Возио сам се у њима још од кад сам био дете, па кад сам ишао у средњу школу, па на факултет и на праксу... Били су врхунског квалитета, брзи, тихи, стабилни, удобност непревазиђена, тапацирана седишта, вентилациони системи и централно грејање. Све је било одлично конструисано и решено. Сад осећам празнину у себи због овога. Ово је најтужнији дан за Београд и београђане. Сад ћемо да се возимо у шпанским крнтијама који су неудобни и бучни. Дај Боже да макар сачувамо ове из Чехословачке. Ако и они оду, капитулирали смо.
Iskreno, potpuno ih razumem. Ovaj ocaj sto nam uvaljuju svakog dana tesko da je mogao da zaobidje i ove tramvaje...spanci jesu novi ali su govno od tramvaja, sedista neudobna, klizava, vecina i zgovnjana. Pritom zagusljivi su unutra. Ovi, zeleni i narandzasti, neko bi rekao da imaju dusu, ja da je to veci luksuz od plasticnog spanca. Kad tako gledas na stvari, shvatis da su beogradjani sjahali sa konja i popeli se na kurac...
Лоше су конструисани. Изгледају прегломазно, и као да ће да се распадну сваког трена. Као што си напоменуо, седишта су неудобна. Неколико пута ми је задњица клизила док сам седео, и веома су тврда и глатка.
У децембру 2017. године, безансонска трамвајска мрежа у Безансону, у Француској, [открила је пукотине на тим шпанцима око преграде са постољем тела](https://en.wikipedia.org/wiki/CAF_Urbos#Design_flaws). Поврх свега тога, течност за хлађење цури на све стране, али добро, [Пантограф тврди да су то "најуспешнији" модели](https://forum.beobuild.rs/threads/tramvaji.2/post-1254525) у Европи. Његова реч је вреднија од стручњака јер се он у све разуме. 🤡
https://preview.redd.it/8hxq4s5ced5d1.png?width=635&format=png&auto=webp&s=f376a596c31eeb9977d8ae09cf950fcb9d3d342c
Beograd je trenutno kancer ove drzave. Politicki, ekonomski, medicinski i obrazovni centri su u istom gradu. Infrastrukturno su 15 godina ispred ostatka drzave. I pored svega toga svakodnevno seru i kukaju za benigne stvari poput zamene tramvaja.
Uopstalom, na lokalne izbore u Bg je izaslo ~45%, tako da bih ja rekao da je beogradjanima ipak sve potaman, samo su navikli da kukaju
Београд је пре био канцер државе, сада је волели ми то или не локомотива, скоро сав ИТ је тамо, много услужне индустрије, банковни и комерцијални центар земље. Ако изузмемо енергетски сектор, скоро све паре се праве ту.
Ту живи и/или ради више од трећине популације Србије.
Е сад, то што локомотива гори и вуче у провалију, то је други проблем.
А то што се није ништа квалитетно направило у Београду од Моста на Ади, то је трећи проблем. Једини изузетак је обилазница, али то је пројекат од користи за целу државу - а и даље није завршена.
Znači najveći kancer Srbije zapravo pored manjih.. a obilaznicu je još Sloba započeo, Mrkonjić gradio, ovi su dovršili samo taj deo koji je i započet pre 30 godina.
To moze da se kaze za bilo koji period, skoro, postonanja Srbije sa Beogradom kao glavnim gradom. Ipak, u Beogradu zivi najveci procenat stanovnistva, samim tim i uslovljen da bude ono sto jeste. Tako da po strani to sto prica provincija. Ono sto se desi u Bgu, desice se u celoj Srbiji...
Možda da počnete na izborima da glasate za ljude sa IQ većim od sobne temperature, pa da se i vaši gradovi/regionu razvijaju?
Radiš istu stvar 30 godina i očekuješ drugačiji rezultat svaki put...
da da posto vidim da vi glasate vesica i sapica, jako obrazovanu, postenu i kulturnu gospodu
centralizacija je uzrok sto se ljudi ne vracaju u mesta iz kojih poticu, sto dalje dovodi do jako upitnog kvaliteta ljudi koji zive u tim mestima. postoje i drugi faktori ali mi mnogo puca da gubim vreme na tvoju edukaciju
Ja glasam na izborima u Beogradu jer tu živim. Ne mogu da utičem na to ko će da upravlja Nišom ili Surdulicom, to moraju da rade ljudi koji žive tamo. Na kraju krajeva, ako gledamo ko održava ovu kamarilu na vlasti, to su upravo ljudi iz unutrašnosti, u Beogradu imaju najmanju podršku. Imaš čoveka koji jauče kako ga boli ruka, a u drugoj ruci mu čekić kojim svako malo raspali po ruci. I šta da ti kažeš takvom čoveku osim da ne radi to jer ga boli...
neverovatno je da se iz prvog komentara vidi da si elitistcko smece, sto si samo potvrdio drugim komentarom.
Ovu kamarilu na vlasti ne odrzavaju ljudi iz uNuTrAsNjOsTi isto koliko beogradjani. Znaci nisi ti nista bolji od nekoga iz Pirota, jer je u oba mesta najpopularnija politicka opcija SNS.
Sad ce da krene prica u pravcu kako je to kReZuBi glupi sendvicarski narod i ostale elitisticke gluposti koje su vas marinika i djilas naucili - ne shvatajuci da su upravu ti ljudi najvece zrtve ovog rezima i generalno sistema koji ih je potpuno izneverio. Te ljude ne treba osudjivati vec ih razumeti, a one koji ih koriste i maltretiraju najstrozije kazniti kad za to dodje vreme (a doci ce).
Opet kazem, dzabe pricam tebi ove stvari jer sumnjam da imas empatije da razumes, tako da je bolje da nastavis da uzivas u svom privilegovanom statusu i da se gadis sopstvenog naroda
glasam ja i kad se namestaju izboru i broji glasovi iz beogradske centrale ces ti da dodjes da se boris samnom za bolje sutra?
blokirao bih ja skupstinu, knez mihajlovu, autokomandu i pupinov most pa kad bih vas beogradjane onesposobio na jedno nedelju dana da ne mozete na posao ili da normalno funkcionisete video bih da li ovo tvoje vazi za sve….
Jbg normalno da će Beograd najviše da se gradi kad u njemu živi skoro pa više ljudi nego u celoj vojvodini. Drugi najveći grad u celoj našoj zemlji ima isti broj stanovnika kao dve beogradske opštine zajedno(Novi Sad - 370,000, Novi Beograd - 210,000, Voždovac - 170,000, samo te dve opštine imaju zajedno za 10,000 više stanovnika nego ceo Novi Sad). I u Beogradu se najviše para pravi.
ja jebote ne znam da li ste glupi ili samo zatucani. niko ne osporava jacinu Beograda vec se kritikuje kranje neravnomerni razvoj koji unistava drzavu poslednjih 30 godina
Zato sto je nivo centralizacije toliki da ljudi rodjeni van Beograda nemaju gotovo nikakve sanse da ostanu u tim mestima. To je odavno uzelo maha i sva mesta van Beograda vec uveliko umiru.
