikers freie Entscheidung, für eine Vertragswerkstatt zu arbeiten und sicherlich gibt es dafür auch Benefits gegenüber einer freien Werkstatt. Ist also schon bisschen das gleiche Strohmannargument wie "Ich befolge nur Befehle".

Es gibt eben leider in kaum einer Branche so viele schwarze Schafe wie hier, darunter leiden dann natürlich auch gute/faire Werkstätten weil die Kunden mit jeder schlechten Erfahrung misstrauischer und pedantischer werden. Ich frage mich aber sowieso warum so ziemlich alle anderen Handwerksbetriebe/Branchen bestenfalls 30-40% aufs Material aufschlagen und 60-70€ pro Stunde verlangen können und trotzdem Gewinn erwirtschaften während Werkstätten angeblich mindestens 200% aufschlagen und 120€ verlangen müssen um überhaupt kostendeckend zu arbeiten.