Najtuznije od svega jeste da jeste da niko na to ne obraca paznju i da se centralizacija nastavlja jos jacim tempom (pogledati primer niskog aerodroma)
centralizacija kao negativna pojava nije karakteristicna samo za Srbiju i Bgd. Imas je bukvalno svuda. U budimpesti zivi 35% Madjara, u Atini 40% Grka, U toku radnog dana skoro pola Bavarske se slije u Minhen na posao, iako zive po 100+km daleko... Jedina sansa za manje gradove je ponovna industrijalizacija ,ali posto nam se privreda svela na usluge ne vidim da ce se to skoro dogoditi.
Nije problem u procentu koliko živi već šta ljudi mogu da rade u manjim mestima u kojima su ostali. E taj aspekt je mnogo razvijeniji u Mađarskoj, Slovačkoj itd
Da ima mogucnosti za posao,obrazovanje,kulturu i sport po manjim mestima ,ne bi svi isli u velike gradove. Kad svi dodju u veliki grad onda su manja mesta prazna i onda tek nema svega gore navedenog jer nema ljudi. Vicious cycle. Ja nemam resenje za to osim,ponavljam,planske industijalizacije kao nakon ww2 kad je svaka varos imala pa barem 2-3 vece fabrike pa su ljudi odatle i iz okolnih sela imali ,,racun" da ostanu tu.
Mi,kao i ova salata ex yu republika nikada vise necemo imati svoju masovnu proizvodnju.Mi pratimo zapadnjacki model koji se bazira na uslugama, cak su i oni svoju proizvodnju premestili na daleki istok.To je uzrok centralizacije i na kraju cemo imati jedan krcati megapolis BG-NS, par polu-mrtvih gradica i prazna sela. Tajkuni ce pokupovati poljoprivredno zemljiste i oni ce odlucivati ko i kad jede.Daj Boze da gresim.
Nije sto su navikli da kukaju nego su jednostavno samo glasniji oni sto kukaju. Da je narod nezadovoljan koliko se prica - odavno bi bilo haosa po ulicama.
Narod je mnogo nezadovoljniji nego što priča. Samo što se mnogi boje da ne dođe neko još gori(gluplji argument nisam čuo za života), a drugi se boje BIA/CIA kombinacija, uhode ih, masoni, gušteri vladaju svetom, ravna zemlja bajo, i ostale dijagnoze. Skoro sve što je valjalo je napolju, pa nema baš akademskih građana da poguraju u strankama i na izborima. Evo ti ovaj baja iz Niša, doktor, izašao prvi put na izbore, pobedio.
Problem sa švajcarcima i čehoslovacima je što su apsolutno nepristupačni ljudima sa invaliditetom i starijim licima. Čehoslovački tramvaju su užasno bučni, neudobni, prljavi, vreli i zimi i leti, dok su ovi iz Švajcarske malo tiši, čistiji i udobniji. I ja sam mišljenja 'if it ain't broke, don't fix it' ali su crveni odavno za staro gvožđe, zeleni bi trebalo sačuvati za neku turističku liniju (tipa krug dvojke, koju će valjda isto da ukinu).
Španci, iako nemaju taj vajb dok se voziš kao sa ova dva, su mnogo efikasniji, tiši, funkcionalniji, prostraniji i generalno pristupačniji od prethodnika. Što se tiče tih novih tramvaja i čestih kvarova, to je posledica kapitalizma jbg.
"crveni odavno za staro gvožđe" - Ne svi, ima dosta koji su remontovani skroz od nule, bukvalno su radjeni skroz, ne samo farba, nego unutra izgledaju kao iz fabrike.
Grad bukvalno bombardovan 99. (da ne idemo dalje unazad), ali ako odu crveni tramvaji kapitulirali smo. Da su makar cisti i uredni, vec nisu. Isto tako kmece i za rekonstrukciju Bajlonijeve pijace jer je ono ruglo “duh grada”.
Opet su pokrali i izbore, ali ovo je tebi ipak prioritet gde da usmeris energiju.
Nisam rekao da je ruglo grada u smislu najvece ruglo u gradu, nego ruglo generalno u svom neskladu sa stotinu nekih kiosk kucica i dotrajalom pratecom infrastrukturom.
Bajlonijeva pijaca ima kulturnu vrednost kao mesto, ali ne i kao arhitektonska celina, poput Skadarlije prekoputa. Iz tog razloga je okej da se ona rekonstruise, dok Skadarliju treba ocuvati sto je vise moguce.
Generalno je najlakse popljuvati bilo kakav projekat i obeleziti ga kao unistavanje duha grada. To odredjene stranke opozicije konstantno rade, a sa druge strane da obezbede kontrolore na izborima ne mogu, niti da pokazu jedinstvo. Tako isto i mnogi nasi sugradjani samo kenjaju, a na izbore ne izlaze.
Zato mi se prosto jebe za neke tamo donirane tramvaje jer nasi su problemi daleko veci od toga.
Ja sam inače sa mamine polovine Švajcarac, iz Bazela. Dok sam živeo u Beogradu podsećali su me na Bazel. Dok sam živeo u Bazelu podsećali su me na Bg. Obožavam te tramvaje. Dobro je, nisu 100% u istoriju otišli, još služi koji za istorijske i party (o da, party tramvaj postoji) vožnje po Bazelu.
Pa da "sra ce nam ovi stari tarmavaji kad imamo nove modernije,daj to Srbima oni se na to loze" hahahahahhahaaha
[https://www.youtube.com/watch?v=WgA9WMoqbuo](https://www.youtube.com/watch?v=WgA9WMoqbuo)
A čekaj, ove tramvaje, sasvim funkcionalne i uz to jedan lep detalj grada, uništavaju a one crvene koji se raspadaju po šinama ostavljaju u saobraćaju?
Ukoliko su tramvaji kojima će biti zamenjeni iole pristojni i ima ih normalan broj, menjaj. Samo da ne bude neki preplaćen krš gde će burazeri da se ugrade 50%, što će nažalost verovatno biti.
Gradski prevoz ne treba da bude mesto za nostalgiju i muzejsku izložbu. Kad prošire šetačku zonu u centru mogu da stave jedan vagon da ide po sredini napred nazad i da bude neka turistička atrakcija, kao u nekim drugim gradovima u Evropi.
ovi su bilo dobri bas, sedista dojaja
jbt, dobro je pa ne idem tramvajima vise, od ovih novih, kako god se namestim, ledja me ubiju
sta ce sad biti? oni crveni prastari i oni novi crveni?
[https://n1info.rs/biznis/gsp-beograd-odustao-od-donacije-50-tramvaja-iz-svajcarske/](https://n1info.rs/biznis/gsp-beograd-odustao-od-donacije-50-tramvaja-iz-svajcarske/)
*Швајцарски БЛТ започиње поступно укидање трамаваја Шиндлер, као и њихово постепено слање на рециклажу, зато што је ГСП Београд отказао донацију од 50 ових трамваја непосредно пре потписивања уговора, наводи се у саопштењу* ***BLT****-а од пре неколико дана, преноси еКапија.*
*„Пошто 50 Шиндлер трамваја неће бити преузети по договору, прва возила се сада рециклирају. Шиндлерови трамваји ће се постепено до краја 2025. гасити у турама од по четири до пет њих. Тренутно* ***BLT*** *заједно са Сецо проверава да ли се око 20 зглобних вагона типа Бе 4/8 Седан може испоручити у Лавов у Украјини“, истиче се у саопштењу, а преноси еКапија.*
*У саопштењу се додаје и да је ГСП Београд обавестио БЛТ да је план највећег београдског јавног превозника да се набаве нови трамваји у периоду до ЕXПО 2027. На овај потез* ***BLT*** *се одлучио, како се може видети, и зато што му је потребно места за нове ТИНА трамваје. Како је напоменуто, када је реч о трамвајима који иду на рециклажу, 80 до 90 одсто материјала, углавном челика, моћи ће поново да се користи.*
Одбијена донација, а сад још и ово. Најтужнији дан за Београд и београђане.
Ako se neko pita to su ovi tramvaji....
[https://www.urban-transport-magazine.com/wp-content/uploads/2021/02/BLT\_Tram\_car\_241\_line\_11\_towards\_Aesch\_at\_Basel\_Switserland-1-1024x764.jpg](https://www.urban-transport-magazine.com/wp-content/uploads/2021/02/BLT_Tram_car_241_line_11_towards_Aesch_at_Basel_Switserland-1-1024x764.jpg)
[https://www.urban-transport-magazine.com/wp-content/uploads/2021/02/Basel-blt-tram-11-be-700609-1024x670.jpg](https://www.urban-transport-magazine.com/wp-content/uploads/2021/02/Basel-blt-tram-11-be-700609-1024x670.jpg)
Trenutno za sada su samo Šindleri Be 4/6 posečeni, otp. 12 komada odlazi u istoriju. Zeleni Divazi Be 4/6 će još neko vreme da žive. Opet, šteta je videti i "žutaće" isečene i ne sačuvane, ali ne brinite, ima da dođe ultra mega super turski krš uskoro(tm)
Ja u ovom novom kad se vozim konstanto klizim sa sedišta, da li je do maničnog vozača, do klizavih sedišta ili do mog dupeta ne znam stvarno ali mi baš ide na živce
Skinuli su im tkanine, zato svi (?) klizimo. Ukucaj 'CAF Urbos 3 inside' na google i videces kako su trebali da izgledaju. Interesanto mi je kako nisu mogli da odrzavaju to pa su skinuli....
Ovi tramvaji vizuelno vise pripadaju 20. nego 21. veku ali su mnogo udobniji od Spanaca, ja ne znam ko je uopste kupio i zasto te spanske tramvaje, nikad u zivotu nisam sedeo na neudobnijim sedistima
Sedišta su bila tapacirana, ali su bila usrana u roku od odmah, onda je GSP pokušavao sa raznim sredstvima da očisti sedišta, al kad su videli da ne ide, odlučili su da skinu tapacirung.
Ne razumem zasto su jebeno morali da uniste potpuno ispravne tramvaje...
A da... mora nekako da se opravda kupovina novih preko tendera od ortakovog burazera, majke im ga smestim u grkljan
Španci su najgore moguce smeće, nema rukohvata, sedišta neudobna, potpuni pakao. Jedina prednost koju zapravo imaju je klima koja (upitno) hladi leti, al zimi Čehoslovaci greju značajno bolje od njih.
Pre kao 7, 8 godina, Švajcarci su zamolili ako možemo da im vratimo jedan od tih tramvaja da ga postave kao muzejski eksponat, jer su stari preko pola veka.
Koliko god mi bili emotivno vezani za te bazelske poklone, bilo je krajnje vreme da se rešimo muzejskih eksponata i po mogućnosti modernizujemo.
https://preview.redd.it/zpu2illa3c5d1.png?width=1954&format=png&auto=webp&s=169b7e7319cd67e87c03a228f12b6d1cc8b5cb6f
Реци Сан Франциску да то уради. Сигуран сам да ће те послушати. [Ова престоница Северне Калифорније, и истоименог полуострва има ове трамваје већ 120 година, и постали су званична икона града.](https://www.realsanfranciscotours.com/how-to-ride-sf-cable-cars-trams/) Погледај ту лепоту.
Okej je da na jednoj liniji ostanu neki stari tramvaji koji su odrzavani i koji postanu turisticka atrakcija, a na ostalim linijama da budu novi, moderni. Nesto kao sto je uradio Lisabon. U svakom slucaju, u Beogradu je 90% tramvaja teski raspad i mora da se menja. Neophodni su i niskopodni tramvaji kako bi osobe sa invaliditetom imale pristup prevozu.
Edit: ti tramvaji koje si pokazao *sigurno* unutra ne izgledaju ovako:
https://preview.redd.it/4jzr6aayac5d1.jpeg?width=1200&format=pjpg&auto=webp&s=fb5199dbd8f10c95f1caa881644a39ecf8ab36c6
Tacno, ali OP je u drugom komentaru rekao da se nada da ce bar ovi biti sacuvani, a ako i oni odu, kapitulirali smo, pa je i ova slika relevantna kao ilustracija toga sta znaci da nismo kapitulirali. Svakako stojim pri tome da je pozeljno restaurirati i iskoristiti najbolje stare tramvaje i dati im jednu liniju koja ide uglavnom po Starom gradu, kao turisticka atrakcija.
Znam, vozio sam se jednim takvim kroz Malu Italiju u San Francisku. To je više kao turistička atrakcija, i ako se ne varam, ostalo je možda dve ili tri linije koje su i dalje u upotrebi. Kao neko ko je ljubitelj vintaž i retro stvari, u potpunosti podržavam tu ideju, ali kod nas je sasvim druga stvar u pitanju.
Mi se ne vozimo u odlično održavanim tramvajima domaće proizvodnje koji iza sebe imaju jednu dugu i lepu istoriju, podsećajući na priču o prvoj kompaniji za proizvodnju tramvaja na svetu.
Voleo bih da je nešto tako moguće i kod nas, iskreno, sjajno bi išlo uz duh i istoriju Beograda, ili bar ono malo što je od toga preostalo.
Мешаш туристичку атракцију и јавни транспорт. За ово прво, цимање музејских експоната и има неког смисла, ал за ово друго, форсирање застареле технике је једносмерна карта у укидање јавног транспорта.
Они црвени чешки су исто углавном јако стари, па ево види шта раде у Немачкој, Естонији, и другде са њима.
[https://en.wikipedia.org/wiki/Tatra\_KT4](https://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_KT4)
Nasi su najmladji. Poslednji primerci koji su izasli iz fabrike 1997god
Ali da, KT4 se koristi na dosta mesta jos. Negde su i modernizovani. Prepravljeni u niskopodne.
Steta. taj i zeleni sam najvise voleo.
Jesu sedista bila kita cveca, ali je dizajn tramvaja bio kul. I nisam morao prljati prst da otvorim vrata da udjem ili izadjem. A neki zeleni su imali i tapacirana sedista. Solidna.
Krbulje, iliti Katice ostaju, samo iz razloga što delova za njih ima na pretek, još voze i po Evropi, i uopšte nisu loši, ali GSP bi i kamen pokvario. Godine neodržavanja i onaj mračni tranzicioni period su ih dokusurili.
>Godine neodržavanja i onaj mračni tranzicioni period su ih dokusurili.
Није баш, прошли су они темељан ремонт код нас почетком 2000тих. Целокупни фактор одржавања је вероватно разлог зашто ће старе Татре да возе још деценију по БГу.
Nema delova, između ostalog zato se i uništavaju. Ti tramvaji su poprilično stari i prosto je postalo nemoguće doći do zamenskih delova, pa se onda prvo krene sa kasapljenjem pokvarenih, pa kad ni to više ne pomaže, onda je jedino rešenje staro gvožđe.
Sve i da hoćeš da ih pokloniš, malo ko bi ih uzeo, jer je održavanje postalo poprilično zeznuto.
Pa dobro, one prve serije donacija su nam itekako pomogle da se gradski prevoz digne na noge, pogotovo što su došli u istom periodu kao i tada novi Japanci, ali kako je vreme odmicalo, sve manje je bilo smisla da se GSP održava u životu sa polovnim tramvajima starim 30+ godina. Da je bilo pameti do sada bismo obnovili ceo vozni park, ali lakše uzimati donacije, trpati lovu u džep, nego uložiti u obnovu voznog parka.
Bolje da su uklonili one skroz crvene. Svajcarce i spance volim kad mi dodju na stanicama. Malo mi je i glupo unistiti funkcionalne tramvaje osim ako nisu bili naporni za odrzavanje. Mada sa ovima na vlasti mogu da namirisem pranje para za nove ukoliko kupuju....
Kad su stigli, ovi švajcraski tramvaji su bili stari 50+ godina. Smrdeli su na nekontrolisano na urin a nije ni čudo jer su prošli sedamdesete i osamdesete, kad su narkomani u Švajcarskoj često spavali i olakšavali se u tramvajima! Ako neko ne veruje, nek pogleda ovo: [https://youtu.be/SNmiSxrZgpY?si=y3B-eEVfUatfUPXW](https://eur01.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FSNmiSxrZgpY%3Fsi%3Dy3B-eEVfUatfUPXW&data=05%7C02%7CDusan.PISCEVIC%40unicreditgroup.rs%7Cf3cdf99a53894e2b102f08dc8949f421%7C2cc49ce966a141aca96bbdc54247696a%7C0%7C0%7C638536197918784135%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C0%7C%7C%7C&sdata=YNRffSdX72unQKvCLsmmQpD5c9H%2FxkNV0Muih1u0uXQ%3D&reserved=0) . Tramvaji su bili otpisani u staro gvoždje u Bazelu i zajedno sa nemačkim autobusima (potrajali par godina), bili su ''pomoć'' demokratiji u Srbiji. Jednom rečju TEŠKI KRŠEVI! ''Češki'' tramvaji nikad nisu bili dobri, i raspadaju se posle samo par godina. No, sad je popularna mantra da ''ovi uništiše sve'' i da se vrati ''stari Beograd'' (koji je bio teško sr, posle 1991 da se razumemo) i ljudi ''pate'' za nečim što nikad nije ni bio ''deo Beograda'' već samo privremeno sirotinjsko rešenje. Uzgred, većina švajcarskih tramvaja je odavno izbačena iz saobraćaja, pitanje je da li se može više popravljati tako stara tehnologija sa tolikim zamorom materijala i da li ima rezervnih delova jer se odavno više ne proizvode! A Železnička stanica Prokop je predvidjena Generalnim urbanističkim planom još iz šezedesetih ali sirotinjska SFRJ nije nikad imala para. No, iako tamo nije bilo ni biletarnice niti koloseka, vozovi tamo saorbaćaju još od devedesetih!
Po mom misljenju, bila je greska uopste uzimati te tramvaje. U trenutku kada smo dobili donacije, problem je bio kapacitet mreze(a i danas), ne manjak tramvaja, mnoge katice nisu izlazile na ulicu uopste.
Ti uzimas tramvaj star 40 godina, koji je pred kraj svog zivota, gde ti nemas alate za taj tip tramvaja, obuceno osoblje, rezervne delove, a potpisao si da ces da ih odrzavas u odredjenom stanju. I onda puknes pare za sve to. Plus je Beograd placao prevoz tih tramvaja u Srbiju.
Sto je Svajcarcima bilo super, umesto da placaju nekoga za reciklazu, oni to daju Srbiji.
U tom trenutku nasi KAT4 nisu uopste bili stari, 1997 godiste, to su poslednji primerci koji su izasli iz fabrike.
Samo na redditu ce ljudi da placu sto se menjaju tramvaji stari 100 godina, koji nisu ni za kurac.
Da je srece, da kompletno obrisu tramvajske linije, i zamene ih sa autobusima.
Bukvalno omiljeni tramvaji. Da jebem majku
Isto! Najudobniji i najlepši.. Trebali su da naprave nešto od njih, a ne da ih samo unište...
Cek a sta ce na ulicama biti?
https://preview.redd.it/uhfu59mp7c5d1.jpeg?width=800&format=pjpg&auto=webp&s=73abb343fdd69a51c4f088e18213d70a8a32d0c1
Kako šta? Pa kineski leteći taksiji koje će da dobijemo u zamenu za pileće nogice.
Kineski, barem jedno 2 godine dok se ne pokvare.
Зар нису возови кинески, а за трамваје тек треба тендер?
Ne brini, dobiće Kinezi tender i za tramvaje.
Zar nije bila priča da nameštaju tender Turcima?
Nekome će namestiti sigurno
Tako au nameštali za buseve njima da bi ikarus propao..
🤷♂️
Pa jel su stigli kineski?
🤷♂️
Leteći tramvaji!
Leteci 🚕 :)
[удалено]
Хрвати купују крша од Кончара, тако да је мртва трка ко пролази боље.
Jasno ti meni, nego jel su stigli ti tramvaji? Ja ih video nisam..to sto se prica da ce biti, ne lipsi magarce do zelene trave.
[удалено]
Возио сам се у њима још од кад сам био дете, па кад сам ишао у средњу школу, па на факултет и на праксу... Били су врхунског квалитета, брзи, тихи, стабилни, удобност непревазиђена, тапацирана седишта, вентилациони системи и централно грејање. Све је било одлично конструисано и решено. Сад осећам празнину у себи због овога. Ово је најтужнији дан за Београд и београђане. Сад ћемо да се возимо у шпанским крнтијама који су неудобни и бучни. Дај Боже да макар сачувамо ове из Чехословачке. Ако и они оду, капитулирали смо.
>Ово је најтужнији дан за Београд и београђане hahahahhahaha jebote pa vi niste normalni
Iskreno, potpuno ih razumem. Ovaj ocaj sto nam uvaljuju svakog dana tesko da je mogao da zaobidje i ove tramvaje...spanci jesu novi ali su govno od tramvaja, sedista neudobna, klizava, vecina i zgovnjana. Pritom zagusljivi su unutra. Ovi, zeleni i narandzasti, neko bi rekao da imaju dusu, ja da je to veci luksuz od plasticnog spanca. Kad tako gledas na stvari, shvatis da su beogradjani sjahali sa konja i popeli se na kurac...
Лоше су конструисани. Изгледају прегломазно, и као да ће да се распадну сваког трена. Као што си напоменуо, седишта су неудобна. Неколико пута ми је задњица клизила док сам седео, и веома су тврда и глатка. У децембру 2017. године, безансонска трамвајска мрежа у Безансону, у Француској, [открила је пукотине на тим шпанцима око преграде са постољем тела](https://en.wikipedia.org/wiki/CAF_Urbos#Design_flaws). Поврх свега тога, течност за хлађење цури на све стране, али добро, [Пантограф тврди да су то "најуспешнији" модели](https://forum.beobuild.rs/threads/tramvaji.2/post-1254525) у Европи. Његова реч је вреднија од стручњака јер се он у све разуме. 🤡 https://preview.redd.it/8hxq4s5ced5d1.png?width=635&format=png&auto=webp&s=f376a596c31eeb9977d8ae09cf950fcb9d3d342c
Beograd je trenutno kancer ove drzave. Politicki, ekonomski, medicinski i obrazovni centri su u istom gradu. Infrastrukturno su 15 godina ispred ostatka drzave. I pored svega toga svakodnevno seru i kukaju za benigne stvari poput zamene tramvaja. Uopstalom, na lokalne izbore u Bg je izaslo ~45%, tako da bih ja rekao da je beogradjanima ipak sve potaman, samo su navikli da kukaju
Београд је пре био канцер државе, сада је волели ми то или не локомотива, скоро сав ИТ је тамо, много услужне индустрије, банковни и комерцијални центар земље. Ако изузмемо енергетски сектор, скоро све паре се праве ту. Ту живи и/или ради више од трећине популације Србије. Е сад, то што локомотива гори и вуче у провалију, то је други проблем. А то што се није ништа квалитетно направило у Београду од Моста на Ади, то је трећи проблем. Једини изузетак је обилазница, али то је пројекат од користи за целу државу - а и даље није завршена.
Znači najveći kancer Srbije zapravo pored manjih.. a obilaznicu je još Sloba započeo, Mrkonjić gradio, ovi su dovršili samo taj deo koji je i započet pre 30 godina.
To moze da se kaze za bilo koji period, skoro, postonanja Srbije sa Beogradom kao glavnim gradom. Ipak, u Beogradu zivi najveci procenat stanovnistva, samim tim i uslovljen da bude ono sto jeste. Tako da po strani to sto prica provincija. Ono sto se desi u Bgu, desice se u celoj Srbiji...
Možda da počnete na izborima da glasate za ljude sa IQ većim od sobne temperature, pa da se i vaši gradovi/regionu razvijaju? Radiš istu stvar 30 godina i očekuješ drugačiji rezultat svaki put...
da da posto vidim da vi glasate vesica i sapica, jako obrazovanu, postenu i kulturnu gospodu centralizacija je uzrok sto se ljudi ne vracaju u mesta iz kojih poticu, sto dalje dovodi do jako upitnog kvaliteta ljudi koji zive u tim mestima. postoje i drugi faktori ali mi mnogo puca da gubim vreme na tvoju edukaciju
Ja glasam na izborima u Beogradu jer tu živim. Ne mogu da utičem na to ko će da upravlja Nišom ili Surdulicom, to moraju da rade ljudi koji žive tamo. Na kraju krajeva, ako gledamo ko održava ovu kamarilu na vlasti, to su upravo ljudi iz unutrašnosti, u Beogradu imaju najmanju podršku. Imaš čoveka koji jauče kako ga boli ruka, a u drugoj ruci mu čekić kojim svako malo raspali po ruci. I šta da ti kažeš takvom čoveku osim da ne radi to jer ga boli...
neverovatno je da se iz prvog komentara vidi da si elitistcko smece, sto si samo potvrdio drugim komentarom. Ovu kamarilu na vlasti ne odrzavaju ljudi iz uNuTrAsNjOsTi isto koliko beogradjani. Znaci nisi ti nista bolji od nekoga iz Pirota, jer je u oba mesta najpopularnija politicka opcija SNS. Sad ce da krene prica u pravcu kako je to kReZuBi glupi sendvicarski narod i ostale elitisticke gluposti koje su vas marinika i djilas naucili - ne shvatajuci da su upravu ti ljudi najvece zrtve ovog rezima i generalno sistema koji ih je potpuno izneverio. Te ljude ne treba osudjivati vec ih razumeti, a one koji ih koriste i maltretiraju najstrozije kazniti kad za to dodje vreme (a doci ce). Opet kazem, dzabe pricam tebi ove stvari jer sumnjam da imas empatije da razumes, tako da je bolje da nastavis da uzivas u svom privilegovanom statusu i da se gadis sopstvenog naroda
Vidiš, ja sam svoj "privilegovani" status stekao sopstvenim trudom i radom, i zamisli, nisam rođen u Beogradu.
glasam ja i kad se namestaju izboru i broji glasovi iz beogradske centrale ces ti da dodjes da se boris samnom za bolje sutra? blokirao bih ja skupstinu, knez mihajlovu, autokomandu i pupinov most pa kad bih vas beogradjane onesposobio na jedno nedelju dana da ne mozete na posao ili da normalno funkcionisete video bih da li ovo tvoje vazi za sve….
Ti predstavljaš jednu apsolutnu manjinu... Velikoj većini odgovara ovaj lopovski sistem, zato i jesmo tu gde jesmo.
Jbg normalno da će Beograd najviše da se gradi kad u njemu živi skoro pa više ljudi nego u celoj vojvodini. Drugi najveći grad u celoj našoj zemlji ima isti broj stanovnika kao dve beogradske opštine zajedno(Novi Sad - 370,000, Novi Beograd - 210,000, Voždovac - 170,000, samo te dve opštine imaju zajedno za 10,000 više stanovnika nego ceo Novi Sad). I u Beogradu se najviše para pravi.
ja jebote ne znam da li ste glupi ili samo zatucani. niko ne osporava jacinu Beograda vec se kritikuje kranje neravnomerni razvoj koji unistava drzavu poslednjih 30 godina
Sto kancer?
Zato sto je nivo centralizacije toliki da ljudi rodjeni van Beograda nemaju gotovo nikakve sanse da ostanu u tim mestima. To je odavno uzelo maha i sva mesta van Beograda vec uveliko umiru. Najtuznije od svega jeste da jeste da niko na to ne obraca paznju i da se centralizacija nastavlja jos jacim tempom (pogledati primer niskog aerodroma)
centralizacija kao negativna pojava nije karakteristicna samo za Srbiju i Bgd. Imas je bukvalno svuda. U budimpesti zivi 35% Madjara, u Atini 40% Grka, U toku radnog dana skoro pola Bavarske se slije u Minhen na posao, iako zive po 100+km daleko... Jedina sansa za manje gradove je ponovna industrijalizacija ,ali posto nam se privreda svela na usluge ne vidim da ce se to skoro dogoditi.
Nije problem u procentu koliko živi već šta ljudi mogu da rade u manjim mestima u kojima su ostali. E taj aspekt je mnogo razvijeniji u Mađarskoj, Slovačkoj itd
Da ima mogucnosti za posao,obrazovanje,kulturu i sport po manjim mestima ,ne bi svi isli u velike gradove. Kad svi dodju u veliki grad onda su manja mesta prazna i onda tek nema svega gore navedenog jer nema ljudi. Vicious cycle. Ja nemam resenje za to osim,ponavljam,planske industijalizacije kao nakon ww2 kad je svaka varos imala pa barem 2-3 vece fabrike pa su ljudi odatle i iz okolnih sela imali ,,racun" da ostanu tu. Mi,kao i ova salata ex yu republika nikada vise necemo imati svoju masovnu proizvodnju.Mi pratimo zapadnjacki model koji se bazira na uslugama, cak su i oni svoju proizvodnju premestili na daleki istok.To je uzrok centralizacije i na kraju cemo imati jedan krcati megapolis BG-NS, par polu-mrtvih gradica i prazna sela. Tajkuni ce pokupovati poljoprivredno zemljiste i oni ce odlucivati ko i kad jede.Daj Boze da gresim.
Nije sto su navikli da kukaju nego su jednostavno samo glasniji oni sto kukaju. Da je narod nezadovoljan koliko se prica - odavno bi bilo haosa po ulicama.
Narod je mnogo nezadovoljniji nego što priča. Samo što se mnogi boje da ne dođe neko još gori(gluplji argument nisam čuo za života), a drugi se boje BIA/CIA kombinacija, uhode ih, masoni, gušteri vladaju svetom, ravna zemlja bajo, i ostale dijagnoze. Skoro sve što je valjalo je napolju, pa nema baš akademskih građana da poguraju u strankama i na izborima. Evo ti ovaj baja iz Niša, doktor, izašao prvi put na izbore, pobedio.
Problem sa švajcarcima i čehoslovacima je što su apsolutno nepristupačni ljudima sa invaliditetom i starijim licima. Čehoslovački tramvaju su užasno bučni, neudobni, prljavi, vreli i zimi i leti, dok su ovi iz Švajcarske malo tiši, čistiji i udobniji. I ja sam mišljenja 'if it ain't broke, don't fix it' ali su crveni odavno za staro gvožđe, zeleni bi trebalo sačuvati za neku turističku liniju (tipa krug dvojke, koju će valjda isto da ukinu). Španci, iako nemaju taj vajb dok se voziš kao sa ova dva, su mnogo efikasniji, tiši, funkcionalniji, prostraniji i generalno pristupačniji od prethodnika. Što se tiče tih novih tramvaja i čestih kvarova, to je posledica kapitalizma jbg.
"crveni odavno za staro gvožđe" - Ne svi, ima dosta koji su remontovani skroz od nule, bukvalno su radjeni skroz, ne samo farba, nego unutra izgledaju kao iz fabrike.
Разумем те.
Grad bukvalno bombardovan 99. (da ne idemo dalje unazad), ali ako odu crveni tramvaji kapitulirali smo. Da su makar cisti i uredni, vec nisu. Isto tako kmece i za rekonstrukciju Bajlonijeve pijace jer je ono ruglo “duh grada”. Opet su pokrali i izbore, ali ovo je tebi ipak prioritet gde da usmeris energiju.
Po čemu je Bajloni pijaca ruglo grada?
Nisam rekao da je ruglo grada u smislu najvece ruglo u gradu, nego ruglo generalno u svom neskladu sa stotinu nekih kiosk kucica i dotrajalom pratecom infrastrukturom. Bajlonijeva pijaca ima kulturnu vrednost kao mesto, ali ne i kao arhitektonska celina, poput Skadarlije prekoputa. Iz tog razloga je okej da se ona rekonstruise, dok Skadarliju treba ocuvati sto je vise moguce. Generalno je najlakse popljuvati bilo kakav projekat i obeleziti ga kao unistavanje duha grada. To odredjene stranke opozicije konstantno rade, a sa druge strane da obezbede kontrolore na izborima ne mogu, niti da pokazu jedinstvo. Tako isto i mnogi nasi sugradjani samo kenjaju, a na izbore ne izlaze. Zato mi se prosto jebe za neke tamo donirane tramvaje jer nasi su problemi daleko veci od toga.
 Sta si mislio dokle ce biti na sinama?
jel ovo neka zajebancija lmao
Nadam se da si ironican. Najtuzniji dan, spanski tramvaji krntije, mislim da ti nije dobro i to bas (ako nije neki vid sarkazma)
Ja sam inače sa mamine polovine Švajcarac, iz Bazela. Dok sam živeo u Beogradu podsećali su me na Bazel. Dok sam živeo u Bazelu podsećali su me na Bg. Obožavam te tramvaje. Dobro je, nisu 100% u istoriju otišli, još služi koji za istorijske i party (o da, party tramvaj postoji) vožnje po Bazelu.
Pa da "sra ce nam ovi stari tarmavaji kad imamo nove modernije,daj to Srbima oni se na to loze" hahahahahhahaaha [https://www.youtube.com/watch?v=WgA9WMoqbuo](https://www.youtube.com/watch?v=WgA9WMoqbuo)
Fenomenalno resenje, ne znam kako su se usudili da ne pitaju prvo ovde na breditu....
[удалено]
Ma zaista jezivo na samu pomisao, evo jos ne mogu sebi da dodjem od informacije da tramvaji stariji od mog dede idu na otpad...
bar nikad nisu bili razdrkani za razliku od većine ostalih
Sto jes jes... jezivo
A čekaj, ove tramvaje, sasvim funkcionalne i uz to jedan lep detalj grada, uništavaju a one crvene koji se raspadaju po šinama ostavljaju u saobraćaju?
To sam prvo pomislio kad sam video ovo, nema logike, crveni su odavno trebali da odu...
Ukoliko su tramvaji kojima će biti zamenjeni iole pristojni i ima ih normalan broj, menjaj. Samo da ne bude neki preplaćen krš gde će burazeri da se ugrade 50%, što će nažalost verovatno biti. Gradski prevoz ne treba da bude mesto za nostalgiju i muzejsku izložbu. Kad prošire šetačku zonu u centru mogu da stave jedan vagon da ide po sredini napred nazad i da bude neka turistička atrakcija, kao u nekim drugim gradovima u Evropi.
Taman do ekspa idem odavde
ovi su bilo dobri bas, sedista dojaja jbt, dobro je pa ne idem tramvajima vise, od ovih novih, kako god se namestim, ledja me ubiju sta ce sad biti? oni crveni prastari i oni novi crveni?
NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE :,(
[https://n1info.rs/biznis/gsp-beograd-odustao-od-donacije-50-tramvaja-iz-svajcarske/](https://n1info.rs/biznis/gsp-beograd-odustao-od-donacije-50-tramvaja-iz-svajcarske/) *Швајцарски БЛТ започиње поступно укидање трамаваја Шиндлер, као и њихово постепено слање на рециклажу, зато што је ГСП Београд отказао донацију од 50 ових трамваја непосредно пре потписивања уговора, наводи се у саопштењу* ***BLT****-а од пре неколико дана, преноси еКапија.* *„Пошто 50 Шиндлер трамваја неће бити преузети по договору, прва возила се сада рециклирају. Шиндлерови трамваји ће се постепено до краја 2025. гасити у турама од по четири до пет њих. Тренутно* ***BLT*** *заједно са Сецо проверава да ли се око 20 зглобних вагона типа Бе 4/8 Седан може испоручити у Лавов у Украјини“, истиче се у саопштењу, а преноси еКапија.* *У саопштењу се додаје и да је ГСП Београд обавестио БЛТ да је план највећег београдског јавног превозника да се набаве нови трамваји у периоду до ЕXПО 2027. На овај потез* ***BLT*** *се одлучио, како се може видети, и зато што му је потребно места за нове ТИНА трамваје. Како је напоменуто, када је реч о трамвајима који иду на рециклажу, 80 до 90 одсто материјала, углавном челика, моћи ће поново да се користи.* Одбијена донација, а сад још и ово. Најтужнији дан за Београд и београђане.
Wow odbili smo funkcionalne tramvaje za džaba da bi se mogli ugraditi za neke lijeve..... Fuj
Истина!
Ako se neko pita to su ovi tramvaji.... [https://www.urban-transport-magazine.com/wp-content/uploads/2021/02/BLT\_Tram\_car\_241\_line\_11\_towards\_Aesch\_at\_Basel\_Switserland-1-1024x764.jpg](https://www.urban-transport-magazine.com/wp-content/uploads/2021/02/BLT_Tram_car_241_line_11_towards_Aesch_at_Basel_Switserland-1-1024x764.jpg) [https://www.urban-transport-magazine.com/wp-content/uploads/2021/02/Basel-blt-tram-11-be-700609-1024x670.jpg](https://www.urban-transport-magazine.com/wp-content/uploads/2021/02/Basel-blt-tram-11-be-700609-1024x670.jpg)
Ништа им не фали. Требало је да их узмемо, али не може онда Гангула да краде.
Da prihvate donaciju ne bi mogli da peru pare. Muvaju na svakom cosku
Imam i ja tetka, sef stanice u Bazelu… ali o tom potom…
Kurati bik se oteo s lanca
I SADA IDEMOOOO
Trenutno za sada su samo Šindleri Be 4/6 posečeni, otp. 12 komada odlazi u istoriju. Zeleni Divazi Be 4/6 će još neko vreme da žive. Opet, šteta je videti i "žutaće" isečene i ne sačuvane, ali ne brinite, ima da dođe ultra mega super turski krš uskoro(tm)
Јел се тако ради са поклоном?
A, ovi idioti odbijaju nove besplatne tramvaje iz Bazela. 😡
Који Монголоиди. Трамваја нема уопште и они свеједно уништавају ове. Генијално
Ja u ovom novom kad se vozim konstanto klizim sa sedišta, da li je do maničnog vozača, do klizavih sedišta ili do mog dupeta ne znam stvarno ali mi baš ide na živce
Skinuli su im tkanine, zato svi (?) klizimo. Ukucaj 'CAF Urbos 3 inside' na google i videces kako su trebali da izgledaju. Interesanto mi je kako nisu mogli da odrzavaju to pa su skinuli....
Znači više su potrošili novca da skinu svaku tkaninu pojedinačno nego što bi potrošili na održavanje (ne održavaju ni u busevima istu tu tkaninu...)
Ja jedva nekad vidim sediste koje nije full platika u busu. Kapiram da su busevi vrv dolazili tapacirani pa su ovi skidali.
Ovi tramvaji vizuelno vise pripadaju 20. nego 21. veku ali su mnogo udobniji od Spanaca, ja ne znam ko je uopste kupio i zasto te spanske tramvaje, nikad u zivotu nisam sedeo na neudobnijim sedistima
Sedišta su bila tapacirana, ali su bila usrana u roku od odmah, onda je GSP pokušavao sa raznim sredstvima da očisti sedišta, al kad su videli da ne ide, odlučili su da skinu tapacirung.
Ne razumem zasto su jebeno morali da uniste potpuno ispravne tramvaje... A da... mora nekako da se opravda kupovina novih preko tendera od ortakovog burazera, majke im ga smestim u grkljan
Španci su najgore moguce smeće, nema rukohvata, sedišta neudobna, potpuni pakao. Jedina prednost koju zapravo imaju je klima koja (upitno) hladi leti, al zimi Čehoslovaci greju značajno bolje od njih.
Kupili žuti dok su bili na vlasti
Tuga, bili su najbolji
Katastrofa jebena, najbolji tramvaji na svetu......
_Moj je život, Švicarska_
Švajcarac > Čehoslovak > Španac
Pre kao 7, 8 godina, Švajcarci su zamolili ako možemo da im vratimo jedan od tih tramvaja da ga postave kao muzejski eksponat, jer su stari preko pola veka. Koliko god mi bili emotivno vezani za te bazelske poklone, bilo je krajnje vreme da se rešimo muzejskih eksponata i po mogućnosti modernizujemo.
https://preview.redd.it/zpu2illa3c5d1.png?width=1954&format=png&auto=webp&s=169b7e7319cd67e87c03a228f12b6d1cc8b5cb6f Реци Сан Франциску да то уради. Сигуран сам да ће те послушати. [Ова престоница Северне Калифорније, и истоименог полуострва има ове трамваје већ 120 година, и постали су званична икона града.](https://www.realsanfranciscotours.com/how-to-ride-sf-cable-cars-trams/) Погледај ту лепоту.
Okej je da na jednoj liniji ostanu neki stari tramvaji koji su odrzavani i koji postanu turisticka atrakcija, a na ostalim linijama da budu novi, moderni. Nesto kao sto je uradio Lisabon. U svakom slucaju, u Beogradu je 90% tramvaja teski raspad i mora da se menja. Neophodni su i niskopodni tramvaji kako bi osobe sa invaliditetom imale pristup prevozu. Edit: ti tramvaji koje si pokazao *sigurno* unutra ne izgledaju ovako: https://preview.redd.it/4jzr6aayac5d1.jpeg?width=1200&format=pjpg&auto=webp&s=fb5199dbd8f10c95f1caa881644a39ecf8ab36c6
To na slici nije švajcarski, nego češki. Češki su zarđali raspali krš bili praktično "oduvek". Švajcarski su mnogo lepši.
Tacno, ali OP je u drugom komentaru rekao da se nada da ce bar ovi biti sacuvani, a ako i oni odu, kapitulirali smo, pa je i ova slika relevantna kao ilustracija toga sta znaci da nismo kapitulirali. Svakako stojim pri tome da je pozeljno restaurirati i iskoristiti najbolje stare tramvaje i dati im jednu liniju koja ide uglavnom po Starom gradu, kao turisticka atrakcija.
Znam, vozio sam se jednim takvim kroz Malu Italiju u San Francisku. To je više kao turistička atrakcija, i ako se ne varam, ostalo je možda dve ili tri linije koje su i dalje u upotrebi. Kao neko ko je ljubitelj vintaž i retro stvari, u potpunosti podržavam tu ideju, ali kod nas je sasvim druga stvar u pitanju. Mi se ne vozimo u odlično održavanim tramvajima domaće proizvodnje koji iza sebe imaju jednu dugu i lepu istoriju, podsećajući na priču o prvoj kompaniji za proizvodnju tramvaja na svetu. Voleo bih da je nešto tako moguće i kod nas, iskreno, sjajno bi išlo uz duh i istoriju Beograda, ili bar ono malo što je od toga preostalo.
Волео бих да се то деси, али поред Гангуле и његових стручњака, можемо само да сањамо о томе.
Nažalost, u pravu si.
Prestonica Floride? 💀
Hahahaahahah bukv kao da kazes Beograd prestonica Velike Britanije 😂
Мешаш туристичку атракцију и јавни транспорт. За ово прво, цимање музејских експоната и има неког смисла, ал за ово друго, форсирање застареле технике је једносмерна карта у укидање јавног транспорта.
ti razumes da je to za turiste jer SF ima 520059 linija metroa jel da
Они црвени чешки су исто углавном јако стари, па ево види шта раде у Немачкој, Естонији, и другде са њима. [https://en.wikipedia.org/wiki/Tatra\_KT4](https://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_KT4)
Nasi su najmladji. Poslednji primerci koji su izasli iz fabrike 1997god Ali da, KT4 se koristi na dosta mesta jos. Negde su i modernizovani. Prepravljeni u niskopodne.
Нису сви наши из 1997. то је само последња поручена тура, како видим свега 20 комада.
Tramvaji su bili odlicni, stari ali u dobrom stanju. Medjutim treba odrzavati i prati to ali nasi nemaju vremena time da se bave.
zasto?
Bas steta. Vise volim njih nego one crvene
A i dalje ćemo imati ona crvena govna krv ti jebem
Steta. taj i zeleni sam najvise voleo. Jesu sedista bila kita cveca, ali je dizajn tramvaja bio kul. I nisam morao prljati prst da otvorim vrata da udjem ili izadjem. A neki zeleni su imali i tapacirana sedista. Solidna.
A zasto ih mi nismo poklonili nekome siromasnijem od nas.... -s
Nataknem na kurac žvalavog, napredne odrone i lrezave glasače!!!
Bilo je i vreme da se zamene
Jos malo Gangulizovanja BGD...
Mogli su da naprave neki hipsterski kafic od njih i mlate lovu na pivu od 700din...
A one crvene Titove krbulje ostaju? Još jedna brilijantna odluka naše vlasti.
Krbulje, iliti Katice ostaju, samo iz razloga što delova za njih ima na pretek, još voze i po Evropi, i uopšte nisu loši, ali GSP bi i kamen pokvario. Godine neodržavanja i onaj mračni tranzicioni period su ih dokusurili.
>Godine neodržavanja i onaj mračni tranzicioni period su ih dokusurili. Није баш, прошли су они темељан ремонт код нас почетком 2000тих. Целокупни фактор одржавања је вероватно разлог зашто ће старе Татре да возе још деценију по БГу.
Zašto prvo katice ne raskomadaju??
Zato sto su mladje 20-30 godina od ovih.
Nista im nije sveto 🥲
28 din po kili
Kada ce se Nisu vratiti tramvaji koje su im komunisti oduzeli?
Kako nis ekspres da drzi monopol onda?
Svakako ne drzi monopol vec 15 godina
Zašto ih mi nismo poklonili neko drugom, ako već nećemo da ih koristimo? Bolje to nego da ih uništimo.
Nema delova, između ostalog zato se i uništavaju. Ti tramvaji su poprilično stari i prosto je postalo nemoguće doći do zamenskih delova, pa se onda prvo krene sa kasapljenjem pokvarenih, pa kad ni to više ne pomaže, onda je jedino rešenje staro gvožđe. Sve i da hoćeš da ih pokloniš, malo ko bi ih uzeo, jer je održavanje postalo poprilično zeznuto.
Napisano dole ispod. I mi smo napravili gresku sto smo uzeli. Ali dobih milion doleglasova.
Pa dobro, one prve serije donacija su nam itekako pomogle da se gradski prevoz digne na noge, pogotovo što su došli u istom periodu kao i tada novi Japanci, ali kako je vreme odmicalo, sve manje je bilo smisla da se GSP održava u životu sa polovnim tramvajima starim 30+ godina. Da je bilo pameti do sada bismo obnovili ceo vozni park, ali lakše uzimati donacije, trpati lovu u džep, nego uložiti u obnovu voznog parka.
Kad istope,ko dobije pare
Najbolji tramvaj...
Bolje da su uklonili one skroz crvene. Svajcarce i spance volim kad mi dodju na stanicama. Malo mi je i glupo unistiti funkcionalne tramvaje osim ako nisu bili naporni za odrzavanje. Mada sa ovima na vlasti mogu da namirisem pranje para za nove ukoliko kupuju....
JEBEM TE DRŽAVO, ode nam istorija i ugled u onu stvar...
pre neki dan sam video bazelov tramvajn
https://preview.redd.it/owwzy0ap6i5d1.jpeg?width=360&format=pjpg&auto=webp&s=1103a294cd7f3937ddd0c93698308e852258bf2f
Kad su stigli, ovi švajcraski tramvaji su bili stari 50+ godina. Smrdeli su na nekontrolisano na urin a nije ni čudo jer su prošli sedamdesete i osamdesete, kad su narkomani u Švajcarskoj često spavali i olakšavali se u tramvajima! Ako neko ne veruje, nek pogleda ovo: [https://youtu.be/SNmiSxrZgpY?si=y3B-eEVfUatfUPXW](https://eur01.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FSNmiSxrZgpY%3Fsi%3Dy3B-eEVfUatfUPXW&data=05%7C02%7CDusan.PISCEVIC%40unicreditgroup.rs%7Cf3cdf99a53894e2b102f08dc8949f421%7C2cc49ce966a141aca96bbdc54247696a%7C0%7C0%7C638536197918784135%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C0%7C%7C%7C&sdata=YNRffSdX72unQKvCLsmmQpD5c9H%2FxkNV0Muih1u0uXQ%3D&reserved=0) . Tramvaji su bili otpisani u staro gvoždje u Bazelu i zajedno sa nemačkim autobusima (potrajali par godina), bili su ''pomoć'' demokratiji u Srbiji. Jednom rečju TEŠKI KRŠEVI! ''Češki'' tramvaji nikad nisu bili dobri, i raspadaju se posle samo par godina. No, sad je popularna mantra da ''ovi uništiše sve'' i da se vrati ''stari Beograd'' (koji je bio teško sr, posle 1991 da se razumemo) i ljudi ''pate'' za nečim što nikad nije ni bio ''deo Beograda'' već samo privremeno sirotinjsko rešenje. Uzgred, većina švajcarskih tramvaja je odavno izbačena iz saobraćaja, pitanje je da li se može više popravljati tako stara tehnologija sa tolikim zamorom materijala i da li ima rezervnih delova jer se odavno više ne proizvode! A Železnička stanica Prokop je predvidjena Generalnim urbanističkim planom još iz šezedesetih ali sirotinjska SFRJ nije nikad imala para. No, iako tamo nije bilo ni biletarnice niti koloseka, vozovi tamo saorbaćaju još od devedesetih!
Po mom misljenju, bila je greska uopste uzimati te tramvaje. U trenutku kada smo dobili donacije, problem je bio kapacitet mreze(a i danas), ne manjak tramvaja, mnoge katice nisu izlazile na ulicu uopste. Ti uzimas tramvaj star 40 godina, koji je pred kraj svog zivota, gde ti nemas alate za taj tip tramvaja, obuceno osoblje, rezervne delove, a potpisao si da ces da ih odrzavas u odredjenom stanju. I onda puknes pare za sve to. Plus je Beograd placao prevoz tih tramvaja u Srbiju. Sto je Svajcarcima bilo super, umesto da placaju nekoga za reciklazu, oni to daju Srbiji. U tom trenutku nasi KAT4 nisu uopste bili stari, 1997 godiste, to su poslednji primerci koji su izasli iz fabrike.
> umesto da placaju nekoga za reciklazu Eto ako možeš da pitaš partijeske pajtaše ako bi mi ustupili jedan da ga recikliram, ne bi bio problem.
i nije neka steta
Jos uvek se koriste u bazelu, samo treba da se održava.....
Сви швајцарски градови планирају њихову замену и заменили бих већ, да глобална тражња за трамвајима није отишла у небеса.
Tako je 👌🏼
https://preview.redd.it/663nxlkvad5d1.png?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=ceb5fc7cabfd04dbec16d2eb998655391bea90d0 LIVE VUCIC REACTION
Bio je tender za nove tramvaje ali ga je gangula stopirao kad je video da turci neće dobiti tender na kraju.
Bio je tender za nove tramvaje ali ga je gangula stopirao kad je video da turci neće dobiti tender na kraju.
Bio je tender za nove tramvaje ali ga je gangula stopirao kad je video da turci neće dobiti tender na kraju. Možete čitati o tome na forumu "Beobuild"
Sta dolazi? Rusi :)
Samo na redditu ce ljudi da placu sto se menjaju tramvaji stari 100 godina, koji nisu ni za kurac. Da je srece, da kompletno obrisu tramvajske linije, i zamene ih sa autobusima.
ala si se ti lepo sada nalupetao svaka cast